Luz²

Ce que tu dis necroshine était vrai il y a encore quelques mois mais ont voit vraiment une inversion de la tendance, comme par exemple sur le contrat Cargill qui vient d'être reconduit pour 3 ans à VFLI, fret était sur le coup lors de l'appel d'offre. (bien qu'en réalité le client n'avais aucune envie de changer de tractionnaire, l'appel d'offre lui a été imposé pas sa maison mère aux US)...

D'un côté on a VFLI, en sous-effectif et travaillant avec beaucoup de cumulards, affichant pour la deuxième année consécutive un résultat positif;

De l'autre il y a fret et tous ses agents en inut avec des résultats que l'on connait tous...

je pense que la maison mère a décidé de mettre un peu de logique dans tous çà (il serait grand temps...)

Il y avait aussi l'exemple au Boulou où normalement VFLI devait reprendre les manoeuvres pour CICAL, mais ECR ayant repris un autre trafic a fret, en haut lieu ils ont décidés de laisser CICAL à fret pour avoir une certaine "paix sociale"...

Relis les propos du PDG Gounon lors du rachat de VCF ???

Il disait vouloir tirer ses propres trains, mais également travailler de concert avec la SNCF, en étant une sorte d'OFP sur certaines lignes....

J'espère que personne ne l'a cru !!!

N'oublie pas Luz que le Fret ferroviaire est en pleine déconfiture au niveau national, et, que VFLI jouit du transfert de charge de Fret SNCF, d'ou des formations continues chez vous....

Oui et non pour VFLI... Nous perdons des contrats aux profits de FRET dans les région ou FRET est en sur-effectif, le dernier exemple en date est Corbehem.

Le contrat Roquette est lui aussi compromis (même si rien n'est joué) car Fret est également en sur-effectif à cet endroit...

Je voudrais nuancer un peu les propos de chacun.

Oui le formateur y ai pour beaucoup... Il y a des formateurs ayant une masse de connaissance considérable et qui sont des pointures mais qui sont 0 niveau pédagogie... La il faut s'accrocher mais ce n'est pas insurmontable et il vaut mieux ça qu'un formateur super niveau pédagogie mais plus que moyen, voir nul (si si çà existe) niveau connaissance et règlement).

Et il y a ceux super dans les 2 domaines, mais çà ne fait pas tout!

Ma première formation conducteur j'ai eu un formateur super! une encyclopédie ferroviaire, maitrisant sur le bout des doigts le règlement et vraiment pas mal niveau pédagogique. Pourtant sur 12 au départ, seul 3 ont été validés... Et je n'en faisais pas partie!

Ma deuxième, que j'ai faite plus de 2 ans après, pareil un formateur extras, un vrai plaisir de suivre ses cours, résultats: 10/10.

J'ai pu parler avec de nombreux stagiaires et anciens stagiaires des formations/formateurs; et si la réussite des formations dépend bien sur des formés (donc du recrutement...) et il y aussi une part non négligeable venant de celui qui te transmet son savoir... Les stats parlent d'elles-même.

Bonjour,

Comment se fait-il qu'EPF fasse si peu de formation alors que si mes souvenirs sont bon lors du rachat par Eurotunnel le PDG était plein d'ambitions...

Pendant ce temps VFLI ne ralenti pas la cadence niveau formation (surement moins qu'en 2012 tout de même)!

C'est 2 dossiers différents.

Une rupture de contract est un dossier à effectuer en interne et soumis à un organisme decisionnaire qui accepte ou refuse la rupture de contrat.

La demande de reconversion est un dossier est plus consequent car une partie se compose en interne et une partie avec l'entreprise ciblee.

La demande de reconversion me permet si elle est acceptee d'etre paye par l'armee durant ma formation.

En esperant avoir repondu a votre question.

A ben si maintenant c'est l'armée qui paye les formations ECR... C'est derniers vont aller piocher dans ce vivier! Il y a pas mal d'anciens militaire à la conduite.

Il y a un lot de pétard défectueux en circulation: Note au cadre Avis Urgent de ne pas se servir des pétards si il n'y a pas d'indication au carnet de bord "pétards vérifié le ..."

