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Messages publiés par DIDIERD
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Bonsoir
Aperçu ce soir à Forest (Bruxelles) la rame 4521 a perdu sa livrée IZY pour redevenir cradmillon
@+ Didier
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Facile !!
Photo depuis la passerelle a la Bif de Lambersart !
La 1203 est en provenance de Lille Délivrance et se dirige vers Tourcoing a droite c'est la LGV Nord branche Lille Calais
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Il y a 7 heures, Wessstcoast G'z a dit :
Tu aurais pas les horaires et jour de passage entre DK et Tourcoing sev?
J'ai pas le détail seulement passage HZK vers 16.00 et TG vers 17.00 circule uniquement le mardi mais ce n'est pas forcément une traxx railpool parfois une 13 ou une 29
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Depuis quelques temps les rames Eurostar sont équipées d'une réserve d'eau fraiche en bouteille au cas ou !
Les Bouteilles sont dans un trolley plombé dit d'urgence au frigo dont il faut vérifier la présence avant chaque départ
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Bonsoir
Depuis quelques semaines B-Logistic a changé de nom pour devenir Lineas quelques machines ont depuis reçu la nouvelle image de la compagnie
Aujourd'hui La 186.255.6 (vue plus haut dans ce sujet en livrée Railpool ) a assuré le 44841 entre Dunkerque et Anvers avec sa nouvelle livrée vue au passage a Lauwe (B) entre Mouscron et Courtrai
@+ Didier
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il y a 23 minutes, michel marseille a dit :
C'est le pelliculage de la porte . pour Paris 2024.
Croisé plusieurs rames Duplex avec cette meme déco ce weekend entre Marseille et Paris
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- C’est un message populaire.
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Hellemmes !! Et pas Hellemes
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Ce tronçon de la 3101 radiée depuis des années a longtemps séjourné à Bruxelles avant d'être transféré à Londres puis est revenu en France sans ses motrices, la 3102 pour Hellemmes (ferraillé depuis près de Valenciennes) et la 3101 envoyée à Thouars
ce tronçon devait initialement servir comme gabarit pour la rénovation des TMST en E300 en fabricant des modules standard par une entreprise locale
malheureusement ce fut sans suite les caisses avaient été fabriquées par différents constructeurs et toutes n'avaient pas les mêmes mensurations sans compter les déformations avec l'âge
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il y a 10 minutes, Yohann G a dit :
Pas bête les deux trains distincts (le technique et le "photogénique") mais en France ça obligerait à payer deux sillons...
La machine appartient aux BDZ peut être pas confronté a ce genre de problèmes ?
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il y a 4 minutes, SEV1977 a dit :
Un bracelet en plastique "made in China", c'est cheap!
La SNCB adore offrir des montres!
Et pas n'importe quoi: Pontiac ou Rodiana il y a quelques années, maintenant, ce sont des Ice-Watch...
J'en veut 2 !
1 a l'heure Française (et Belge ! ) et l'autre a l'heure Anglaise !!
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Avec la rame TGV A 390 sur la derniére photo reconnaissable a son pelliculage "Eco-Mobile" !! photo de fin 2008 ?
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Il y a 8 heures, Yohann G a dit :
Sacré machine !
Ils tirent une rame marchandise et ne s'embarassent pas avec un diesel derrière et/ou un wagon citerne d'eau et/ou un tombereau de charbon ?
Comment est-ce possible ? (Désolé pour la question de novice)
Il y avait bien un Diesel d'assistance (visibles sur la photo 5) mais il précédait ou suivait la vapeur avec la rame logistique voiture ateliers, hébergement citerne d'eau mais jamais les 2 ont circulé ensemble
des pleins d'eau ont également eu lieu avec un camion citerne mais c'était prevu
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Il y a 9 heures, jackv a dit :
Energie : vitesse de croisière optimale pour SNCF
SNCF vient d’être nommée « Entreprise de l’année » par le forum Energy time, le 20 juin. Le groupe est récompensé par les directeurs des départements énergie pour son projet Opti-conduite. Celui-ci associe un logiciel et des gestes métier des conducteurs de TGV pour économiser jusqu’à 10% de l’énergie de traction des TGV.
http://www.sncf.com/fr/presse/article/sncf-prime-pour-opti-conduite
Il suffit de ne pas utiliser la VI et d'uliliser le profil pas besoin de logiciels pour cela
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Pour Eurostar dés que la température atteint les 25° nous sommes dispensés du port de la cravate
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Bonjour
En mars dernier nous avons suivi pendant 3 jours une des plus impressionnante locomotive a vapeur en état de marche en Europe la 46.03 des BDZ
On fait connaissance avec la 162 46.03 en gare de Radomir en tete de sa rame Fret pour Kyustendil
Départ de Radomir
A la sortie de Radomir paralléle avec un express
Nous sommes maintenant sur la VU non électrifiée
En gare de Zemen on laisse passer le service régulier un Fret et un voyageur
Dans le secteur de Razdavica le long de la riviére
On approche de Kyustendil terminus du jour
En nocturne a Kjustendil
Le lendemain a la sortie de Kyustendil sur la ligne en direction de la Macédoine
Nous sommes maintenant le 3éme jour avec la 46.03 cette fois sur la ligne fret entre Kalotina et Stanjanci a la frontiére Serbe
La machine rentre a Sofia Tender Avant
Vraiment une machine impressionnante et certainement unique
Cette machine a été remise en état de marche en moins de 2 ans par les BDZ qui gérent cette superbe machine@+ Didier
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Si c'est pour le jeu c'est pas le bon sujet !!
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Niveau B2 uniquement
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Dans le meme genre on peut citer également en version écrite les Manuels de conduite des E320 fournis en Allemand aux Anglais qui les ont ensuite traduis en Anglais puis en français !
ça donnait parfois des articles incompréhensibles !
Depuis avec les différents rectifs ça a été rectifié
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Le 15/06/2017 à 23:00, SEV1977 a dit :
Risque de grève à l'atelier TGV de Forest-Midi suite au placement de caméras de surveillance:
Ceci pourrait impacter les trafics Thalys, TGV et Eurostar.
Les caméras ont été retirées !
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Faudra penser aux 4500 Belgique a bout de souffle également !
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Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
En direct de Bruxelles la 4521 redevenue TGV Cradmillon elle assure le TGV pour Strasbourg