DIDIERD

Il y a 22 heures , fcot2002 a déclaré:

Woooooooooooo très belle tof Didier :-)

Les absents ont toujours tors !!!

Une vue de la 150 Ty2 6690 au passage en gare de Blendecques hier aprés midi

Il y a 7 heures , TintinGV a déclaré:

Un Nf en BM ne peut (dans la majeur partie des cas) présenter que Carré ou Voie Libre.

Quel serait l'intérêt de présenter un C et un S sur le meme signal en BM puisque les 2 sont signal de protection et nécessité une autorisation de franchissement C ou S (ou MV,ou C+MV) ??

La présentation du S sur un C de BM permet les manœuvres sur sémaphore fermé (donc Carré ouvert )

Les trous de fixation des plaques sont conservé, lors de circulations historiques ou spéciales les plaques en relief sont reposées

Il y a 18 heures , aldo500 a déclaré:

Lisieux, c'est 140. Tout le monde sait ça, voyons. Un TER sans arrêt Lisieux, c'et plutôt un intercité. 

C'est pas limité a 50 en ville !!!

il y a 9 minutes, PrizonchargeKVB a déclaré:

Vous avez des statuts d'agents de maîtrise vous vous devez donc d'être un minimum responsables et d'anticiper les erreurs de la commande et de prendre les devants afin de faire rectifier  ces éventuelles erreurs.

Vérifiez vos marches la veille de votre train, préparez vos missions en amont, ca permettra de détecter d'éventuelles erreurs d'itinéraires, n'attendez pas le départ de votre train pour nous dire que vous n'êtes pas habilités sur votre trajet! Idem pour le tracé des marches, n'hésitez pas à parler au GEM pour lui dire qu'il s'est planté de machines, ect...

Tu as raison sur toute la ligne, je suis d'accord avec toi, mais vous vous devez aussi de faire toutes les remontées opérationnelles nécessaires car c'est aussi dans votre contrat de travail. Il ne s'agit pas ici de biberonner des jeunes cadres dynamiques mais plutôt de sauver votre boîte!

 

Je rêve !!!!!!!!!

Les marches se vérifient a la PS !

C'est le boulot des GM et de l’opérationnel de vérifier toutes les anomalies que tu cites chacun son métier !

il y a 11 minutes, Jacky boy a déclaré:

Un gros diesel au dépot de Belfort

 

C'est la solution trouvée pour les problémes de deshuntage des X73500 !!!!!!

Il y a 1 heure , VoXA a déclaré:

Que fait la rame stationnée à Delta3 avec une motrice en moins ?

Rame pour garage longue durée 

voir ce sujet : 

BB 36015 ce midi au départ de Marseille pour Milan sous le soleil !!

depuis début juillet ce train à un nouvel horaire à 11.31 contre 15.31 avant (cet horaire est conservé le week-end)

Quand on voit le nombre de personnes qui attendent devant une porte en attendant qu'elle s'ouvre toute seule c'est à pleurer 

les chefs de bord en sont arrivés à préciser dans les annonces d'arrivée d'appuyer fermement sur le bouton noir mais comme personne n'écoute les annonces.'...........

Arrivée à bon port à Marseille !

et même le temps de prendre un verre avec TintinGV

Ce dimanche c'est la 3015/16 bleue qui est prévue d'assurer les 9084/5 et 9086/7 entre Londres et Marseille 
avec BIBI au manche a l'aller !!

il y a 36 minutes, BB 8646 a déclaré:

Oui la 22405 à l'infra et encore en livree Béton ! 

La réponse est a coté de la plaque Livrée Béton ne veux pas dire plaquée !! 

