Luz²
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Messages publiés par Luz²
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Hop, pour moi c'est fini définitivement,
La commission d'aptitudes ferroviaire n'a pas suivie l'avis de l'ophtalmo de la sur-expertise...
Une page se tourne pour moi...
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Une autre petite question, comment se passe l'alternance en salle et sur le terrain? J'ai cru comprendre qu'ils nous envoyer de temps en temps faire un peu de pratique. Est ce aux alentour du lieu de formation ( Autun ) ou pas du tout ?
En priorité dans ta région d'habitation mais un peu partout si ce n'est pas possible.
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St Pierre Tours centre à pied, ce n'est pas la mer à boire non plus, 3 km et 35 minutes en bonne marche
Et c'est bien connu que les gens voyagent avec la b*** et le couteau! Se taper 3 bornes avec les bagages merci! Et les PMA ils font comment?
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Bonjour tout le monde
Nouveau sur ce forum ainsi que dans le milieu ferroviaire.
Après avoir passer les différentes étape de recrutement, c'est officiel j'intègre dans quelques semaines la formation VFLI pour devenir CDL.
Une petite question me taraude l'esprit, bien qu'étant extrêmement motiver pour cette formation et ce métier, je me demande ce qu'il ce passerai si jamais au bout des 7/8 mois de formation un élève échoué à l'examen final et/ou n'aurait pas les points nécessaire à l'obtention du certificat de conducteur de train de fret. Serait il tout simplement éjecter ou devrait il en complément régler tout ou une partit des frais engendrer pour cette formation de ces 7/8 derniers mois.
Cela me paraît impensable au vu du coup de celle ci mais d'un côté cela serait aussi "normal" vis à vis des frais débourser par l'entreprise "pour rien" .
Je pense que la question mérite d'être poser pour tout ceux étant dans la même situation que moi!
Merci d'avance
Heureusement que non, tu n'as rien à rembourser.
Mais moi une autre question me taraude l'esprit, tu as déjà passé la Visite Médical?!
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Cool! hâte de voir la suite!
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Lettre ouverte de l'agent licencié à G. Pepy ici :
Je tique fortement sur : "La consommation d’alcool au sein du PRS Paris Saint Lazare était quasi quotidienne, démesurée, atteignant des proportions qui dépassent l’entendement."
Cela me semble complètement fou que ce soit possible et ça l'était alors nous avons vraiment un très gros problème dans la maison
En même temps pour eux la moindre consommation, même d'un panaché, "dépasse l'entendement"!!!
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Ou une boulette d'un aiguilleur, cela m'est arrivé l'autre jour block à 80 depuis Le Mans, bizarre, j'appelle la régulation qui me dit que je suis au block d'un TGV, encore plus bizarre et puis le régu me rappelle m'informant que je suis au block d'une bourreuse, Le Mans s'étant trompé dans ses trains
çà arrive de plus en plus et ce n'est qu'un début: on reste les yeux rivés devant un écran d'ordi à faire confiance au système informatique et on envoie les trains au petit bonheur la chance.
Le peu de temps que j'ai conduis combien d'erreur de direction évitées parceque "ha ba dans mon système informatique tu n'es pas censé être ici", ou "tu es censé passé par ici dans mon S.I"... et autant de conversation RST entendu pour d'autre trains.
Sans parler des erreurs humaines de la régulation "si si çà va passer", et non! Mais çà c'est tout à fait excusable car l'inverse et tout autant énervant avec une politique de "on ouvre les parapluies" sans ne prendre aucuns risques, çà frise le ridicule parfois!
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Bonjour à tous !
Voila j'ai passé les tests et entretiens et je suis maintenant convoqué à la visite médicale de sécurité et à la visite psychologique.
J'ai vu sur le net que de nombreuses personnes sont refusées à la visite médicale alors qu'ils ne si attendaient pas.
Notament pour des problèmes aux yeux.
