DIDIERD
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Messages publiés par DIDIERD
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Une série que l'on ne voit pratiquement plus sur le Nord la Class 77
Cet apm le Calais - Ebange a vu le retour de cette série avec la 77019
Arrivée simultanée avec une VR2N a la Bif de Lesquin
Aprés le passage du voyageur la 77019 passe en gare de Lesquin
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- C’est un message populaire.
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Dans le meme genre
Un conducteur Britannique a une fois signalé au PARd de Lille la présence d'un cheval avec un pantographe sur la tete !! (oui bien sur !! )
Il s'agissait en faite d'un Cerf ne connaissant pas le mot en français il a utilisé cette description
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L'an dernier achat de la resa couchette Zurich - Ljubljana AR sans problème en gare de Lille Flandres
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- C’est un message populaire.
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Astérix et Obélix ont le Hockey !!
La rame Thalys PBKA 4306 avec son pelliculage pour les championnats du monde de Hockey vue hier midi a PNO
Les 2 petits Gaulois figurent en bonne place
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- C’est un message populaire.
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Les derniéres heures de la rame TGV R 553 préte au départ d'Hellemmes pour son dernier voyage
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Il y a 10 heures, SEV1977 a dit :
Un couplage inhabituel:
La rame réseau 4522 en livrée carmillon en tête du Thalys 9376 Amsterdam - Paris (assuré par la rame PBKA 4342) afin de la rapatrier vers Le Landy en gare de Bruxelles-Midi ce 12/06/2017.
La rame réseau n'était pas ouverte aux voyageurs.
Bien qu'affectée à Bruxelles-Midi, la 4522 est immatriculée auprès de la SNCF:
Vue ce matin à PNO la 4522 à nouveau accouplée à une THALYS (4341) sur le 9.25 pour Bruxelles
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- C’est un message populaire.
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Ce samedi 10 juin la 140 C 38 a participé au Festirail de Montluçon
Passage sur le viaduc de Busseau sur Creuse lors du voyage aller
Passage en gare d'Huriel lors du voyage retour vers Limoges
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Il y a 8 heures, TintinGV a dit :
Est ce un vrai baisser panto actif ?
Section Gonesse-Lille ?
ou Lille-Calais ?
Il est arrivé au moins 2 fois sur LN1, d'avoir un baisser panto inopiné franchi à 270,repris sur le terrain (pas de ponctuels) et par ordre écrit donné à la gare d'origine.
3km sans caténaire....
C'est un vrai !
Je donne la réponse (car plus dispo) il est situé à la sortie de Calais Frethun , en venant du Tunnel il permet de passer de la position ET à la position GV
En réalité il n'est jamais abordé à 300 (maxi 200 si pas d'arrêt à Frethun) d'où cette situation un peu bizarre
Prend qui veut
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Un article du réferentiel (que je n'ai plus ! ) indiquait que pour aborder un BP la VL est toujours abaissée sous la Vmax de 300 donc il est illogique d'avoir cette configuration
@TintinGV pas de séquence restrictive précédemment
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il y a 5 minutes, ADC01 a dit :
Alors, je en vois pas. LGV Nord ?
LGV Nord oui
Tu abordes souvent des "Baissez Panto" a 300 ?
il y a 5 minutes, SEV1977 a dit :Royaume-Uni?
Non
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il y a 9 minutes, ADC01 a dit :
Anomalie CAB ou Baissez Pantos ?
anomalie réglementaire !
l'exception qui confirme la régle
il y a 11 minutes, SEV1977 a dit :Sur le barreau d'interconnexion?
pas sur le barreau
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il y a 8 minutes, ADC01 a dit :
Entrée de la LGV nord, juste après l'armement du CAB, enfin après la montée du 300 après le 230E. Vers le PK 3+500.
Non le "baissez panto" est avant l'armement du CAB
il y a 10 minutes, SEV1977 a dit :Frontière franco-belge?
il n'y a pas de "Baissez Panto" a la frontiére
il faut plus voir l'anomalie avant de localiser l'endroit
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il y a 4 minutes, ADC01 a dit :
Situation normale ?
réglementairement pas tout a fait mais quotidienne sur le terrain !
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Je prend avec ça :
Pour les spécialistes de la TVM !
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il y a 1 minute, black5 a dit :
Les essieux ou la voie (pourrie)?
Surtout que ces wagons sont très récent
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Il y a 5 heures, SEV1977 a dit :
Problème d'agrément de la R840!
Tu peux voir avec @BB 15063pour le pourquoi...
Le problème d'agrément ne vient pas de la R mais de la rame
S'il s'agissait de la R le train aurait été assuré avec le A1A A1A 68540
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il y a 18 minutes, ADC01 a dit :
Oui.
Ca risque de coincer au niveau de Massy a moins de faire un paralléle jusqu'a Courtalain
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il y a 22 minutes, BB 15063 a dit :
Bonjour ,
" ...Le TGV duplex partir à 9h34 de la gare Montparnasse, pour arriver à 10h59 à Rennes, après avoir atteint la vitesse maximale de 320 km/h....
Un train partira au même moment de Paris pour rejoindre Bordeaux. ..."
On peut faire un départ simultané vers Rennes et Bordeaux au départ de PMP ??
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à l’instant, mecano 62 a dit :
Bonjour Didier ,
ces rames peuvent elles desservir Ashford ?
Je crois qu ´ à l origine elles n avaient pas la TPWS .
Et non toujours interdites a Ashford !
On attend toujours un hypothétique équipement d'Ashford en KVB vue qu'elles ne sont pas équipées en TPWS
@+ Didier
il y a 1 minute, SEV1977 a dit :C'est du tape noir sur le nez de la 4001?
il manque un morceau de carénage sur la 4001 !
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Les E320 arrivent en force sur les relations Londres - Bruxelles ce midi les rames 4001 et 4012 sur le terminal Eurostar de Bruxelles Midi
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Il y a 1 heure, bruno a dit :
Arrivée tardive à 23H05. Une nuit courte? Tu repars à quelle heure le lendemain?
Quant à moi peu probable, à moins d'une rotation courte dans la journée de mercredi. Mais qui sait?
Bruno.
Petite erreur de ma part j'arrive au 9158 à 22h38 pour repartir jeudi au 9125 à 10h56
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Reste à Bruxelles mercredi soir j'y suis en découcher , j'arrive avec 9162 !!
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Service Informatique de la SNCB en gréve :
http://www.lavenir.net/cnt/dmf20170602_01013463/arret-de-travail-au-service-informatique-de-la-sncb
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[TGV Réseau] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
La rame a finalement quitté Hellemmes le lendemain derrière la BB 27101 direction Conflans Jarny