La 22405 n'est pas plaquée

Souvenir d'il y a plus de 20 ans

La BB 22403 TTU a Calais Frethun en septembre 1995

Aujourd'hui 2éme journée d'essai pour la 3203/04 avec au programme un trajet Hellemmes - Lille Flandres - Dunkerque - Tourcoing - Calais Frethun - Hellemmes

Passage en gare de La Madeleine lors du trajet Dunkerque - Tourcoing

Passage a Lambersart sur la LGV lors du trajet Calais - Hellemmes

Prochains essais prévus lundi avec un AR Hellemmes - Poitiers avec la motrice jaune dans le sens Nord - Sud

Bonjour

La rénovation des rames Eurostar se poursuit , aujourd'hui 1ére sortie de la prochaine rame rénovée

Il s'agit des remorques de la 3203/04 (une ancienne TM Lille Paris qui a échappée au chalumeau ) associée aux motrices 3999 bleue (motrice de reserve) et la 3230 en livrée d'origine

Photo au PN de Premesques qui a faillit étre rattée avec le croisement  !!

Motrice 3230 renumérotée 3203

Un train peut en cacher un autre !!

Vue arriére de la motrice 3999 renumérotée 3204

Cette compo originale ne va pas durer a l'issue des essais cette rame va récupérer les motrices de la 3211/12 qui sont déjà bleues

Bonjour

La rénovation de la rame IRIS 320 se termine , les marches d'essai se succédent avec aujourd'hui un AR entre Hellemmes et Arras avec rebroussement au Champ de Mars

La rame rutilante a la sortie d'Hellemmes

Aprés rebroussement au Champ de Mars passage a Ronchin direction Arras

Sur 28/06/2016 at 22:00 , zoom 45 a déclaré:

Bourg St Maurice, le 26/06/16.

Voies de remisage.

Une PC (Préparation Courante) est en cours sur la BB522260R de Chambéry. Cette rame va assurée le 17918 sur la relation Bourg St Maurice--Lyon Part-Dieu.

 

Puis, le titulaire va réaliser la PREV(Préparation de la cabine de REVersibilité) du B5 n°8077144 de Chambéry. Avant de manoeuvrer la rame, un EJ (Essai de frein Jounalier) sera réalisé, également.

C'est de ce côté que sera effectuée la conduite du train d'Albertville à Lyon Part-Dieu, pour cause de changement de "bout" dans la sous-préfecture de la Savoie.

 

 

 

 

 

C'est pourtant la voie utilisée l'Hiver par l'Eurostar qui arrive (entrée en gare avec le poteau G ) et repars de cette voie (sur un feu blanc) en service commercial avec un quai réduit 

Bonjour Alexis

Pour les photos ça va étre difficile , demain c'est le départ pour 15 jours de vacances !!

Le 06 Juillet c'est mon jour de reprise si ça sort d'Hellemmes le matin je pourrais y faire un saut , j'embauche a 15h00

il y a 5 minutes, VoXA a déclaré:

Il manque la photo.

Normal il n'y en a pas !!

La rame IRIS 320 a bientôt fini ses vacances de remise en forme a Hellemmes et ne va plus tarder a reprendre du service avec sa nouvelle livrée !


En fait la livrée Vigirail de 2015 (vue depuis le TER la semaine dernière)

 

Je ne partage pas ton point de vue mais plutôt celui d'ADC01

Tu prend le cas de la Bif de Solers en venant de Marne la Vallée que tu ailles vers LN1 ou l'Interco vers Valenton c'est du 220E tu appelles  le PAR à chaque fois ?

En période de neige vitesse abaissée à 220 voir 160 donc aucune info de direction a une Bif , tu appelles le PAR ?

de toute façon une Bif à 230 tu ne t'arrêteras pas avant, donc chacun son boulot 

Pourtant dans certaines régions cette soit disant interdiction de photographier n'est plus géré par la SNCF mais par arrêté préfectoral

Exemple ici en Ile et Vilaine , article 9

http://raa.bretagne.sit.gouv.fr/sit_1_ALK/upload/raa_35_ALK/acte/13586/update_word13586.pdf 

En Bretagne c'est autorisé !