AlexSBB

Croisé un TGV carmillion entre Dijon et Genlis, alors que je voyageais de Belfort à Paris. L'exploitation commerciale des rames carmillon a-t-elle commencé ? Le meme jour, j'ai vu, du train, des caisses carmillon à Romilly, s'achemine-t-on enfin vers l'application systématique de cette livrée ?

Landrecies ?

Lu ce matin dans le Parisien (édition de l'Oise).

Est ? Champagne-Ardennes ?

C'est politique, les Senlisiens n'en veulent pas, pour le moment. Pour l'instant, ils sont reliés à la gare de Chantilly par une liaison en bus, et ça à l'air de leur suffire.

Exact, merci de cette précision. Quand à penser que les Suisses sont tous rentiers et font bosser les frontaliers à leur place, c'est assez navrant, ça montre une profonde méconnaissance de ce pays.

Je ne vois pas en quoi cette solution aidera les lignes B et D... La clef du problème c'est Gare du Nord-Châtelet et le fait que ces deux lignes sont archi-fréquentées (comme la A), pas les liaisons entre les gares parisiennes. Le tramway est lent et a une fréquence inférieure au métro ou au RER, c'est une alternative au bus, c'est tout. Ensuite passer par les boulevards, en les vidant des voitures, c'est vraiment pas pour demain .

ligne de Jessains à Sorcy ?

Nord ?

Photos impressionnantes sur le Courrier Picard http://www.courrier-picard.fr/courrier/Actualites/Info-regionale/Le-train-percute-une-voiture-tombee-d-un-pont/Un-train-percute-une-voiture Décidément Paris-Amiens, c'est une malédiction en ce moment...

314 c'est pas le numéro du PN ? Edit : j'ai ma réponse merci CC_72024

La gare de Creil aurait, en effet, bien besoin de travaux , et celle de Chantilly de nouveaux systèmes d'affichages.

Le site mentionné plus haut est entré en service aujourd'hui. Personnellement, au niveau des informations, je n'y vois rien de mal, ce sont juste des statistiques. Comme toute statistique, tout dépend de la façon de les lire. En tant qu'usager, je suis plutôt positivement impressionné, on constate enfin que les incidents sont l'exception, contrairement à ce que peuvent ressentir certains.

J'ai personnellement fait un aller retour de Paris vers Belfort sur cette ligne hier, il n'y a pas photo, c'est un réel gain de temps. Mention toute particulière à la nouvelle gare Belfort-Montbéliard TGV, que je trouve extrêmement bien conçue, surtout d'un point de vue climatique.L'architecture bois, rend l'ensemble très chaleureux. Le mobilier est lui aussi très sympa avec une multitude de prise. L'affichage des liaisons de bus est très utile. Quelques photos

Franche-Comté ?

Parfait :)

Oui

J'ai habité en Suisse quelques temps et j'ai profité de ma Halbtax pour faire le maximum de voyage en train. Allons-y

Diechtersmatt, PN avec la Brünigstrasse juste après la gare de Giswil ?

Je passe

Ligne de Rochy-Condé à Soissons ? vers Breuil-le-Sec ?

A l'origine, c'était un ouvrage de style identique à celui de Chantilly

Monthyon, Seine-et-Marne, le long de la N330

Les rames articulés ont aussi été reprochées au TGV, bien d'un niveau sécurité mais ça ne plait pas. Au final Alstom a dévellopé la plateforme Speedelia qui remedie à ces deux "défauts". Pour l'instant elle ne se vend pas mieux. Trenitalia a préféré le Zefiro.