DIDIERD

Dans le meme genre on peut citer également en version écrite les Manuels de conduite des E320 fournis en Allemand aux Anglais qui les ont ensuite traduis en Anglais puis en français ! ça donnait parfois des articles incompréhensibles ! Depuis avec les différents rectifs ça a été rectifié

Les caméras ont été retirées ! http://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/3184779/2017/06/16/Les-cameras-installees-dans-l-atelier-TGV-Forest-Formation-ont-ete-retirees.dhtml

Faudra penser aux 4500 Belgique a bout de souffle également !

Le 61847 Dunkerque - Chalons du jour avec une belle rose sous le soleil au passage a la Bif de Lesquin

La rame a finalement quitté Hellemmes le lendemain derrière la BB 27101 direction Conflans Jarny

Une série que l'on ne voit pratiquement plus sur le Nord la Class 77 Cet apm le Calais - Ebange a vu le retour de cette série avec la 77019 Arrivée simultanée avec une VR2N a la Bif de Lesquin Aprés le passage du voyageur la 77019 passe en gare de Lesquin

On en parle ici : http://trends.levif.be/economie/entreprises/eurostar-debarque-enfin-a-amsterdam/article-normal-666779.html

Dans le meme genre Un conducteur Britannique a une fois signalé au PARd de Lille la présence d'un cheval avec un pantographe sur la tete !! (oui bien sur !! ) Il s'agissait en faite d'un Cerf ne connaissant pas le mot en français il a utilisé cette description

L'an dernier achat de la resa couchette Zurich - Ljubljana AR sans problème en gare de Lille Flandres

Astérix et Obélix ont le Hockey !! La rame Thalys PBKA 4306 avec son pelliculage pour les championnats du monde de Hockey vue hier midi a PNO Les 2 petits Gaulois figurent en bonne place

Les derniéres heures de la rame TGV R 553 préte au départ d'Hellemmes pour son dernier voyage

Vue ce matin à PNO la 4522 à nouveau accouplée à une THALYS (4341) sur le 9.25 pour Bruxelles

Ce samedi 10 juin la 140 C 38 a participé au Festirail de Montluçon Passage sur le viaduc de Busseau sur Creuse lors du voyage aller Passage en gare d'Huriel lors du voyage retour vers Limoges

C'est un vrai ! Je donne la réponse (car plus dispo) il est situé à la sortie de Calais Frethun , en venant du Tunnel il permet de passer de la position ET à la position GV En réalité il n'est jamais abordé à 300 (maxi 200 si pas d'arrêt à Frethun) d'où cette situation un peu bizarre Prend qui veut

Un article du réferentiel (que je n'ai plus ! ) indiquait que pour aborder un BP la VL est toujours abaissée sous la Vmax de 300 donc il est illogique d'avoir cette configuration @TintinGV pas de séquence restrictive précédemment

LGV Nord oui Tu abordes souvent des "Baissez Panto" a 300 ? Non

anomalie réglementaire ! l'exception qui confirme la régle pas sur le barreau

Non le "baissez panto" est avant l'armement du CAB il n'y a pas de "Baissez Panto" a la frontiére il faut plus voir l'anomalie avant de localiser l'endroit

réglementairement pas tout a fait mais quotidienne sur le terrain !

Je prend avec ça : Pour les spécialistes de la TVM !

Surtout que ces wagons sont très récent

Le problème d'agrément ne vient pas de la R mais de la rame S'il s'agissait de la R le train aurait été assuré avec le A1A A1A 68540

Ca risque de coincer au niveau de Massy a moins de faire un paralléle jusqu'a Courtalain

On peut faire un départ simultané vers Rennes et Bordeaux au départ de PMP ??

Et non toujours interdites a Ashford ! On attend toujours un hypothétique équipement d'Ashford en KVB vue qu'elles ne sont pas équipées en TPWS @+ Didier il manque un morceau de carénage sur la 4001 !