dilidou

Il y a 2 heures, jackv a dit :

un peu bon sens tout de meme je ne tes souhaite pas de devoir travailler en chine et encore moins en Corée du nord..ta comparaison est d'un niveau aussi nul  voir encore plus nul que "les prises d'otage des voyageurs" et des "privileges des nantis de cheminots"..et a la différence en France si tu regardes un certain nombre de medias différents (qui n'existent pas dans les pays que tu cites) tu peux te faire une idée plus réaliste..

Le grand redresseurs de tords à parlé ! J’ai parlé communication, pas conditionde vie/travail. Faudrait lire un peu...

il y a 37 minutes, jackv a dit :

 le pourcentage de grévistes a baissé de 12,4% depuis hier. ( comm sncf sur la journée du 4 avril) 

  Mais le graph de son service com' SNCF donne l'impression qu'il s'est  effondré de plus de 50%...

https://www.marianne.net/societe/greve-la-sncf-le-mouvement-s-essouffle-t-il-vraiment

 

la verité c'est cela

Avec pour but de faire passer un message clair à l'opinion :

le mouvement, dans le déclin, peut aisément être dépassé. Sauf que d'habitude, un peu plus de 700 TGV circulent sur le réseau chaque jour… On est donc loin d'un retour à la normale.

Mensonges, manipulations de l'opinion et des chiffres, désinformations, médias orientés,.... finalement est ce si éloigné des agissements des Chine ou autres Corée du Nord ? Sur qu'il y manque l'oppression, Mais les méthodes pour convaincre sont la...

il y a 21 minutes, jackv a dit :

incroyable certains voient bien que cela va mal mais ne sont pas capable de bouger..

Ben avec ce que je viens de dire, c'est pas étonnant ! ;-)

Il y a 2 heures, NEMO94 a dit :

En souterrain, le gouvernement semble draguer la CFDT, l'unité syndicale (vu de l'extérieur) est fragile !

c'est plutot berger qui pleure (!) pour pouvoir aller négocier avec macron ! encore ce soir au JT de la 2 !!

On entend de plus en plus parler de polyvalence dans la bouche du président avec son exemple de gestion des quais différents de ceux qui gèrent les gares...  Tout comme l'a.c. d'une petite gare qui n'est pas autorisé à tourner ses propres aiguilles pour garer un train fret ou infra... 

ca veut dire que tout ce qu'a fait pepy pour nous spécialiser fret / voyageur, cloisonner les différentes activités, etc... n'étaient que des erreurs donc. C'est une bonne tape derrière les oreilles et bien un constat d'échec fait pas macron de la politique actuelle de la boite... et avec ca faut pas critiquer les dirigeants actuels.

Alors à quand le retour en arrière et la polyvalence qu'on avait tous avant ?

Mais sinon y'a pas de raison de te tracasser pour un examen ou pas... tu viens pour apprendre un métier ce qui veut dire que tu vas bosser pour l'avoir ce métier... donc examen ou pas, tu dois bosser pareil dans le ferroviaire pour apprendre ton boulot. Si t'as bossé normalement ce sera qu'une formalité sinon ben.... 

t'es plus dans une mentalité d'écolier pour savoir si tu dois avoir une bonne note, non la tu apprends un métier avec toutes les conséquences qu'il peut y avoir si tu fais une erreur ! Donc non tu peux pas te permettre de faire des impasses à ce possible examen si c'est ce que tu voulais savoir ;-)

Non, je savais pas qu’il y avait des limitation. J’y ai juste enregistré pour mon chef à l’epoque Et du coup j’ai oublié de lui transmettre. Mais les 8100, 6500 étaient aussi bruyantes mais j’avais pas de sonomètre sur smartphone pour comparer 

la ministre borné à du faire un tour dedans pour le dialogue de sourds actuel ;-)

Ah bah si y’a quelque chose je les veux bien !! Parce que c’est pas la seule mais celle la c’est une des pires !