Personnellement j'ai 10/10 aux deux yeux, mais lors de ma dernière visite, l'ophtalmo m'avais marqué quelques séance d'orptoptiste car je ne s'avais pas bien loucher.
Pensez-vous que cela peu me faire échouer ?
Quelqu'un à déjà eu ce cas ?
Quels sont les tests éliminatoires ?
Merci à tous !
Bonjour, c'est si tu louches trop que c'est inquiétant! (=strabisme=mauvaise vision binoculaire= inapte)
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Salut
J'utilise le logiciel MAGIX pour les montages, Il me propose plusieurs format de compression.
Lors du montage, je sors le film en 720*600 en résolution en MPG4, le plus souvent.
Le top, c'est 1080*720, mais c'est du lourd.
Ce film de 3min fait 650 Mo environ, et Youtube me le "prends" en 1 heure environ.
J'ai jamais charger de film plus gros, et je n'ai pas d’expérience la dessus.
Paramètres ta GoPRO avec la résolution minimum et avec 30 images/seconde.
C'est le seul conseil que je peux te donner.
Merci pour tes infos, j'ai un peu foullé dans windows movie maker et c'est en fait assez simple: Tu peux choisir d'enregistrer ta vidéo dans n'importe quel résolution.
J'ai choisi d'enregistrer ma vidéo en "youtube" (volet déroulant du logiciel qui te propose HD, 4/3, mail, internet, réseaux sociaux etc...) et la taille de celle-ci a été divisée par 10!!! Bien sur la qualité n'est plus vraiment au rendez-vous mais ce n'est pas vraiment le but. Je mets en mode accéléré entre chaque Bif ou TIV et comme çà çà va encore réduire la taille de la vidéo.
Demain je baisserai la qualité de la Gopro.
Sinon en parlant de cette dernière, tu en as pour plus cher d'accessoires (carte SD, batterie suplémentaires, chargeur, fixation etc...) que de la caméra en elle-même, ils se font vraiment une marge de fou!
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Bonjour, tu as bien filmé avec une Gopro ou équivalent?
Je dois filmer des trajets avec une gopro (pour le boulot), problème la taille des vidéos est juste ahurissante! (1,2 Go les 10 min environ) du coup impossible de transférer çà sur internet ou autre.
Comment as-tu fait pour la mettre sur youtube? J'ai essayé de compresser avec winrar mais comme les vidéos sont déjà en mp4 c'est comme pisser dans un violon.
Merci de ton aide.
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Pour avoir conduit les 27000 pendant 2 années, et maintenant conduire des BR186, voilà ce qui me manque le plus sur la machine de bombardier:
- la VI
- la possibilité de coincer le manche du drapeau dans la sablière
mine de rien, c'était d'un confort royale !!
Haha le fameux planté de drapeau!
Vous faisiez Valenton < > Marseille ????? :-O Vous êtes des fous (affectivement parlant) c'est long mon Dieu !
Si tu nous trouves une marche VON/Marseille de 9h alors oui vfli te le fera d'une seule traite!!! On fait bien du Hourcade/Valenton: 600kms, les mecs sont complétement décalqués, dégoutés du métier!
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Çà va tourner à l'orage...
En même temps sa réponse en compréhensible.
J'aime bien ADC mais honnêtement si tu lis ses réponses elles manquent souvent de diplomatie et c'est souvent du genre "et alors moi je l'ai fait et j'en suis pas mort!!!"
Des fois c'est justifié mais par moment, pour des nouveaux sur le forum, c'est un peu froid comme acceuil!
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Mode HS ON
Pinaise, 4 machines en connaissance d'engin? Mais c'est ÉNORME!
Mode HS OFF
Je suis déjà loin...
Non mais dans le privé un gars qui a 5 ou 6 engins sur sa carte c'est un cador!!
En même temps; rareté de diversité des engins chez les EF Privé +1 ligne + 1 client (vfli)= Beaucoup de lignes vierge sur ta carte!
