DIDIERD
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Messages publiés par DIDIERD
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il y a 5 minutes, SEV1977 a dit :
Allemagne, DB-Regio Sachsen
Wolkenstein
Allemagne : oui (ça c'était facile !! )
Wolkenstein : non
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A nouveau hors de France
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Port Bou ?
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il y a 31 minutes, Le briquetier a dit :
Et à Calais!
Et pourtant il n'y a Pas de Calais !!
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Une P36 j'en rêve d'en photographier une en tête d'un train !
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Il y a 14 heures, CRL COOL a dit :
Surtout que Tintin est plus jeune que moi!!
Pourtant Tintin est né en 1929 !!
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Tintin
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
La desserte ferroviaire du port de Lille longtemps a l'abandon reprend des couleurs grace a 2 opérateurs privés
UM BB 400 VFLI et 66038 ECR au départ
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Avec l'AR 4333
L'HLD 6077
L'HLV 64169
Photos du 13.09.2008
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il y a 13 minutes, SEV1977 a dit :
En Belgique, tous les signaux ont un litéra...
Gare de Tertre ?
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Il y a 2 heures, SEV1977 a dit :
Rames très confortables avec des sièges plus larges car au gabarit continental au lieu de britannique.
Ca n'engage que toi !
Pour y travailler dessus tous les jours , on regrette déjà nos bonnes vieille TMST
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Le 11/02/2017 à 13:53, BB 15063 a dit :
Bonjour,
comme ça se sait sans doute ...,cet acheminement d'une rame d'essais avec conditions de circulations particulières ,
...
Pour mémoire,ces essais sur Reims +LGV-EE devait déjà être réalisés en 10 / 2014,avec la rame 4004...,
la rame avait été acheminée sur Reims en véhicule encadrée par wagons-raccords,et n"avait pas bougé du faisceau de Reims-Bétheny,
faute d'obtention des Autorisations de Circulation nécessaires...donc campagne d'essais annulée ...!!!
Je pense que ces essais sur LGV EE ont eu lieu plus tard la rame 4003/04 est rentrée le 29/01/15 remorquée par la CC 72084 de Reims a Maubeuge
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Et la 1837 citée au musée de Bulawayo le 01/04/2012
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À l'epoque de la circulation des Eurostar sous 3eme rail il y avait un truc dans le genre à l'entrée du tunnel avec un détecteur de patins en position basse qui nous arrêtez avant l'entrée en cas de problème
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il y a 4 minutes, SEV1977 a dit :
Vue réalisée à Arnhem (NL) le 13/06/2016 montrant bien les différences au niveau de la face avant entre les ICE 3 DB/NS (rame 4610) et les Eurostar e320 (rame 4013/4014)
ce n'est pas la meme génération de matériel
La 702 a Paris est qui est la cousine des E320
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La secabilite dans le tunnel a été abandonné mais pas le changement d'extrémité il y a donc toujours un 2eme conducteur en queue pour la traversée du tunnel
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Il y a 12 heures, antoine2992 a dit :
On va tout faire pour !
Tu y retournes quand ?
Le 11/03 9092
Le 18/03 9094
d'avance merci !!
Il y a 11 heures, BB 15063 a dit :Bonjour,
en tant que "néophyte" EUROSTAR ..., questions aux PROs EUROSTAR ...( DIDIERD , antoine2992, SEV1977 
,et Autres non repèrés...),
hier j'ai été jeté un oeil à votre poulain ,rame 4013/4014 ,qui se reposait en gare de REIMS-BV entre ses nuits d'essais sur LGV-EE ,
- au niveau immatriculations voitures ,ex. : 93 70 3740 141-4 GB-EIL , l'indication EIL correspond à l'Atelier d'Affectation ou de Révision ,ou autre...?
Concernant les enclenchements de la gare de Reims j'en sais rien ,mais pour le marquage EIL c'est bien Eurostar International Limited en temps qu'opérateur vue que les rames leur appartiennent rames immatriculée en GB avec code UIC 70
pas prevu de faire une secabilité de la rame en son milieu en ligne peut être en atelier pour révision
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- C’est un message populaire.
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Il y a 10 heures, BB 15063 a dit :Bonsoir,
...c'est "faisable" en cas d'acheminement en vehicule via Ligne Classique d'une rame "inapte LGV" suite incident technique rame,
avec la simple utilisation de l'attelage de secours ...
/(de mémoire,il y a ~ 6/7 ans ou plus ),notre DIDIERD International
avait réalisé en gare de Paris-Est
une photo (loc 15000 ou 17000 ) + attelage de secours + rame ICE3 H.S. pour acheminement Forbach Frontière via Ligne 1 ..
Absolument !!
Le 12/07/2007 la BB 15007 achemine la rame ICE 4681
Le 20/07/2011 la BB 15005 achemine la rame ICE 4680
Ces rames ICE avaient été acheminée en gare de Paris Est depuis le Technicentre de l'Ourcq par
La 16588 pour la 4681
Et par la BB 17076 pour la 4680
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Il y a 22 heures, Fred a dit :
j'ai mal formulé ma demande, je voulais en effet savoir ce que donnera comme info la TVM. Je suis en revanche étonné d'avoir du VL directement après un changement de bout car la signalisation étant initialement orientée dans l'autre sens, cela donne habituellement du RRR au moins jusqu'au 1 er repère. Plus précisément je cherche a savoir ce que vous avez rencontrés après ce repère.
Pour l'avoir vécu en vrai lors d'un changement de bout en pleine voie sur LN1 suite a un accident de personne au Nord de Macon avec le TGV me précédent j'ai eu du 270 VL aprés changement de bout pour retourner a Macon TGV
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Ma monture du jour avec le 9094 BSM-LSS lors du rebroussement a Albertville
J'aurai préféré une E300 pour la photo mais pas de bol !
Antoine si tu peux faire quelques chose pour mon prochain 9094 !!
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C'est bien ça si on circule V2 on armera le cab sur V2 quel que soit le sens de circulation, en pleine voie on peut donc armer sur du 300 VL directement
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Hier soir à Londres St Pancras que du bleu à quai avec 2 rames E320 encadrant 2 rames E300
D'ici quelques mois ce sera tous les jours quand les rames TMST jaunes auront disparus
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il y a 2 minutes, jackv a déclaré:
a L M depuis que la brasserie stella a été supprimée j' M moins ( donc plus qu'un seul M)
La brasserie "La Semeuse" a depuis été transformée en loft
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il y a 4 minutes, jackv a déclaré:
justement qq post plus tôt j’évoquais hellemes..j'ai le souvenir des 242 TA milieu des années 60 et du train du soir (vers 17h a la sortie des ateliers) A/R hellemes /baisieux /blandain.. pour chercher du tabac (du brouteux) .. puis les 242 ont été remplacée par un BB 63500
Hellemmes !!!
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il y a 28 minutes, BB 15063 a déclaré:
Re,
la rame est revenue à Lille-Flandres ...Sillon 38004 Retard 130 mn ...!!!
Trop tard j'approche de Londres !!
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Yes !