-
Compteur de contenus
5 547 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par DIDIERD
-
Région de Charleroi ?
-
Le trajet Bruxelles - Amsterdam sera normalement assuré par du personnel NS il existe une réglementation Européenne (jamais réussi a mettre la main sur ce texte ) qui limite la circulation des conducteurs sur un maximum de 3 pays et nous sommes déjà a ce maxi (conducteurs SNCF - SNCB + UK ) et pas question de retirer les habilitations des ADC sur les réseaux existants donc utilisation du personnel NS avec reléve a BRU
-
De la lumiére dans le tunnel , on est sauvé ! http://www.ouest-france.fr/bretagne/fougeres-35300/fougeres-le-tunnel-sncf-va-ouvrir-avec-un-peu-de-retard-4812714
-
Londres - Amsterdam prévue pour le SA 2018 , elle devraient entrer en service sur Bruxelles - Londres a l'été
-
Une Voie Verte dans la verdure et en campagne encore un beau gâchis
-
Bon Anniversaire Budd !
-
Ou faire chauffer la VISA !!
-
C'est bien Cranzahl prés de la frontiére Tchéque avec un autorail en provenance de Chemnitz et la voie de 0.75 du Fichtelbergbahn vers Oberwiesenthal https://de.wikipedia.org/wiki/Schmalspurbahn_Cranzahl–Kurort_Oberwiesenthal J'ai répondu un peu vite a Capelanbrest ce n'est pas du métrique ! A toi SEV1977
-
Yes !
-
Allemagne : oui (ça c'était facile !! ) Wolkenstein : non
-
A nouveau hors de France
-
Port Bou ?
-
Et pourtant il n'y a Pas de Calais !!
-
Une P36 j'en rêve d'en photographier une en tête d'un train !
-
Pourtant Tintin est né en 1929 !! https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Tintin
-
La desserte ferroviaire du port de Lille longtemps a l'abandon reprend des couleurs grace a 2 opérateurs privés UM BB 400 VFLI et 66038 ECR au départ
-
Ca n'engage que toi ! Pour y travailler dessus tous les jours , on regrette déjà nos bonnes vieille TMST
-
Je pense que ces essais sur LGV EE ont eu lieu plus tard la rame 4003/04 est rentrée le 29/01/15 remorquée par la CC 72084 de Reims a Maubeuge
-
Et la 1837 citée au musée de Bulawayo le 01/04/2012
-
ce n'est pas la meme génération de matériel La 702 a Paris est qui est la cousine des E320
-
La secabilite dans le tunnel a été abandonné mais pas le changement d'extrémité il y a donc toujours un 2eme conducteur en queue pour la traversée du tunnel