Il y a 2 heures, fabrice a dit :

J'ai utilisé un sonometre sur le smartphone, ca oscille entre 65 et 78 décibel

Bah ça va !

Enregistré sur BB 26201 pendant les phase de traction.... le plus bas c’est la marche sur l’erre.....:

Il y a 8 heures, jeremunegu a dit :

Quelle est la différence entre ces formations du coup?

Je suis pas a vfli mais je suppose que c’est pareil: donc conducteur de manœuvre = tu fais des manœuvres de wagons sur un faisceau voir un embranchement d’un client ou un port, bref tu formes les trains, alors que conducteur de ligne ben tu conduis un train d’un point À à un point B donc la réglementation à apprendre est plus importante.

il y a 49 minutes, pikado a dit :

Je sens comme une certaine animosité

aucune animosité, c'est ma façon de parler. j'écris tel que je parle parce que j'ai pas envie de me faire chier à bien tourner mes phrases sur un forum (je viens pas pour passer un devoir de rédaction), je fais déjà un effort sur l'orthographe meme si c'est pas facile avec les autocorrections et la tablette qui rame à mort ! j'explique bien volontiers aux gens et famille qui me demandent des précisions, de la même manière que je t'ai répondu. après je viens de la montagne... on peut me prendre pour un ours ou pas (déjà que je fais l'effort de me raser ), mais je mors pas systématiquement 

Il y a 4 heures, pikado a dit :

Avantage des "billets gratuits"
J'avais vu un commentaire dans un article d'un agent de la SNCF qui avait contre argumenté sur cet avantage en disant : les salariés du privés ont aussi des avantages : le plombier peut faire sa salle de bain gratuitement, l'ouvrier de Peugeot a des voitures moins chères etc. Au yeux de l'urssaf, il est possible de proposer à ses salariés des remises sur les produits vendus par la société, il y a une tolérance de 30/40% de remise du prix de vente, au delà c'est soumis à cotisations social comme avantage en nature(visible sur la fiche de paie). Les contrôleurs urssaf se font un plaisir de redresser des sociétés. Le plombier s'il est artisan n'est pas soumis au même régime car il sera indépendant. 
Est ce que dans votre cas quand vous prenez des billets vous êtes soumis à cotisation?
pour te dire, je ne prend pas le train quand je suis en repos ou congés, pas envie d’être au boulot pendant ces moments là et je ne suis pas une exception ! Et histoire d’en rajouter, j’ai du utiliser une seule dispense de réservation sur toute ma carrière pour un voyage perso et ma femme n’a toujours pas fini son fichet de voyage de 2001  je sais même pas si il est encore valable... comme quoi... les jalouseries sont vraiment pénibles !!

Retraite
J'ai cru comprendre que le départ à la retraite n'est pas à 52ans en réalité(chose difficilement faisable aujourd'hui). S'agit il d'une retraite propre à la SNCF ou celle de la fonction publique?

l’ouverture des droits était à 50 pour les roulants, maintenant c’est 52 ans pour les roulants. Il faut rajouter 5 ans pour les sédentaires. Ça ne veut pas dire qu’on partira à taux plein et il y’a de fortes chances pour qu’un roulant qui partirai à 52 aura aussi une décote de + de 20% sur sa pension calculée en fonction de son année de naissance et de son nombre de trimestres fait. Donc effectivement, à moins de vouloir partir avec 800€ de retraite à cause d’une décote, quasi tout le monde continue pour annuler cette décote... et pour ceux qui sont nés après 1977 je crois de tête, ils devront aller jusqu’a 57ans en tant que roulant pour annuler complètement cette décote et partir avec une pension normale (mais peut être pas à taux plein encore une fois donc encore un fantasme et mensonge de la part des médias. Sans dire aussi que les agents contractuels n’y ont pas droit car ne sont pas recrutés au statut...

