Luz²

VFLI créche depuis des années dans les orféa et ya jamais eu de soucis! (enfin si peut être une ou 2 fois...) mais bon c'est anecdotique!

Et puis dans certains foyer il y a presque plus de VFLI que de SNCF!

La vrai question est: comment trouver de la place pour tout le monde, parceque déjà que maintenant on se fait souvent déloger à certains endroits...

Disons qu'au delà du comique, nous sommes pour une bonne majorité déjà passé par une formation dans le ferroviaire: que ce soit pour la traction, l'infra ou le sol etc...; dans beaucoup de boite, privés ou sncf et s'étalant d'il y a plusieurs décennies à aujourd'hui....

Alors les comiques ils savent un peu de quoi qu'on cause et tes interrogations on de quoi faire réagir!!! 

il y a 8 minutes, likorn a déclaré:

En dehors de la qualité, c'est surtout la prose sur les agressions qui m'interpellent, moi.

Franchement, on sait qu'il y a des têtes de cochon chez les mécanos, mais de là à craindre de se manger des pains au café... À moins que l'auteur ne soit imbuvable, et éventuellement sociétaire d'un hôtel idéalement placé?

C'est un vrai torchon ce truc!

Des gens désagréable il y en a partout, des cheminots qui n'aime pas les privés il y en a eu, il y en a , et il y en aura encore! On est pas obliger de faire copains/copains avec tout le monde!

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire comme conneries je vous jure!

Si la CFDT mettait autant d'énergie dans les vrais combats et la défense des droits sociaux ça aurait une autre gueule ça c'est sur!

Hey les gars prévoyez des gardes du corps quand vous allez débarquez dans les foyers, parceque les gars de la sncf ils mordent!

Question vachement existentielle! 

Savoir si on va pouvoir aller au sport.... Préoccupe toi un peu de la formation assez intense que tu vas suivre...

Bonjour, tout dépend de la la correction que tu as et de tes dioptries.

Souvent hypermétropie = strabisme = vision binoculaire (relief) non effective = inapte.

Mais ça dépend aussi du médecin, de l'ophtalmo, de la météo et de l'age du capitaine.......

Merci à la CFDT pour cette trahison! 

Merci à la sncf d'avoir magouillé son accord d'entreprise dans son coin!!!!! 

Aujourd'hui rien de change pour la sncf qui se retrouve avec un accord d'entreprise aussi bien sinon mieux que le RH077! Et nous, pauvre pomme du privé avec une CCN encore PIRE que l'accord de branche 2008!!! 

Vous vous doutez bien que les patrons des EFP ne sont pas prêt de lâcher quoique ce soit sur les accords d'entreprises!!!

Les plus baisés dans l'histoire ce sont les collègues d'ECR qui vont eux y perdre beaucoup (plus de possibilité de refuser un changement de planning, tps de trajet à 50% du TTE et j'en passe!)

Bref, j'ai mal aux fesses!

Edit: je précise que si la CGT avait dénoncé la CCN, on se serait retrouvé avec le décret socle, qui est encore pire!!! Donc à choisir entre la peste ou le choléra...

Salut Labaraka, tes infos sont corrects.

Pour ton affectation, le recrutement étant "toute France", tu seras affecté là où il y a des besoin, c'est à dire un peu partout... Ils essayent de faire en fonction des souhaits et des lieu d'habitation des stagiaires mais rien n'est garanti!

il y a 42 minutes, mikko a déclaré:

Les OS des autres entreprises ferroviaires ne doivent-elles pas signer cette CCN pour qu'elle s'applique ?
Il n'y est fait mention que des syndicats SNCF, je trouve cela curieux pour une convention qui doit s'appliquer à tout le monde.

Ba ce sont les mêmes...

Il y a 8 heures , jackv a déclaré:

trouves en plutôt une sur place ...en plus si elle peut te loger tu feras des économies..

A Autun je lui souhaite bon courage!

Il y a 10 heures , Colonellalta a déclaré:

Bonjour bonsoir, ma première question est la suivante :

Es-ce que pour la formation du VFLI je peux ramener ma femme avec moi à l'hôtel ?

Deuxième question, peut elle bénéficier de certaines réduction de train? car j'imagine que la formation ne la financera certainement pas.

Au plaisir de vous retrouver sur les rails !!

 

Cordialement 

Je ne sais pas si c'est une blague ou pas mais bon....

Tu es nourri, logé, payé, on te paye tous tes allers-retours en train ou bagnole.... ce n'est pas encore assez??!!