Bien sûr que c'est gavant de na pas savoir à l'avance, pour mes congés du 24/25 déc je l'ai su un moi avant.

De là à faire grève pour passer les fêtes en famille et mettre en galère des milliers d'usagers et pas mal de collègues c'est honteux... Surtout pour les collègues qui eux bossent pendants les fêtes sans rien dire.

Ont sait tous que ce sont les aléas du métier, nous avons tous signé en tout état de cause... Assumons! surtout pour entreprise de service public!

Je suis à fond avec le conducteur de Rouen (33,36).

ça fait 4 ans que je taf dans le ferroviaire, toujours dans le privé. J'ai toujours défendu l'entreprise SNCF mais là, je ne peux plus défendre l'indéfendable!

Quand ont choisi le domaine ferroviaire et d'autant plus celui de la traction, on sait qu'on va bosser la nuit, les week-end, jours fériés et fêtes! Ou alors... Ou alors on fait grève!!! C'est pathétique, à gerber...

Le mec de Sud (27,58) n'a aucun arguments...

Et après on vient pleurer ici ou là que la sncf a une mauvaise image, qu'elle est mal aimée... Est-ce étonnant?!

Max..eh oh avant d'aller trop loin, il n'a jamais été question pour moi de me moquer aucunement....il manquait des X dans ton post, et comme j'ai un peu l'humour lourdingue sur le sujet, c'est uniquement là qu'est née la confuz.....

pas d' ENA , plutôt science manque de pot....

Quand à mes théories, elles sont de temps à autres pas tout à fait juste, je n'ai la pretention de tout connaitre, on apprends aussi beaucoup des autres sur ce forum.

JL: il y a bien pire torture que de se faire devorer par les participantes de St Jean...

Fabrice

Et pourtant cher maxPRG notre ami Fabr, dans son grand coeur, t'en a glissé une petite... "QuanT à" :Smiley_01:

Depuis la mise en place des mesures de fidélisation, il a été convenu que les agents VFLI pourraient bénéficier de cette carte fréquence. Si ton chef de site refuse de vous la prendre en charge, il faut faire remonter ça, soit à ton RRE, soit aux DP (la question a encore été posée récemment en CE, réponse positive de la direction pour sa prise en charge). Perso, tous ceux qui l'ont demandé dans ma région ont obtenu cette carte (ou parfois la carte 12/25 pour ceux qui peuvent y prétendre).

De la même manière pour les cartes affaires, ceux qui ont fait la demande pour en obtenir une ont été équipés. Ce qui permet d'éviter les avances. Et niveau remboursement, si tu ne tardes pas trop pour déclarer tes frais, c'est rembourser par VFLI assez rapidement (beaucoup plus rapide qu'il y a quelques années en tout cas). Car de mon coté, à une époque je tournais à 500/600€ par mois de frais. Donc, de ce côté là, la carte affaires est bien pratique.

Dans ma région c'est justement le RRE qui refuse cette carte! Pour les délais de remboursement c'est minimum 1 mois si tu fais tes frais immédiatement.

Si c'est des trajets pro, ils ne sont pas pris en charge pas la boite ?

Si, ils sont pris en charge mais avancé par les agents. Ce qui est fou c'est qu'on leur refuse la carte fréquence, ce qui ferait des économies et pour la boite, et pour les agents pour leur trajet perso... A croire que çà leur trou les fesses que çà leur profite à titre personnel!

Et pour ce qui est d'avoir les mêmes facilités de circulation que les agents au statut (on peut toujours rêver! c'est noël!):

Les trajets pro sont remboursés par VFLI (Groupes SNCF Geodis) donc au final ça sort des caisse du groupe SNCF...

Si les gars de VFLI ont le train gratuit ça change quoi?! VFLI ne rembourse plus des milliers d'euros de trains chaques années: le goupe SNCF ne rembourse plus des milliers d'euros de trains...

Il y aurait un léger manque à gagner pour la sncf: 500/600 agents auraient le train gratuit pour leur rares déplacement personnel! (Et encore, je me passe très souvent de prendre le train à cause du prix...)

Mais visiblement ça dérange en haut lieu car la demande à déjà était faite avec un non catégorique... Avec tout leur pognon qu'on leur fait gagner: Encore en bénéfices cette année...

