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Messages publiés par DIDIERD
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Il y a 10 heures , bruno a déclaré:
OK merci à toi. Donc surement des pièces automobiles destinées à leurs usines "continentales".
Bruno.
Une vue de ces wagons Jaguar - Land Rover !
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il y a 6 minutes, bruno a déclaré:
Bonsoir Didier.
Sais tu (ou peut être un ADC d'ECR), ce que transporte ce convoi? Le prix du sillon pour ce type de convoi prioritaire est il plus élevé qu'un sillon "classique"?
Merci. Bruno.
Pour les wagons de tête (ceux à parois coulissantes) je ne sais pas mais pour les wagons blanc en queue (on les devine sur la photo) ils ont des marquages Jaguar et Rover donc ...
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il y a 35 minutes, BUDD a déclaré:
Sous la trappe du nez, il y a un bandeau avec le drapeau Européen. Quelle en est la signification ?
Équipée ERTMS
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C'était pas vers 10h00 ce matin ?
Je suis arrivé voie 3 avec la rame Eurostar E300 3211/12 a 9.32 (+15) j'avais pas le temps d'aller faire la photo je prenais le 9h46 pour Lille !
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Il y a 4 heures , jackv a déclaré:
j'ai bien lu ? en gros 280 km au lieu de environ 110
C'est bien ça !
ce train est prioritaire et doit circuler à tout prix
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Le 42821 d'aujourd'hui a subit un double détournement !
Normalement il circule de Calais a la Belgique (et au delà vers l'Allemagne ) via Hazebrouck et Jeumont, mais en raison d'important travaux sur Hazebrouck il a été détourné entre Calais et Lille Délivrance via Boulogne , Amiens et Arras en Diesel, d'autre travaux sur Jeumont ont amenés un autre détournement via Ascq et Tournai avant de poursuivre vers l'Allemagne
Passage en gare d'Ascq avec la 186.170 ECR qui ne fréquente jamais cette ligne
Ce train était auparavant assuré par la SNCB et transité par Tourcoing
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Il y a 5 heures , mikishor a déclaré:
Et donc pour l'Eurostar pendant la traversée de La Manche pareil la vitesse est limitée à 160km/h? Je l'ai fait deux fois (la première en 1998 et l'autre en 2015) mais bien sur que je ne me suis pas aperçu de cet aspect.
160 c'est la vitesse maximale dans le tunnel sous la Manche , on ne peux donc pas parler de limitation !
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L'Hiver (et ses flocons !! ) approche !!
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Déjà a 160 km/h sur 50 km dans le tunnel sous la Manche il arrive que les gens se plaigne malgré les joints gonflable
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La rame 092M a fait sa marche d'essai aujourd'hui dans le brouillard !
Livraison en fin de semaine pour une mise en service commercial dans les prochains jours
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J'ai enfin fait le tri des photos du mois d'aout !
Voir ici le reportage sur la ligne a crémaillère ABT Slovaque de Tisovec :
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Photos du mois d'aout dernier en Slovaquie avec une circulation certainement unique !
En effet il existe au départ de Tisovec une ligne a Voie Normale a Crémaillère ou circule une machine a VapeurRencontre avec la 141 T 4296 en gare de Tisovec
Dans la rampe de 50,2 0/00 la 4296 pousse sa rame sur la section a crémaillère
Arrivée au sommet fin de la section a crémaillère
Aprés une rapide prise d'eau la rame redescend a Tisovec
Arrivée a Tisovec a la sortie du tunnel de 770 métres !
La rame repart de Tisovec vue au franchissement du viaduc lui aussi équipé de crémaillère
Retour de la 2éme navette vers Tisovec
Arrivée a Tisovec a la sortie du tunnel
En gare de Tisovec correspondance avec le service régulier vers Brezno et Jesenske
Au dépot de Tisovec rencontre avec l'autorail M240.0039
La 4296 au dépot, les pignons de la crémaillére sont situés entre le 2éme et 3éme essieux ce qui explique l'écartement entre ces essieux
La ligne a fété ce mois ci ses 120 ans : le site internet : http://www.zubacka.sk/
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Peut etre le ralent a 220 a la Bif de Courtalain en venant du Mans (c'est 300 pour les TGV en provenance de Bordeaux ) ?
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D'aprés Trains du Sud Ouest : http://trainsso.pagesperso-orange.fr/index2.htm
la rame TGV PSE 60 a été baptisée Langeac le 14.05.1983 (octobre 1993 me parait un peu tard ! )
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Un reportage sur la Gare du Nord diffusé sur RMC Découverte :
dispo jusqu'au 27/10
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la 100éme rame est sortie avec la nouvelle livrée des "Hauts de France" !
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Quelques archives de BB 8500
La BB 8536 en escale au dépot de Fives aux cotés de la BB 16546 le 15.09.1996
La BB 8595 en livrée verte aux ateliers d'Hellemmes 31.08.1997
La BB 8593 star de ces derniers jours en gare du Mans en livrée IDF le 28.03.1999
La BB 8604 verte en service TER a Perpignan le 08.07.1999
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Les E320 assurent la majorité des relations Londres Paris excepté les trains desservant Ashford
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Il y a 4 heures , z 5300 driver a déclaré:
Salut.
Vu sur un groupe FaceBook, deux motrices PSE carmillon "103" ??
Elle serait issue des ex motrices de la rame 20!
Des infos là-dessus ?
La rame 20 est radiée , les motrices vont etre replacées sur la rame 59 qui devient 103 !
Une motrice de la 59 assurera la réserve
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Dernière journée en Ukraine hier samedi avec une balade sur la dernière ligne forestière encore en activité dans le pays située à Vyhoda au Sud de Lviv
la balade est terminée aujourd'hui c'était le voyage retour en France et demain reprise du boulot avec RHR Londres !
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Pour moi arrivé LAB à 11.33 depuis Lille via Paris
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Dernière journée vapeur en Ukraine avec la 150 L 3535 qui nous amènera jusqu'à Rakhiv sur la ligne des Carpathes à la frontière Roumaine
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Photo du jour toujours depuis l'Ukraine avec la 150 L 3535 sur la ligne des Carpathes entre Kolomyia et Vorokhta en direction de la Roumanie, quelques flocons ont fait leur apparition !!
Il y a 12 heures , cyclodocus a déclaré:ce sont des circulations régulières ou "spéciales" ?
Circulations spécialement affrétées pour la photo
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Toujours en Ukraine avec hier la voie étroite entre Rudnytsia et Haivoron avec la 040 GR 280
et aujourd'hui retour à la voie Large avec la 150 L 3535 entre Kolomyia et Zalishchyky
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[TGV Thalys PBA et PBKA] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
En effet il faut etre habilité pour les Thalys
Quand je faisais du TGV c'était toujours la guerre avec le COS lors des reserves qui ne voulait rien entendre !
Sans oublier la clé ASSA qui va bien pour rentrer dans la motrice