On n'est pas des privilégiés
J'ai peur de me faire insulter :)... j'avais vu dans un article un autre commentaire un agent dire que vous n'êtes pas privilégiés et qu'au contraire c'est même la merde. Ma question est donc pourquoi défendre ce statut s'il n'est pas intéressant vis à vis du code du travail?

parce qu’il comporte aussi des droits et règles qui empêchent de nous faire faire tout et n’importe quoi !. ça fait fantasmer’ tout le monde mais ce n’est pas si extraordinire ce qu’il y a dedans! C’est comme ton contrat de travail ? Il y a bien tes obligations ta rémunération et ton contrat avec ta boite ? Ben la c’est pareil sauf que nous n’avons pas de contrat de travail et que tout est repris d3dans... tiens je te donne les têtes de chapitres et dis moi si ça te fais baver d’envie ?

CHAPITRE 1 : DROIT SYNDICAL ET EXERCICES DES FONCTIONS SYNDICALES

CHAPITRE 2 : REMUNERATION

CHAPITRE 3 : DELEGUES DE COMMISSION

CHAPITRE 4 : REPRESENTATION DU PERSONNEL

CHAPITRE 5 : ADMISSION AU CADRE PERMANENT – STAGE D’ESSAI – COMMISSIONNEMENT

CHAPITRE 6 : DEROULEMENT DE CARRIERE

CHAPITRE 7 : CESSATION DE FONCTIONS

CHAPITRE 8 : CHANGEMENT DE RESIDENCE

CHAPITRE 9 : GARANTIES DISCIPLINAIRES ET SANCTIONS

CHAPITRE 10 : CONGES

CHAPITRE 11 : RESERVE

CHAPITRE 12 : REGIME SPECIAL D’ASSURANCE MALADIE, MATERNITE, DECES, ACCIDENTS DU TRAVAIL ET MALADIES PROFESSIONNELLES, REFORME

 

Voilà... quand je suis rentré au chemin de fer, le chef qui m’a recruté m’avait dit texto: « t’auras pas de vie sociale pendant 30 ans mais tu auras un salaire pas trop vilain pour ton bac et la retraite à 50 ans. »

bon ben je me suis bien fait niqué et on veut encoré m’en enlever pour ne laisser que les inconvénients... parce que tes avantages coûtent soin disant trop cher..... imagine ton patron t’imposer de venir travailler la nuit, le week-end, noel ou autres horaires qui l’arrangera lui mais’ pas toi, le tout sans aucune compensation, pas sûr que tu sois d’accord si ?

Alors meme si le statut a ses rigidités (par exemple ma femme qui boss dans le privé a une augmentation de salaire chaque année depuis 15 ans meme si c’est pas bizance à chaque fois mais maintenant elle dépasse avec sa base mensuelle mon traitement de base, moi je dois attendre les notations et que ce soit mon tour pour en avoir une et je vais plafonner pour la dernière fois que j’en serai noté et n’aurai donc plus rien à attendre...) bon tout ça pour dire que meme si le statut a ses rigidités il garanti quand même une certaine équité et des règles qui empêche de faire n’importe quoi aussi bien pour nous que par nos directions... et puis ça n’empêche pas qu’il peut être modifié ce qui a déjà été le cas pour les retraites.

pour ma part supprimer le statut contre un peu de monnaie ne m’intéresse pas du tout et je préfère garder ma santé physique et mentale plutôt qu’avoir 1€ de + par mois... pis si je voulais gagner de l’argent, je n’aurais Pas choisi d’etrre Cheminot ! Même si je n’en suis pas à plaindre, mais je crois plutôt que les gens ont trop accepté de baisse et sacrifices de salaires d’ou Les niveaux actuels et de se considérer comme classe moyenne avec 1500€/mois (10.000frs avant l’eur, c’etait Déjà pas grand chose mais maintenant c’est encore pire !!!! ) alors grâce à cette belle baisse des salaires organisée par nos riches voleurs les gens deviennent complètement jaloux de ceux à qui il en reste un peu...

