Luz²

Je vois pas bien ce que ça change de connaître la cause de la saleté dans le fait de ne pas l'enlever ?

Cette loc est en tête d'un train donc elle fonctionne, aussi ne faire que les portes, c'est vraiment du gagne petit.

nous on aimerais bien qu'il n'y ai que les portes de faite! (dans le sens: au mois çà) Parceque à chaque descente ou monté tu as les mains noires!!!

Salut

Notre collègue Serge est sorti du centre de rééducation de Dijon pour retourner chez lui.

Bonne nouvelle.

Plus d'un an après... Courage à lieu et sa famille!

heurté quelque chose c'est ma hantise, surtout avec nos superbe parc-brise sur class66/77, je pense que c'est la mort sur le coup!

T'as réussit à sortir le mec de sa cabane, sans devoir appeler au moins 10 fois un peu partout

Il est venu de lui même, par contre après entre l'ouverture du Cv et la confirmation qu'il était bien ouvert pour moi avec l'autorisation de départ, il a du se passer 15 min... Le temps effectivement d'appeller un peu partout, d'aller au tél de voie HS etc...

"Et Somain dans tout çà?"

Et bin Somain c'est des malades... Hier soir je suis arrêté entre le P3 et P2, devant le Cv207 pour un arrêt [C], un gars du Fret viens me voir

"Dis mon chef me dit que tu as de lanternes de queue SNCF, ECR n'a pas le droit d'en avoir"

moi: ".....!!!!! Heu WHAT??!!"

"Bien tu as des lanternes sncf et tu dois mettre des ECR, tu as des lanternes sur ta machine?"

"heu non mais attend déjà je suis de VFLI et pas ECR et ensuite je m'en cogne de savoir si mes lanternes sont de SNCF, EPF ou CFL!"

"ha bon donc tu n'as pas de lanternes sur ton engin"

"non!!!!"

"ok je vais prévenir mon chef"

Non mais le gars il regarde pas si j'ai des lanternes mais de qui elles sont!

Allo le gars il a des lanternes SNCF alors que c'est un train VFLI! Non mais allo!

Fret en général

Avec reconstruction du Racc de Leval et construction d'un autre à Bussigny

Voilà, en même temps ils ont fermé le foyer , SIC !!!!!

Bah, y a un AC de VS qui fait plus la loi que le regul

Il se permet de stopper un ME120 LDV pour laisser partir un Omnibus Lille

Ou d'envoyer péter le regul quand celui-ci lui dit qu'il peut lâcher l'HLP en lui disant, il fera l'heure, et du coup au lieu de faire le trajet à 4h, il le fait entre 2 TER

(Situations vécus)

C'est le sentiment que j'ai à chaque fois que j'y passe, le régul peut bien dire ce qu'il veut, c'est Somain qui décide, à chaque fois que j'ai un arrêt de prévue, jamais ils ne le font sauter!

Vécue une fois: du fait d'un arrêt à busigny de suprimé, j'arrive sur Somain avec 1 heure d'avance ou j'avais de prévue 2h d'arrêt [C] (marche bien pourri) Je me suis dit, c'est bon çà va passer tout droit jusque Lille (il était 5h à peine), tu parles! "on te remet à l'heure!!!" Biem 3h d'arrêt et en plus ils m'ont lâché en retard!

En ce moment avec les travaux sur Arras et Stains je passe souvent par là (çà ralonge d'une bonne heure) Quelle galère!

Le racc au niveau d'Arras j'y passe très rarement, c'est quasiment tout le temps par Douai. Et d'ailleurs quelques chose me choque sur ce Racc, quand on vient de Somain, il nous faut un TIV 40 pour le prendre avec TIV de rappel au carré. Mais à l'entrée du Racc, juste après l'aiguille, il y a un TIV 50 fléché pour le racc. Mais à quoi il sert? pour l'aiguille de sortie? non j'ai déjà éssayé HLP avec mon chef et à 45 le KVB était pas content du tout!

Deuxièmement il y a à la sortie du racc une pancarte "canal 3" mais avec une croix de St andré, alors que effectivement à cet endroit il faut passé sur canal 3! et pas d'autre pancarte derrière...

a oui c'est vraiment la spécialité dans le nord, te mettre derrière une pissotière...

