DIDIERD

En direct de Bruxelles la 4521 redevenue TGV Cradmillon elle assure le TGV pour Strasbourg 

Bonsoir 

Aperçu ce soir à Forest (Bruxelles) la rame 4521 a perdu sa livrée IZY pour redevenir cradmillon

@+ Didier 

Facile !!

Photo depuis la passerelle a la Bif de Lambersart !

La 1203 est en provenance de Lille Délivrance et se dirige vers Tourcoing a droite c'est la LGV Nord branche Lille Calais

2 BB 15000 pour le prix d'une !

Ce matin sortie du Champ de Mars a Lille direction Paris Batignolles aprés passage au tour en fosse des 15065 + 15017 et 3 voitures a Ronchin

Il y a 7 heures, Wessstcoast G'z a dit :

Tu aurais pas les horaires et jour de passage entre DK et Tourcoing sev?

J'ai pas le détail seulement passage HZK vers 16.00 et TG vers 17.00 circule uniquement le mardi mais ce n'est pas forcément une traxx railpool parfois une 13 ou une 29

Depuis quelques temps les rames Eurostar sont équipées d'une réserve d'eau fraiche en bouteille au cas ou !

Les Bouteilles sont dans un trolley plombé dit d'urgence au frigo dont il faut vérifier la présence avant chaque départ 

Bonsoir

Depuis quelques semaines B-Logistic a changé de nom pour devenir Lineas quelques machines ont depuis reçu la nouvelle image de la compagnie

Aujourd'hui La 186.255.6 (vue plus haut dans ce sujet en livrée Railpool ) a assuré le 44841 entre Dunkerque et Anvers avec sa nouvelle livrée vue au passage a Lauwe (B) entre Mouscron et Courtrai

@+ Didier

il y a 23 minutes, michel marseille a dit :

C'est le pelliculage de la porte . pour Paris 2024.

Croisé plusieurs rames Duplex avec cette meme déco ce weekend entre Marseille et Paris

Hellemmes !! Et pas Hellemes 

Ce tronçon de la 3101 radiée depuis des années a longtemps séjourné à Bruxelles avant d'être transféré à Londres puis est revenu en France sans ses motrices, la 3102 pour Hellemmes (ferraillé depuis près de Valenciennes) et la 3101 envoyée à Thouars 

ce tronçon devait initialement servir comme gabarit pour la rénovation des TMST en E300 en fabricant des modules standard par une entreprise locale 

malheureusement ce fut sans suite les caisses avaient été fabriquées par différents constructeurs et toutes n'avaient pas les mêmes mensurations sans compter les déformations avec l'âge 

Fini la jupe a Nantes :

http://www.letelegramme.fr/loire-atlantique/nantes/nantes-canicule-les-chauffeurs-de-bus-auront-droit-au-bermuda-noir-ou-beige-22-06-2017-11568163.php#closePopUp

il y a 10 minutes, Yohann G a dit :

Pas bête les deux trains distincts (le technique et le "photogénique") mais en France ça obligerait à payer deux sillons...

La machine appartient aux BDZ peut être pas confronté a ce genre de problèmes ?

il y a 4 minutes, SEV1977 a dit :

Un bracelet en plastique "made in China", c'est cheap!

La SNCB adore offrir des montres!

Et pas n'importe quoi: Pontiac ou Rodiana il y a quelques années, maintenant, ce sont des Ice-Watch...

J'en veut 2 !

1 a l'heure Française (et Belge ! ) et l'autre a l'heure Anglaise !!

Avec la rame TGV A 390 sur la derniére photo reconnaissable a son pelliculage "Eco-Mobile" !! photo de fin 2008 ?

Il y a 8 heures, Yohann G a dit :

Sacré machine !

Ils tirent une rame marchandise et ne s'embarassent pas avec un diesel derrière et/ou un wagon citerne d'eau et/ou un tombereau de charbon ? 

Comment est-ce possible ? (Désolé pour la question de novice)

Il y avait bien un Diesel d'assistance (visibles sur la photo 5) mais il précédait ou suivait la vapeur avec la rame logistique voiture ateliers, hébergement citerne d'eau mais jamais les 2 ont circulé ensemble 

des pleins d'eau ont également eu lieu avec un camion citerne mais c'était prevu 

Il y a 9 heures, jackv a dit :

Energie : vitesse de croisière optimale pour SNCF

SNCF vient d’être nommée « Entreprise de l’année » par le forum Energy time, le 20 juin. Le groupe est récompensé par les directeurs des départements énergie pour son projet Opti-conduite. Celui-ci associe un logiciel et des gestes métier des conducteurs de TGV pour économiser jusqu’à 10% de l’énergie de traction des TGV.

http://www.sncf.com/fr/presse/article/sncf-prime-pour-opti-conduite

 

Il suffit de ne pas utiliser la VI et d'uliliser le profil pas besoin de logiciels pour cela 

Pour Eurostar dés que la température atteint les 25° nous sommes dispensés du port de la cravate

Si c'est pour le jeu c'est pas le bon sujet !!

Niveau B2 uniquement 

Dans le meme genre on peut citer également en version écrite les Manuels de conduite des E320 fournis en Allemand aux Anglais qui les ont ensuite traduis en Anglais puis en français !

ça donnait parfois des articles incompréhensibles !

Depuis avec les différents rectifs ça a été rectifié 

Le 15/06/2017 à 23:00, SEV1977 a dit :

Risque de grève à l'atelier TGV de Forest-Midi suite au placement de caméras de surveillance:

http://www.rtl.be/info/belgique/politique/des-agents-sncb-menacent-de-faire-greve-en-region-bruxelloise-927254.aspx

Ceci pourrait impacter les trafics Thalys, TGV et Eurostar.

Les caméras ont été retirées !

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/3184779/2017/06/16/Les-cameras-installees-dans-l-atelier-TGV-Forest-Formation-ont-ete-retirees.dhtml

Faudra penser aux 4500 Belgique a bout de souffle également !

Le 61847 Dunkerque - Chalons du jour avec une belle rose sous le soleil au passage a la Bif de Lesquin