Et tu sais un conducteur de train il ne la voit pas souvent sa femme! alors si tu n'es pas prêt à "couper" le cordon pour une formation "tous frais payé", oublie ce métier!

Pour infos en formation il y a des pères ou des mères de famille, ça se passe très bien pour eux...

Il y a 2 heures , katoch a déclaré:

A faire travailler leurs collaborateurs comme des roumains, payés comme des chinois, ils peuvent en avoir de la croissance...

Mais ça ne durera pas. Avec plus de 50 démissions de conducteurs en 2015, ils commencent à refuser des trafics par manque de personel.

Parles-en à tous ceux qui sont partie chez combi-west tiens!!! 

"Payés comme des chinois arrête de dire des bêtises!" aujourd'hui un CDL avec 4 ans d'ancienneté gagne pareil voir plus qu'un gars de chez ECR qui lui au passage peut s'asseoir sur un 13 é mois et 1300 boules de prime d'intéressement! 

Toutes les EF privée sont dans le même bateau face aux problématiques de sillons et aussi la sncf elle-même!

ça a juste été super mal géré et puis c'est tout! Mais bon ça leur DG ne l'avouera jamais!

En tout cas certains vont vite regrettés leur erreur de jeunesse en ayant quitté leur ancienne boite comme des mal-propre! 

Il y a 1 heure , pzorba75 a déclaré:

Là où l'état et les contribuables ont payé pour limiter la pollution en électrifiant les lignes (et assez récemment Tours - Vierzon par exemple), autant imposer l'utilisation de matériels électriques non polluants et bien entendu faire les bouts de trajets et les lignes non électrifiés en diesel fumant. Les silos continueront de vendre leurs céréales avec des coûts de transport optimisés, et s'il faut laisser les camions souvent en surcharge laissons faire, les riverains paieront pour la remise en état des routes avec leurs impôts fonciers.

Autant mettre la clé sous la porte et passer son permis PL...  Non mais c'est dingue de lire des trucs comme çà!

Il y a 4 heures , pzorba75 a déclaré:

Avec Colas, surement du diesel sous caténaires, pour polluer un peu plus les airs des villes traversées.

Prix des sillons en hausse, travaux à gogo VS main d'oeuvre extrêmement bon marché au volant+ prix du gazole bas + souplesse extrême + passage à 44 tonnes etc etc etc...

Et tu voudrais en plus qu'on s'amuse à mettre 2 engins (1 électriques+ 1diesel) pour desservir les silos non électrifié? 

Quand le gouvernement supprimera l'arrêt de mort du Fret et même du ferroviaire en général on pourra repenser à faire des trafics propre et intelligent... En attendant c'est David contre Goliath (A la différence qu'à la fin de l'histoire c'est David qui gagne......)

il y a 32 minutes, Alex74 a déclaré:

Salut !

Une vidéo d'un reportage de TF1 (ça commence déjà mal ) est mise en ligne sur le site internet d'une EF privée (rubrique "A la une : Portraits croisés de conducteurs de trains de fret ferroviaire") et qui, comme son nom l'indique, compare assez brièvement les conditions de travail d'un conducteur à la SNCF et dans le privé. Je ne sais pas si un grand nombre d'entre vous l'ont déjà vu, mais je trouve la différence de salaire brut entre les 2 EF évoquée dans le reportage très importante (6000 euros de + dans le privé). Reste à vérifier les sources d'information des journalistes. Je ne suis pas du métier, mais cela m'interpelle...Est-ce que cela vous semble également exagéré?

Méfiance avec les salaires bruts... Rien que j'ai VFLI tu as une différence de 700 euros brut à l'appointement  entre un débutant et un un gars avec 4 ans de conduite... 

Vfli ne recrute pas pour des villes ou des régions mais au niveau national, tu seras affecté selon les besoins.

La raison des annonces de recrutement sur beaucoup de ville est seulement justifié par le besoin de "ratisser large".

Il y a 10 heures , fby a déclaré:

Et voici le texte

https://dl.dropboxusercontent.com/u/37557899/D%20socle%20post%20concertation.pdf

J'ai beau chercher je ne vois aucune différence avec le premier torchon.....

On peut toujours se faire enfler nos RP pour X ou Y raison et ce à n'importe quel moment etc... Bref c'est le jeux des 7 différences? des virgules ont été déplacées?

Sur 25/2/2016 at 14:59 , axiom a déclaré:

Excusez-moi d'être d'une très grande naïveté...

Il me semblait que l'un des objectifs de la future Convention Collective était un "cadre social harmonisé", commun à toutes les E.F.