Ben il y a toujours le projet que l'on passe par là avec le fret d'ici 2016 pour libérer la section Aulnoye/ Valenciennes et la mise en service cadencé

?? fret sncf ou fret en général? parceque moi je passe réguliérement dessus. Et j'aime pas parceque à somain sa bloque toujours!

Deterrage:

Sur la ligne Somain/Lourches/Cambrai/Busigny (BM) des signaux ont été installés pour le passage en BAL, sauf qu'apparement ces signaux sont là, équipés de croix de St andré et de bâches, depuis des années!! Ils attendent quoi pour enfin passé au bal, remarque du bapr aurait suffit...

Tout à fait pas mal de matos en train de pourrir place... dont un picasso je crois.

J'ai encore une interrogation. Avec ma convocation j'ai reçu un dossier a compléter.

Dans celui-ci il m'est demandé mes zones géographiques préférées et non désirées.

Est-ce que cette question un impact direct sur la zone d'affectation ou est-ce que par la suite on est amené a s'expliquer devant quelqu'un ?

Une question m'est également posée au niveau des déplacement. Dans l’immédiat les déplacements même assez long et assez fréquents ne me dérange mais est-ce quelque chose de définitif ?

Ce que je veux dire c'est que ces questions dépendent de tellement de paramètres qu'il est difficile d'y répondre sur une simple feuille de papier.

Normalement tu devras le reconfirmer à l'oral, mais rien de bien définitif, ça leur donne une vague idée.

Je suis chez thello depuis peu mais cela fait plus de deux ans que je roulais sur du fret.

C'est bien ce queje voulais dire

Gagner du temps, comment ? En mettant une équipe de croque morts de permanence dans toutes les gares ?Tu me fais rire, jaune, certes mais rire quand même.S i tu as une idée, écris tout de suite rue du commandant Mouchotte, je suis sur qu'ils sont preneur. Et personne n'oublie les agents commerciaux en gare bien évidement.

Avec le nombre grandissant "d'accident de personne", on va bien y arriver a avoir des équipes de croque morts d'astreinte spécial ferroviaire!

Salut, enfin quelqu'un de thello sur ce forum, mais surement chez thello depuis peu de temps non?

je sais je sais, mais c'est pourtant écrit noir sur blanc...

Avec ces nouveau éléments ça ne va pas faciliter mon choix x) Merci pour les précisions en tout cas.

Si j'ai bien compris on ne connait pas le lieu d'affectation avant la signature ? Un peu embêtant quand même, surtout si nous promet un lieu et qu'a la veille de la prise de poste ça change.

Pour ce qui est du Transilien c'est peut-etre pas beaucoup mieux que de travailler chez VFLI en fret non ?

Si tu fais un choix d'affectation et que tu leur fais bien comprendre que c'est çà ou rien, normalement ça ne devrait pas poser de soucis, mais si tu leur dis que tu es mobile dans une région, ou même toute la France, attend toi à avoir des surprises jusqu'à la signature de ton affectation!

tous les conducteurs de train, de n'importe quel EF, seront propriétaire de leur licence ferroviaire !! En gros se sera à nous de payer pour qu'on puisse passer les tests ! j'ai déjà entendu dire que VFLI pourrait subventionner les tests à condition (bah oui c'est pas gratuit !!) que l'on reste chez VFLI pour une durée minimum (un peu comme le dédit de formation) !! parce que la nouveauté avec cette licence, c'est que tu pourra aller frapper à la porte de n'importe quel EF ! forcément VFLI va vouloir assurer ses arrières !! pour ce qui est de notre cas, (les conducteurs déjà en poste) on ne les repassera pas avant 2018 !!et tous les 10 ans faudra repasser les tests psycho ! c'est comme ça l'Europe mon ami !

pas tout à fait, VFLI à choisi de se porter "mandataire" pour cette licence, sinon ce sera à toi de te la payer (les bruits court sur 500 à 1500 euros suivant que tu as a repasser que la VM ou VM + psyco).

Il y a pas mal de conducteur en place qui vont devoir repasser les tests psyco avant Juin 2013, c'est à dire dans 3 mois, tout ceux qui ont passé leur tests psyco avant Juin 2010!

