DIDIERD

Une Anglaise en France

La CC 92001 avec une livrée rare voir unique pour cette série , la plupart son aujourd'hui en rouge DB 

Dépot de Calais Frethun le 18.06.1999 la CC 92001 baptisée "Victor Hugo" en livrée EWS

Il y a 6 heures, SEV1977 a dit :

La 1901 de la SNCB avec un train local Tournai - Lille-Flandres vient de passer le PN de la route du tabac à la frontière franco-belge le 31/01/1997.

Issue de la transformation de la 2130, la 1901 a servi de banc d'essai pour la chaîne de traction ACEC/ALSTHOM des séries 13 SNCB et 3000 CFL. Après de nombreux essais, elle fut un temps intégrée au roulement des série 12 avant d'être remise au type.

Tiens je l'avais oubliée cette 1901 prototype !!

ici en gare de Lille Flandres

A condition d'ajouter le systéme de signalisation des NS , voir également si le panto est compatible

Il y a 3 heures, SEV1977 a dit :

Lors de la suppression des trains classiques entre la Belgique et Paris à l'occasion de la mise en service du Thalys en 1996, la SNCB et la SNCF instaurèrent des navettes Mons - Aulnoye (- Maubeuge). Toutefois, il n'y avait que 3 A/R par jour avec des horaires peu commodes pour les correspondances, le tout avec une tarification prohibitive. Ceci fit que les trains circulaient avec seulement quelques voyageurs, si ce n'était pas à vide. Ils furent donc supprimés dès 1998.

Au début, ils furent assurés avec ce qui était sous la main: voitures M2 ou I4 ecadrées par par deux diesel série 51 ou 62, voitures I4 ou I6/I10 tractées par une polycourant série 15 ou 18... A partir de 1997, ces compositions inhabituelles furent remplacées par des AM 96.

Vue en gare d'Aulnoye d'une rame de trois voitures M2 encadrées par le 6282 et 6249 le 14/11/1996:

 

Merci pour cette photo

Je connaissais les circulations en AM96 mais j'ignorais ces compo Diesel 

il y a eu également des circulations en BB 67400 + RRR pour Quevy 

L'A1A A1A 68531 en gare de Calais Ville avec un train de mesure le 27.08.2007

L'A1A A1A 68523 encore bleue enfume copieusement la gare de La Madeleine le 08.06.2009

Les HLD 6213 et 6218 en provenance de Tournai arrivent en gare d'Ascq avec le train desherbeur

Aprés emprunt de la jonction V2/V1 le convoi repart en Belgique

Photos du 02.06.2004 les HLD 62 ne sont pas venues souvent en France

il y a 16 minutes, TintinGV a dit :

On peut mettre 2 machines en tete avec une en pousse.

Ou une en tete avec 2 en pousse.

La masse maxi des fret en trains complets est souvent autour de 3200 à 3600T. C'est vraiment le maxi en service régulier.

Faut pas oublier les trains de bobine quotidiens Dunkerque - Liège en UM de Traxx qui sont a 4200 tonnes (voir sujet sur les traxx pour les photos !! )

Absolument,de plus la 3308 n'a jamais mis une roue en France elle a servit trés tot de magasin de piéces de rechanges , ce sont donc 3,5 rames qui ont circulés en France 

La 3307 a donc circulé avec la 3303 , la 3304 a eu de gros problémes de déformation de caisses 

il y a 5 minutes, Duplex a dit :

Pour les fins spécialistes des TGV PSE, je me permets les quelques questions ci-après... l'amateur de TGV PSE (entre autres) que je suis, serait reconnaissant si sa lanterne pouvait êtreéclairée :

- comment les rames rénovées ont-elles été choisies? Il me semble en effet - hors exceptions - qu'il s'agit des plus anciennes (mises en service en1980/81)? Pourquoi ne pas avoir retenu les rames mises en service plus tardivement (1982/83)?

 

L'explication est simple les premiéres livrées ont étaient les premiéres a arriver en fin de potentiel ont donc été révisées (donc comme neuve)  les derniéres livrées ont été radiées directement

tu peux trouver sur ce lien l'inventaire des rames : http://trainsso.pagesperso-orange.fr/TGVSE.pdf

Rapide passage par Douai pour le train forum de la présidentielle 2017

En tete la BB 22340

2 vues des voitures pelliculées

Le site internet : http://www.trains-expo.fr/actualites_rame_mistral.php?news_id=36

Il y a 3 heures, BUDD a dit :

Une sur les deux uniquement, il manque un étage sur celle de droite.

Sans oublier le Duplex de banlieue a gauche !!!

Merci Alexis !

Ce samedi 11 je descend le 9092 via St André le Gaz et le 18 je remonte le 9094 via Culoz

La CC 7102 au dépot de Dijon Perrigny le 15.09.2006

il y a 57 minutes, SEV1977 a dit :

Je vais vérifier, mais il me semble bien que depuis le 01/03/2017 plus aucun engin moteur étranger ne peut circuler en Belgique s'il n'est pas doté de l'ETCS, version avec le plug in permettant l'usage de la TBL1+.

 

Pourtant nos rames Eurostar (TMST) ne sont pas équipées ETCS ?

ils semblerait que les BB 36000 sur les relations FRET France Belgique c'est terminé depuis le 1er mars si quelqu'un peut confirmer ?

Une vue des BB 36029 + 36019 le 21.08.2013 a la sortie de la gare d'Ascq avec le Berguette - Charleroi

il y a 3 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

J'ai eu la chance de pouvoir y rester deux mois, et j'en garde un excellent souvenir !

Idem pour moi mais 3 jours seulement !

il y a 3 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Pas vraiment en fait, la bière est originaire d'Osaka, Asahi est un nom relativement commun au Japon (littéralement, cela signifie le soleil du matin ou le lever du soleil) !

J'avais le souvenir de ça (juillet 2014 )

il y a 8 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Si tu parles de l'arrondissement Asahi de Yokohama, alors presque. Mais c'est situé à Yokohama !

Asahi célèbre pour sa bière !!

il y a 2 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Non à vous deux, Tama et Shinagawa se situent d'ailleurs dans la préfecture de Tokyo et non celle de Kanagawa.

J'avais pas raffraichi les réponses ! 

Donc pas vu la mention de Kanagawa !!