DIDIERD

Merci Verane pour ce reportage Je m'étonne que depuis la fermeture les barrières des nombreux PN n'ont pas été déposés ? Sur la ligne ASCQ - Orchies fermée (provisoirement !!) le 01/06/2015 elles ont été déposées cet été avec mise en peinture jaune du bras du moteur pour indiquer aux automobilistes qu'il ne s'agit pas d'une barrière brisé

Bon anniversaire a TintinGV !

Le BV du Bourget GC pas encore amputé le 15.05.2004

Une réutilisation : http://www.ouest-france.fr/bretagne/fougeres-35300/fougeres-l-un-des-tunnels-sncf-ouvert-aux-pietons-et-aux-velos-4590723

C'est bien ce qu'indique le site TSO : http://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB67400.pdf

Ce spécial de la Z 604 c'était le 17 aout 2008 Croisement en gare de Servoz Croisement en gare de Chedde Passage sur le viaduc Ste Marie Arrivée a St Gervais sur la section a 5 files de rails

D'aprés ce site il circule encore dimanche 06/11 : http://www.traindeluxe.com/belmond/2352/venice-simplon-orient-express/l-echappee-romantique.html Certainement par la cote suite aux travaux a Hazebrouck

Un TGV qui va de Paris Nord à Paris Nord !!

Quelques vues de la Z 5119 du 08 mars 1998 aux Aubrais alors qu'elle assurait encore les navettes entre Les Aubrais et Orléans Arrivée d'Orléans de la Z 5119 au PK 119 A quai aux Aubrais pour le départ d'une prochaine navette

ils les lavent !!

En effet il faut etre habilité pour les Thalys Quand je faisais du TGV c'était toujours la guerre avec le COS lors des reserves qui ne voulait rien entendre ! Sans oublier la clé ASSA qui va bien pour rentrer dans la motrice

Une vue de ces wagons Jaguar - Land Rover !

Pour les wagons de tête (ceux à parois coulissantes) je ne sais pas mais pour les wagons blanc en queue (on les devine sur la photo) ils ont des marquages Jaguar et Rover donc ...

Équipée ERTMS

C'était pas vers 10h00 ce matin ? Je suis arrivé voie 3 avec la rame Eurostar E300 3211/12 a 9.32 (+15) j'avais pas le temps d'aller faire la photo je prenais le 9h46 pour Lille !

C'est bien ça ! ce train est prioritaire et doit circuler à tout prix

Le 42821 d'aujourd'hui a subit un double détournement ! Normalement il circule de Calais a la Belgique (et au delà vers l'Allemagne ) via Hazebrouck et Jeumont, mais en raison d'important travaux sur Hazebrouck il a été détourné entre Calais et Lille Délivrance via Boulogne , Amiens et Arras en Diesel, d'autre travaux sur Jeumont ont amenés un autre détournement via Ascq et Tournai avant de poursuivre vers l'Allemagne Passage en gare d'Ascq avec la 186.170 ECR qui ne fréquente jamais cette ligne Ce train était auparavant assuré par la SNCB et transité par Tourcoing

160 c'est la vitesse maximale dans le tunnel sous la Manche , on ne peux donc pas parler de limitation !

L'Hiver (et ses flocons !! ) approche !!

Déjà a 160 km/h sur 50 km dans le tunnel sous la Manche il arrive que les gens se plaigne malgré les joints gonflable

La rame 092M a fait sa marche d'essai aujourd'hui dans le brouillard ! Livraison en fin de semaine pour une mise en service commercial dans les prochains jours

J'ai enfin fait le tri des photos du mois d'aout ! Voir ici le reportage sur la ligne a crémaillère ABT Slovaque de Tisovec :

Photos du mois d'aout dernier en Slovaquie avec une circulation certainement unique ! En effet il existe au départ de Tisovec une ligne a Voie Normale a Crémaillère ou circule une machine a Vapeur Rencontre avec la 141 T 4296 en gare de Tisovec Dans la rampe de 50,2 0/00 la 4296 pousse sa rame sur la section a crémaillère Arrivée au sommet fin de la section a crémaillère Aprés une rapide prise d'eau la rame redescend a Tisovec Arrivée a Tisovec a la sortie du tunnel de 770 métres ! La rame repart de Tisovec vue au franchissement du viaduc lui aussi équipé de crémaillère Retour de la 2éme navette vers Tisovec Arrivée a Tisovec a la sortie du tunnel En gare de Tisovec correspondance avec le service régulier vers Brezno et Jesenske Au dépot de Tisovec rencontre avec l'autorail M240.0039 La 4296 au dépot, les pignons de la crémaillére sont situés entre le 2éme et 3éme essieux ce qui explique l'écartement entre ces essieux La ligne a fété ce mois ci ses 120 ans : le site internet : http://www.zubacka.sk/

Peut etre le ralent a 220 a la Bif de Courtalain en venant du Mans (c'est 300 pour les TGV en provenance de Bordeaux ) ?

D'aprés Trains du Sud Ouest : http://trainsso.pagesperso-orange.fr/index2.htm la rame TGV PSE 60 a été baptisée Langeac le 14.05.1983 (octobre 1993 me parait un peu tard ! )