Bonjour,

Postuler à la sncf une fois chez VFLI? A oui pas de soucis tu pourras! Y être recruter? çà par contre tu peux toujours rêver! A moins d'avoir un très très gros piston!

Le groupe SNCF ne s'est pas embêté à avoir une filiale avec des agents ayant un statut au ras des paquerette pour ensuite les prendre à la maison mère!

Bon nombre de mes collègues ont voulu entrer à la sncf (dans plusieurs domaine), toujours des refus, sauf 2 cas mais derrière il y avait de gros piston!

pour ce qui est du lieu d'affectation, tu fais une demande, pendant toute la formation ont te laisse entendre que c'est ok, et puis la veille de quitter le centre de formation, dans le meilleur des cas ont te confirme ton choix, sinon ont te met sur un autre site par trop éloigné, sinon c'est carrément un site ailleurs...

A Valenton, c'est pour les échanges de rames entre Paris Lyon et Montrouge.... On change de bout soit à Valenton, soit à Juvisy, puis à Massy TGV....

A Pierrefittes, cette pancarte et le "miniquai" ont été installés fin 2009 pour le TGV Dijon-Cherbourg qui changeait de bout à cet endroit. Il sortait de la LGV à Gonnesse, montait sur la GC, changeait de bout en repartait vers Argenteuil puis Sartrouville et le groupe V de St Lazare...

A d'accord! Merci pour ces infos, d'ailleurs j'ai croisé une rame TGV entre bob et von (vers bry/marnes) jeudi vers 21h il y a presque 2 semaines, une rame réseau il me semble, voitures toutes éclairées mais elles semblaient vides...

Je trouve ça complètement nul cette mode du Harlem Shake, ça ressemble à rien ! alors déjà qu'on a pas une "excellente" réputation, alors maintenant

Surtout que celui-ci est quand même osé! ... Nul niveau image! très nul!

non mais "allo"!!!!!????

Oui... Il y a de çà.... Quand je passe à Valenton sur les échanges TGV avec Montrouge, je trouve çà triste de ne plus rien voir.... Pourtant, c'est dans des horaires ou çà devrait circuler (22h)...

d'ailleurs, que viennent faire les TGV à von? des échanges tu dis?

Et puis à Pierrefites/Stains il y aun petit quai avec une pancarte "Retournement TGV" quésako?

Tu aurais pu préciser "au siècle dernier".... Mais, oui... la GC la nuit, c'était quelque chose!!! Tout au bloc en MàV de Bob à Valenton.... C'était parfois un peu long...

Alors que maintenant tu as un jaune entre bob et von tu te dis WHAT THE FUCK!!!!!!!!!!?????????????

Bonjour

J'ai besoin d'aide ! J'ai postulé il y a environ un mois pour devenir conductrice de train FRET chez vfli, hier une personne m'a appelée pour savoir si le poste m'interressait toujours j'ai dit oui ensuite j'ai expliqué que j'ai déjà essayer auparavent chez ECR mais que j'avais raté le première examen car il me manquait des points. Après m'etre remotivé j'ai fait des recherches et j'ai découvert vfli donc ce pourquoi j'ai postulé chez eux. Donc elle m'a dit que l'avantage je n'est pas a repasser les tests psychotechniques mais simplement les tests médicales. Après elle m'a dit que j'étais un cas spécifiques et qu'elle devait en discuter avec ces collègues et qu'elle me rappelerait pour me dire si c'est positif.

Donc j'ai besoin de vous je n'ai toujours paas de nouvelles mais penser vous que j'ai ma chance d'intégrer vfli ?

Merci pour vos réponses

Bien sûr, en plus si tu n'as pas a repasser les tests c'est un bon point, moi je suis bon pour les repasser à cause de cette foutu licence européenne!

Ok c'est vue! mais on peu savoir pourquoi Lok46 a été bannis?! parceque ces derniers temps il s'était plutôt calmé! Et je trouve que certains modos devraient faire pareil parceque ça monte à la tête de certain(es) ...!!!

ce soir à 20H48 un clavier c'est tue comme carré qui s'éteint sur une aiguille qui ne verra plus de train, la rouille viendra , rouge et blanc seront "marron"

je ne n'ai rien a ajouter !!!!!! si un peu de tristesse

Qui?