Au final, on se retrouve avec un bidule à trois étages : un décret socle, une convention collective et un accord d'entreprise.

Donc il subsistera toujours des différences entre E.F. Je ne sais pas si les collègues du privé y gagnent avec l'avant-projet de décret socle, mais côté SNCF... no comment !

Au final tout le monde sera à la CCN, pas vraiment meilleur que celle actuelle, voir pire!

La différence se fera sur les accords d'entreprise! Mon petit doigt me dit que les EFP n'arriveront jamais à avoir ces accords car CCN déjà trop contraignante pour les patrons!

Par contre la SNCF arrivera bien à quelque chose avec sa force de frappe! Certes loin du RH077 mais mieux tout de même que les privés!

Donc: On tire tout les monde vers le bas et on garde un cadre sociale différent puisque: accords d'entreprise pour les uns, absent ou au ras des pâquerettes pour les autres!

Va y avoir beaucoup de casse du côté des privés! Ce décret+augmentation des péages à venir= beaucoup de turne vont baisser les rideau, du moins les plus petites et ceux qui n'ont pas les reins solides!

Il y a 17 heures , CRL COOL a déclaré:

Les test et exams médicaux sont dans des locaux SNCF avec des médecins qui oeuvrent entre autre pour la SNCF, mais pas que.... A ma dernière VAS, il y avait un conducteur ECR et un postulant Europorte, des reconversions internes SNCF et des VAS périodiques d'agents SNCF. On passait exactement la même série d'examens médicaux.

A ce niveau là, ce ne sont pas les EF qui édictent leurs conditions, mais le ministère des transports.... D'ailleurs, tout est dans le lien Légifrance ci-joint.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022718970

Par contre, contrairement à ce qu'on a pu nous faire croire, ces normes ne sont pas européennes mais juste françaises.... Les allemands par exemple ne passent pas d'ECG tous les 3 ans, mais juste à leur embauche. Les critères de vision diffèrent d'un pays à l'autre, etc etc...

On ne parle as de la VM mais des tests en entretien pour le recrutement

il y a 16 minutes, Comera94 a déclaré:

Re bonjour à tous  .

Alors hier , premièrement une personne m'appelle de VFLI , en me disant que les sessions de recrutements pour l'instant était clos et qu'on me contacterai 
fin Février pour un entretien téléphonique .
Fin d'après midi je reçois un appel pour ce fameux entretien .
Quelques questions par ci ,par là , franchement c'était bizarre .
Directement elle me dit que je peux passer des tests fin février en m'expliquant les conditions ainsi de suite ..

Franchement à la fin de cette entretien ça ma démotivé , je le sens vraiment pas donc je préfère ne pas y aller et écouter tout les avis à propos de qui est dis depuis quelques années .

La question est la suivante , pensez vous que si je vais au test pour me mettre dans le bain , serais je éliminer si je re postule pour la sncf d'ici quelques mois ?(A partir de Mai 2016 je peux re tenter )
 

Je veux mettre toute mes chances de mon coté auprès de la SNCF , je veux y arriver et persévérer auprès de cette société .

 

En vous souhaitant un bon week end à tous .

Il faudrait peut-être savoir ce que tu veux un peu! Et je me répète: ce sont des tests SNCF avec dossier sncf donc si tu loupes tu attends un an que ce soit pour vfli ou la maison mère.

Autre chose: 1: arrête de de pourrir le cerveau avec tout ce qui est écrit sur le net, surtout que depuis le temps beaucoup de chose ont changés!
2: les tests que tu veux passer ne sont pas gratos, c'est ma boite qui paye! Donc çà m'embête un peu quand je lis que "c'est juste pour t'entrainer "..... 

Il y a 5 heures , CRL COOL a déclaré:

Les test doivent être communs à toutes les EF.... Pas seulement SNCF/VFLI. Les manivelles et le test de rapidité sont aussi dans la nomenclature des tests pour la licence européenne.

Les tests se déroulent dans les locaux SNCF, avec et par des agents SNCF, avec une psy SNCF... Bref, il n'y a que la chargé de recrutement qui est de vfli.

Les autres EF passent par des cabinets de recrutement externe.

Ben le problème c'est que pour rentrer à VFLI tu dois passer les tests... SNCF!!! 

Donc sauf erreur de ma part on va te dire que tu dois attendre 1 an, même pour vfli!

Il y a 6 heures , Class66220 a déclaré:

. Cela coûtant cher et la fiabilité des Traxx augmentant, les Prima ont été rendues. 

 

Plus 1 ou 2 grimpant des heurtoirs!