alors après on entend le traditionnel si t’es pas content change de métier.... ben non parce que j’aime mon boulot, j’aime ma boite, et j’aime rendre un service public même si on m’en a enlever les compétences il y a + de 10 ans parce que nos dirigeants ont voulu nous spécialiser par branche fret, ter... avec les résultats qu’on connaît ! et maintenant on nous reparle de polyvalence d’ailleurs, sûrement pas’ la même mais.... hahahaha... mais désolé, j’ai pas envie de piquer le boulot de mon collègue qui fait la maintenance ou de celui qui vient faire mes freins, inspections de mes wagons etc...

bon la tablette me saoule avec son autocorrection, je m’arrete La...

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah on progresse !!! donc au final tu sais lire ?!!!!!!!!!!!!!! et aussi CHERCHER PAR TOI MEME les TEXTES que j'ai posté !!!.......... mais tu lis que ce qui t'arrange cela dit !!!

puisque tu parles de l'article 5 , lis le en entier: pour les MOINS DE 15 ans QUI ONT UNE BLESSURE EN SERVICE OU MALADIE PROFESSIONNELLE RECONNUE.

Pour l'article 6, il s'agit de ceux qui ont moins de 15 ans et qui sont exclus de ce paragraphe 5. (par exemple probablement à un accident de voiture pendant tes congés, etc.) et qui n'ont donc pas le droit au pass carmillon !

Si comme tu le dis que tu as été réformé, ça m'étonne pas vu ton aveuglement, pour ne pas etre plus méchant...

il te répondra qu'il a raison... mais en jouant sur les mots. il est meme pas cohérent dans son discours.

Il y a 14 heures, ilans a dit :

tu gardes ton pass

il y a 24 minutes, ilans a dit :

tu gardes ta carte de circulation

bon bref fini pour moi de perdre mon temps a instruire des snoc...

ce passage aussi est intéressant !

https://www.letemps.ch/economie/privatisation-rail-allemand-aujourdhui-accusation

Citation

En réduisant la masse salariale, DB a d’ailleurs renoué avec les bénéfices (2,7 milliards d’euros avant impôt en 2012). Mais les dividendes ne sont pas réinvestis dans le réseau ou les matériels, critiquent les experts.

Par ailleurs, la DB ne remplit plus son rôle de service public, ajoutent les écologistes (...)

Le gouvernement Schröder avait engagé cette restructuration de la DB il y a dix ans. L’entrée en bourse avait échoué en 2008 en raison de la crise bancaire. Transformée en société privée dans les années 90, la DB est donc toujours aux mains de l’Etat. Une nouvelle tentative d’introduction en bourse n’est pas à l’ordre du jour.

etonnant n'est il pas ?

Oh je peux pas faire mieux !!!! Achete toi des lunettes et apprend à lire !!! les textes sont en photos quelques posts plus haut et Adc01 les a repris en citation !!! Si t'as de la merde dans les yeux, j'y peux rien mais arrête d'agresser tout le monde quand on te démontre, preuve à l'appui, que ce n'est pas le cas pour tous !!!

vu que t'as pas l'air futé pour chercher, revoilà l'article 6 et 6.1 !!!! Tu veux que je te l'epelle aussi ??

Citation

Il y a 9 heures, ADC01 a dit :

Même avec ce texte il ne l'admettra pas, on le connaît.

Oui t'avais raison ! Ben je vais pas continuer plus loin alors.

Il y a 6 heures, ilans a dit :

Alors j'ai bien raison les agents réformés de moins de 15ans(pensionnés) gardent leur FC article 4.1.1.Merci

Il y a l'article 6 qui se différencie de l'article 5 suivant donc si moins de 15 ans et si ça arrive blessure en service ou maladie reconnue professionnelle pendant ces 15 premières années...

Dans un cas tu as comme avant ton pass si t'as été malade ou blesse  et dans l'autre tu ne l'as pas... suffit de lire !