En attendant ce sont toujours les mêmes qui profitent du système: Nos très cher retraités... Bizarement ont ne les voit pas beaucoup sur les RHR de 24h et plus... Ba non on rentre chez bobone ou on fait un petit tour à la capitale... c'est GRATUIT!!!!!! Alors que pour nous c'est minimum un aller/retour à 50 euros pour monter sur paname!

J'ai de plus en plus la nausée et ce n'est qu'un début!

75% pour les trouffions! Quedal pour VFLI... cherchez l'erreur! Certains collègues dépassent les 1000 euros, voir les 1500 euros de trains par ans pour leur trajet pro, retour EV etc... Et on ne veut même pas leur payer la carte fréquence! On marche sur la tête!

Quand au statut social, le socle commun,

Pourquoi est ce a la SNCF de le légiferer, il existe le RH0077 qui encadre 148000 cheminots, et la CCN qui encadre, elle, 2000 autres cheminots...

L'équation est simple, non ?

Pas pour les dirigeants, surtout les votres! Si on fait un juste milieu entre le statut et les EF privés: plus de marge de manoeuvre pour la sncf, moins pour les EF privés!

Donc la sncf à tout à gagner à ce que le nivellement se fasse par le bas!

Bon pour résumer les OFP sont une belles fumisterie (pas nouveaux...) puisqu'au final REGIORAIL (Cf Eurorail) va tout manger avec les ricains...

Ont (vfli) nous surnommés les "roumains du rail" , bé j'attend de voire ce sa va donner dans cette "nouvelle" EF... des conducteurs payé 1500 euros par mois... on va subir ce que les agents aux statuts subissent depuis des années... "une augmentation? vous rigolez les mecs de CFRRDT13TPCF... tirent des trains pour 3 franc 6 sous..."

Va jeter un oeil dans la rubrique recrutement SNCF, tu auras toutes tes rép étant donné que se sont les mêmes pour VFLI

Oui mais 2000 euros net en région parisienne, il ne te reste plus beaucoup à utiliser pour ton temps libre et tes vacances!

Je préfére gagner 2000 euros en province avec un peu moins de temps libre et moins de vacances!

On ne sait pas trop mais étant donné que les négociations ne sont probablement pas terminé, tu penses bien qu'on ne va pas dévoiler ici les revendications.

En tout cas le gars demande la 25236 pour son dernier train et c'est accepté... Obliger de faire DT... C'est claire que ce trains là ne va pas rapporter de pognon!

justement, c'est le moment de faire grève!!!

Et sinon niveau revendications ?

Pas besoin de DP ou DS pour poser un préavis!

Je trouve RP plutôt bien, je l'achète quand le sujet m'intéresse. L'idée cité plus haut de remettre un poster comme il y a quelques années est pas mal.

Concernant LVR: je suis abonné avec le DVD, mais concernant ce dernier j'ai vraiment l'impression qu'on se moque du monde! Ce sont des reportages d'un autre temps... Des qualités d'image plus que médiocre! Et en plus la plupart de ces DVD je l'ai ai déjà car ils étaient vendus avec certains RP... Je suis vraiment déçu. Sinon le magasine en lui même me plait bien.

Ici ce n'est pas exactement un endroit où l'on peut "revendiquer de connaître les conditions de travail" de telle ou telle EF : c'est un forum ... ?

(bientôt le 7P1 ??? )

Ba justement, on est sur un forum... je ne vois pas où est-ce que je vais trouver ces infos ailleurs!

C'est bien pour çà que toutes les semaines beaucoup de personnes s'inscrivent sur ce même forum pour avoir toutes ces infos!

Oui d'ailleurs on aimerais bien connaitre un peu les conditions de travail/salaire à la CFR!

Non parceque depuis le temps celui de la sncf, vfli, ecr, epf on connait!

Salut !

Dans ce genre de cas, toujours la même réponse : "Et si c'était quelqu'un de votre famille ?..."

Exactement! "si c'était votre mari, votre mère ou vos enfants, çà vous seriez satisfaite que l'on fasse rouler des centaines de trains et qu'on éparpille les restes de votre proche dans tout l'IDF?"...