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La rupture caténaire de la semaine
DIDIERD a répondu à nicopasta situé dans Incidents et perturbations en France
Apparemment probléme caténaire sur LGV A les retards s'accumulent a Montparnasse -
Actualité ferroviaire en Belgique
un sujet a répondu à DIDIERD dans International - les trains à l'étranger
On reparle de la liaison Namur Paris en train classique https://www.rtbf.be/info/belgique/detail_bellot-attend-une-reponse-de-la-sncf-pour-une-liaison-ferroviaire-namur-paris?id=9840615 -
Tiens elle a reçu une nouvelle livrée la BB 25576 ? le 04 juin 2015 en gare de Bucarest
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La DB aurait truqué les chiffres de ses trains de nuit ? https://blogs.mediapart.fr/ouiautraindenuit/blog/310118/comment-la-db-truque-les-chiffres-de-ses-trains-de-nuit-pour-les-demanteler
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La 22278 RC NPDC en gare de Lille Flandres Cette machine est la derniére machine du programme de modification des 22200 RC a avoir été modifiée par Oullins comme l’atteste le bandeau
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Juste aprés le départ de Lille Flandres la BB 26004 au passage en gare de Ronchin avec la rame du train forum BtoB direction Lens
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Accidents, Incidents & Avaries du Réseau
DIDIERD a répondu à dyonisos situé dans Actualité ferroviaire générale
L'Eurostar de nuit Londres - BSM a été retenu a Dijon et est arrivé a son terminus avec 3 heures de retard , le retour pour London a également circulé avec 3 heures ! -
Les cacahuètes sont a jeter de quel coté du grillage ??
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5 rames TGV R Tri ont été mutées fin décembre de FOREST au TEE donc rien d’exceptionnel !
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Entre Lutzelbourg et Saverne ?
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Distinct mais complémentaire vu que les Eurostar entre Bruxelles et Amsterdam seront conduit par des conducteurs THALYS
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[TGV Atlantique] Sujet Officiel
DIDIERD a répondu à CRL COOL situé dans Matériel roulant ferroviaire
il neige dans la gare, sous la dalle en béton !!! -
il y a quelques années je sortais une rame des garages de Bordeaux pour rentrer a Lille A mon arrivée sur la rame impossible d'y voir quoi que ce soit a travers le parebrise et bien sur sur le bidon lave glace était vide Je vais voir l'agent du poste de sortie du faisceau (ça devait etre le P4) pour lui demander un balai et un seau d'eau pour assurer le nettoyage L'agent a alors déclenché une procédure d'alerte avec appel de l'astreinte pour constater l'état du pare brise ! En fait le nettoyage aurait du etre fait par l'entreprise de nettoyage du site , le contrat n'avait donc été respecter et il fallait le constater ! J'aurai jamais pensé que ces pauvres moustiques auraient causé 1heure de retard au départ !
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Un dispositif de maintient du 220V lors des circulations Panto baisser ou DJ ouvert existe sur les E320 La rame opère un léger freinage pour produire du courant et quand on connait les emplacements des Baisser Panto (toujours positionnés là ou il faut !! ) ça nous fait parfois de belles frayeurs ! et impossible de l'annuler
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[RIB / RIO / RRR] Sujet Officiel
DIDIERD a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
Ni repris ni échangés !! -
Bercy beaucoup !
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A 29€ de Paris mais c'est ou ? https://www.francebleu.fr/infos/societe/quand-la-sncf-ne-sait-pas-ecrire-dunkerque-1518007991
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Le liens ne marche pas Des infos ici : https://edition.cnn.com/2018/02/04/us/amtrak-south-carolina-crash/index.html
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Chez Eurostar il existe une solution intermédiaire qui est intéressante Avant de monter au roulement à 100% tu es au roulement 1 mois sur 2 (pair ou impair) Dans la grille il y a 3 lignes qui sont partagées avec 6 agents ce qui te permets une meilleure visibilité sur ton service Quand une ligne se libère tu passe au roulement complet il y a bien évidemment des agents en fac pure