(et si + de 15 ans tu gardes ton pass.)

il y a 43 minutes, jackv a dit :

cela fait plusieurs medias que je lis et j'ai l'impression que certains  font moins de " cheminots et de SNCF bashing" les medias  d'information les moins politiques se seraient ils aperçus qu'il ont été manipulés et font ils actuellement le point reel de la situation ? a moins que je me trompe ?

Non c’est juste la stratégie du gouvernement qui s’apercoit Que la division et le cheminot bashing  n’a pas’ pris aussi bien dans l’opinion qu’il l’esperait et les médias suivent juste cette stratégie de com’.

Rh 246 actuel pour couper court....

 A effacer si vous jugez que je n’aurais pas du poster ces textes. Merci.

il y a 40 minutes, likorn a dit :

Mais, si on venait me péter les couilles à m'expliquer que je devrais accepter un déséquilibre plus marqué, je ne pense pas que je dirais oui avec le sourire.

oui concernant notre statut mis sur le grill en ce moment, c'est tout à fait ça qu'on demande aux futurs embauchés. ne prenez que les inconvénients du boulot et renoncez à tous les "avantages" que vos prédécesseurs ont obtenus !..

surtout que ce sont TOUJOURS les mêmes en bas qui doivent fournir les efforts par la baisse de leurs salaires, conditions de vie et travail et chantage à l'emploi... pendant qu'une autre partie du dessus se gave sans rien dire ou partager. t'as beau dire que les actionnaires prennent des risques... mais le gâteau est toujours inéquitable en cas de réussite !

il y a 40 minutes, likorn a dit :

(Cela dit, je connais les conditions de boulot à la SNCF, et je suis assez content de ne pas y bosser)

(...)

Je me lève le matin à 2h, me couche à 5h, passe 7 jours de suite sans voir ma copine autrement qu'endormie, accepte de n'avoir droit qu'à six ou sept weekends par an

euh... sans parler salaire, pas sur que vos conditions de travail soient meilleures finalement mais bon vous pouvez rentrer tous les jours alors peut être que ça compense ?

Les riches sont’ ils des nantis ? Les ministres’ et hauts fonctionnaires d.etats sont ils des nantis ? Les éboueurs sont ils des’ nantis ? Les pro de santé sont ils des nantis ?...

tu viens sur le forum pour avoir un avis mais il est déjà tout fait parce que tu es en colère et quoi qu’on dira, ça te fera pas changer d’avis. Toutes les infos sont sur le forum et si tu prends le temps’ de lire les’ points de vue tu trouveras les réponses à tes questions.

Tiens j’ai un problème avec mon artisan local....... et si je créais un sujet, les artisans sont ils habitués à travailler au black ? A respecter les normes et délais pour leurs clients ? Pas sûr que tu sois’ content que je te traite d’escroc parce que tu es aussi artisan et que vous en faites qu’a Votre tête et rien à foutré du client...

un peu la même idée que tu as de nous....Tu vois les amalgames sont faciles... et les’ medias t’ont bien manipulé mais tu ne leur en tiens pas grief.

Entendu hier soir sur jt m6: le gouvernement doit il céder face aux cheminots ? Réponse oui à 64%... 

mais c’est pas un sondage, juste une question

Et la rad n’existe pas pour les sédentaires donc tu fais un boulot pour lequel tu n’es pas payé ?..

Moi ça me motiverait encore plus à rendre le téléphone, et collectivement pour le coup ! Tu comprends chef, pas de prime pour s’impliquer, pas de raison de répondre au téléphone ! 

M’enfin bon j’marche pas à la carotte tu me diras ;-)

Non ça ne marche pas pour les crml. À la différence de nous, du moment que votre journée a démarré,  tu peux éteindre ton téléphone car la prog ne peut plus te changer ta tournée. Ta commande est ferme au moment de ta prise de service. (Enfin... nous aussi théoriquement ! ) 

je te répète seulement ce qu'un crml m'a expliqué. Je ne peux pas te donner les textes...