DIDIERD

La DB aurait truqué les chiffres de ses trains de nuit ?

https://blogs.mediapart.fr/ouiautraindenuit/blog/310118/comment-la-db-truque-les-chiffres-de-ses-trains-de-nuit-pour-les-demanteler

à l’instant, Marielle a dit :

Nuit du vendredi 9 au samedi 10 février.

Divagation de bestiaux à Saint-Etienne-du-Bois (Ain).

Les accidents ont eu lieu dans la nuit de vendredi à samedi sur la commune de Saint-Etienne-du-Bois. Cinq animaux échappés se sont retrouvés sur la voie ferrée quand un premier train transportant des marchandises les a heurtés, vers 22h35. Le suivant, qui avait à son bord des voyageurs, a pu faire marche arrière jusqu’à la gare de Bourg-en-Bresse. C’est en repartant et en arrivant sur les lieux du premier accident que l’impact a eu lieu avec d’autres bovins, vers 0h30.

Source

L'Eurostar de nuit Londres - BSM a été retenu a Dijon et est arrivé a son terminus avec 3 heures de retard , le retour pour London a également circulé avec 3 heures !

Les cacahuètes sont a jeter de quel coté du grillage ??

Idem , prélevé sur la PFA également

Rien en Janvier 2018

Il y a 8 heures, assouan a dit :

Ben... de ce que j’ai compris quand tu « montes » au TGV aussi ça devient plus monotone....

A la différence que les lignes parcourues sont plus variées

5 rames TGV R Tri ont été mutées fin décembre de FOREST au TEE donc rien d’exceptionnel !

Il y a 4 heures, fabrice a dit :

C'est vrai que la vitre est couverte de moustiques ou autres insectes en ce moment

 

Entre Lutzelbourg et Saverne ?

il y a 35 minutes, SEV1977 a dit :

Thalys affété pour Eurostar, vu que ce sont deux entités juridiques distinctes...

Distinct mais complémentaire vu que les Eurostar entre Bruxelles et Amsterdam seront conduit par des conducteurs THALYS 

il neige dans la gare, sous la dalle en béton !!!

Issue positive en utilisant des Tram-Trains !! (voir photo illustrant l'article cité par IGS4 ) 

Il y a 13 heures, romain78 a dit :

Profitant de cette belle météo (enfin), voici le 3431 du jour avec le B 84567/68 à destination de Granville...qu'il n'atteindra jamais. En effet au PN suivant, une voiture n'a pas réussi à dégager le passage pour cause de verglas, je vous laisse deviner la suite... Heureusement aucun blessé n'est à déplorer, dans cette collision, juste de la tôle froissé. ( surtout la voiture  )

 

Un article de 20 minutes

https://www.20minutes.fr/societe/2217691-20180208-ter-paris-granville-piegee-verglas-voiture-percutee-train

Une voiture bloquée sur la voiX !!

il y a quelques années je sortais une rame des garages de Bordeaux pour rentrer a Lille

A mon arrivée sur la rame impossible d'y voir quoi que ce soit a travers le parebrise et bien sur sur le bidon lave glace était vide

Je vais voir l'agent du poste de sortie du faisceau (ça devait etre le P4) pour lui demander un balai et un seau d'eau pour assurer le nettoyage

L'agent a alors déclenché une procédure d'alerte avec appel de l'astreinte pour constater l'état du pare brise !

En fait le nettoyage aurait du etre fait par l'entreprise de nettoyage du site , le contrat n'avait donc été respecter et il fallait le constater !

J'aurai jamais pensé que ces pauvres moustiques auraient causé 1heure de retard au départ !

Il y a 5 heures, michel marseille a dit :

J.ai remarqué que même sous un sectionnement, ou un baissez panto( donc disjoncteur ouvert) la charge de l.ipad en usb continu sur un duplex équipée de prises usb en cabine. Elle est prise Sur une batterie? Un peu comme l.eclairage?

Sur les TGV A , avec les prises 220v, sous les baissez  panto, ou les sectionnements, la charge se coupe.

Un dispositif de maintient du 220V lors des circulations Panto baisser ou DJ ouvert existe sur les E320 

La rame opère un léger freinage pour produire du courant et quand on connait les emplacements des Baisser Panto (toujours positionnés là ou il faut !! ) ça nous fait parfois de belles frayeurs !  et impossible de l'annuler 

il y a 36 minutes, jackv a dit :

ce sont vraiment des fins de série en solde

Ni repris ni échangés !!

Bercy beaucoup ! 

A 29€ de Paris mais c'est ou ?

https://www.francebleu.fr/infos/societe/quand-la-sncf-ne-sait-pas-ecrire-dunkerque-1518007991

Le liens ne marche pas

Des infos ici : 

https://edition.cnn.com/2018/02/04/us/amtrak-south-carolina-crash/index.html

Chez Eurostar il existe une solution intermédiaire qui est intéressante 

Avant de monter au roulement à 100% tu es au roulement 1 mois sur 2 (pair ou impair)

Dans la grille il y a 3 lignes qui sont partagées avec  6 agents ce qui te permets une meilleure visibilité sur ton service 

Quand une ligne se libère tu passe au roulement complet 

il y a bien évidemment des agents en fac pure 

Une petite vidéo bien faite 

il y a 8 minutes, Greg4546 a dit :

 

A la limite, pourquoi ne pas les vendre à l'Assemblée Régionale Corse, elles doivent bien être autorisées sur le réseau CFC 

En transformant la Voie Métrique Corse ou en changeant les bogies des 72500 ???

Le lien parle du Double-équipage et pas pour les voyageurs

Il y a 1 heure, r2d2 a dit :

hors sujet assumé : en avril je vais voyager vers l' Alsace en ... bus de nuit couchette !

Cela me trouble car ce que ne sait plus faire aujourd'hui le chemin de fer, ce que les jeunes cheminots de moins de 25 ans n'ont pas connu, c'est l'autocar qui en exploite la recette et en tire les ficelles de la rentabilité, en argumentant comme SNCF dans les années 1970 avec son "train neige".

Dire qu'historiquement le succès des trains internationaux étaient justement le voyage de nuit en Wagon-lit pour les plus aisés.

Je croyais les bus - couchette interdit en France ? (a verifier )

Notamment en raison du port obligatoire de la ceinture de sécurité pour tous les voyageurs

à l’instant, TGV-A a dit :

C'est vrai que l'on voit quelles commencent à être à bout de souffle mais compare-ment aux PSE et aux ATL, je crois que la priorité serait de remplacer les PSE après les ATL. 

Si tu veux , mais ces rames n'assurent pas les memes services