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Ben tu sais, en visite de ligne ou en recherche d'anomalie, il était très courant d'être seul pour cela , de nuit comme de jour. Fallait donc être trés vigilant
Oui mais c'est pas normal!! Un gars tout seul au milieu des voies en train de chercher quelque chose il peut pas surveiller ce qui lui arrive aux fesses!
Bon c'était pas le cas là mais comme l'a dit rail cassé c'est de plus en plus souvent!
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Encore une agent seul sur ou aux abords des voies?!
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Il veut conduire des RER, il est pas un peu fada?! ^^
Pour les études c'est Bac maximum à la sncf (pas dans le privé). Bac S ou STI de préférence.
Renseignez-vous aussi sur les aptitudes médicales (problèmes visuels, cardiaques, soucis de santé particulier), c'est assez stricte...
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Bonjour,
Je m'appelle Maurice, j'ai 21 ans et je voudrais devenir conducteur de métro car de 1 c'est une passion et j'ai aussi pour projet après de muter sur la ligne A qui est la ligne de toute mon enfance Je connais déjà le profil recherché cependant j'ai quelques questions
-J'ai lu sur un autre sujet que les sur-diplômés n'était pas accepté donc comment ça ce passe dois-je arrêter mes études comme ça ? une procédure particulière est demander ?
Bonjour,
Attention pour tes études, j'ai fais cette erreur: résultat aujourd'hui je ne suis pas à la sncf et je n'ai pas de diplôme bac+..., c'est un gros handicap quand tu es dans le privé et que la plupart de tes collègues ont des BTS, DUT ou licences: le jour où tu souhaite évoluer, à expérience égale, tu n'es pas forcément prioritaire!
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Et VFLI ;-)
Il ne dira jamais à personne de postuler dans cette entreprise
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Apparemment, il y aurait une place de pdg du cac40 bientôt disponible, si ça peut intéresser notre grand thimonier du tgv.
Oui c'est confirmé...:
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tu la passes où?
Pendant la VM: tu fais pipi dans un gobelet,
on te fais une prise de sang,
tu passes devant le médecin d'aptitudes (tension etc...),
tu passes un électrocardiogramme, traduit ensuite par un cardiologue.
tu passes un examen ophtalmo avec une infirmière et ensuite avec un ophtalmo.
Et enfin tu revois le médecin d'aptitude une fois que les analyses sang et urine son revenus. Il te signes ton papier d'aptitude ou d'inaptitude et te remet ton dossier médicale.
(PS: les examens peuvent se faire dans n'importe quel ordre)
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Peut on s'attendre à une grosse vague de recrutement chez vfli ?
C'est déjà le cas, Vfli formation tourne à fond...
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En tout cas c'est souvent EPF qui se retrouve dans le petit écran! il y a quelques mois (années?) c'était déjà eux dans télé-matin (sujet sur ce forum), "sncf: quand le service public déraille", c'est encore eux... C'es eux qui démarchent?
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Je ne sais pas de combien sont les effectifs ? Quelques centaines sans doute ?
5 syndicats, cela veut dire qu'aucun n'a beaucoup d'adhérents.
Et puis des sièges non pourvus, faute de candidat.
C'est un problème.
Chez Vfli seulement 3 syndicats mais très très peu d'adhérents, même chez les irp sous étiquettes cgt, sud ou unsa. C'est plus trop à la mode de syndiquer...
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Effectivement le conducteur en tenue d'asct! mais bien sûr!
Je viens de regarder en replay, c'est carrément à charge, et l'exemple avec la suède est pour moi HS, ils auraient mieux fait d'aller voir en UK...
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Inaptitude temporaire suite à la VA
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Bonne question, le médecin d'aptitude signe ou non en fonction de l'arrêté d'aptitude. J'ai fait un recours car je pensais que c'était "abusif" et qu'il y avait lieu de discuter la chose, mais si la commission fait exactement la même chose que le médecin et ne regarde pas plus loin que le bout de son nez, à quoi sert cette commission???!!!
Le dernier recours c'est le tribunal administratif... Mais bon là je suis un peu démotivé!