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Messages publiés par DIDIERD
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il y a 3 minutes, capelanbrest a dit :
Mouai enfin un arrêt de 1h00 juste pour des contrôles douaniers et de police c 'est pire que ce qui se pratiquait un peu partout autrefois en Europe avant Schengen....
s'il faut monter descendre du train....c'est tout de même beaucoup de barda surtout si tu viens de province.
C'est pas pour moi...de toutes façons d'ici on s'emmerde pas on prend le ferry et ensuite train bagnole ou car
Dans tous les cas meme si tu prend TGV+Eurostar avec correspondance a Paris ou a Lille la procédure sera la meme , je vois pas ce qui dérange dasn cette procédure peut etre le fait de remonter dans la meme rame ?
L'Angleterre n'est pas dans Shengen !
Cette procédure est demandée par les Anglais vu qu'ils ne veulent pas envoyer du personnel a Marseille,Avignon et Lyon contrairement a ce qui se fait l'hiver sur BSM
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il y a 29 minutes, TRAXX186 a dit :
Y'a que des des Anglais dans ces trains non? Ca m'étonne que personne n'ai lancé de polémique.. c'est très à la mode
Et non pas que des Anglais !
Environ 60% anglais et 40% français (en incluant quelques étrangers) quelle polémique ?
il y a 2 minutes, sdx a dit :Ça serait un TGV (inoui ou non!) franco-français puis un Eurostar en correspondance 1h15 après,ça serait pareil... sauf que ça ne serait pas la même EF!
Avec une différence de taille , trajet sans rupture de charge a l'aller et au retour certitude d'arriver a Londres en cas de retard !
Si tu prend TGV+Eurostar en cas de retard du 1er qui prendra le voyageur en charge en cas de retard ? ici meme en cas de retard tu es certain d'arriver a Londres ou d'étre pris en charge
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il y a 8 minutes, Arnaud68800 a dit :
A Marseille Saint-Charles, Avignon TGV et Lyon Part-Dieu, ça se passe comme un TGV normal, puis tout le monde descend à Lille Europe pour procéder aux contrôles de sécurité.
C'est correct
A LILLE Europe tout le monde descend avec ses bagages pour les contrôles bagages, immigration et procédure d'enregistrement
pendant ce temps la rame est visité de fond en comble avec maître chien
il y a 3 minutes, Greg4546 a dit :Je pensais que c'était les autorités (PAF, douanes) qui montaient à bord de la rame à Lille et au départ des gares origine en France, il y avait des contrôles filtrage à l'embarquement. Du coup, avec ces contrôles approfondis et/ou prolongés, il y a risque de retard.
Pas possible vu qu'il faut passer les bagages au Xray
un arret de 1h15 est prevu
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L'AMEC vient d’être délivrée par l'EPSF pour les Z 21700 sur LGV BPL
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Tant qu'on reste sur le quai il n'y a aucun risque !!
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il y a 22 minutes, SEV1977 a dit :
Je parle du réseau intérieur...
Oui mais il y a 15 ans il n'y avait pas de GSMR à Bruxelles Midi non plus
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il y a une heure, SEV1977 a dit :
Il est vrai que le réseau belge est complètement équipé GSM-R depuis une quinzaine d'années...
Il y a 15 ans la L1 n'était pas équipée en GSMR
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Un peu une copie de ce qui se fait sur Eurostar
Controle avant l'accès au train, donc aucun contrôle à bord seulement de la sécurité et du commercial avec 2 chefs de bord par rame (qui fait 400 m )
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Il y a 1 heure, CRL COOL a dit :
C'est le meilleur coin l'après midi pour faire des photos à Lyon.... en plus, le trafic est varié.
J'y suis passé hier avec l'Eurostar pour Marseille, rame 3223/24 aujourd'hui ce sera une bleue (3015/16) pour remonter !
j'y repasse samedi / dimanche
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il y a 31 minutes, z 5300 driver a dit :
Bonne question, je n'ai fait que cette navette.....
Ok merci
quelques photos de l'an dernier ici :
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C'est pas ce qu'on appelle la tranchée des Tchequoslovaques ?
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Ce ne sera donc plus un TGViste en tête mais un Inouit ! (Inuit : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Inuits )
ca va jeter un froid !!
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C'est fini les 644 sur l'auto vlak ?
ou s'agit-il juste d'un remplacement
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[Eurostar] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
En tout cas cette desserte répond a une demande forte
J'ai assuré ces trains ces 2 derniers weekend et a chaque fois remplissage a 95% a l'aller (sur les 5 jours de circulations du weekend du jeudi au lundi) et 70% au retour
Le remplissage plus faible au retour s'explique aussi par une arrivée tardive a Londres (22h12) certains voyageurs choisissent l'option avec changement a Paris ou a Lille