DIDIERD
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Messages publiés par DIDIERD
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A L'époque ou j'ai commençai a rouler en Belgique ce passage frontiére se montait a 10 Francs (français) par jour si on faisait plusieurs passage par jour on ne le touchait qu'une fois !
C'est pas cette somme ridicule qui fait la différence
Aujourd'hui sur Eurostar c'est forfaitisé vu que l'on ne fait que de l'International donc n’apparaît plus
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Il y a 1 heure , laurentdu84 a déclaré:
Un conducteur belge qui coûte 20% de moins ( c'est une estimation ) ou un français qui coûte plus cher ? Et là je ne parle que d'un cas précis imagine en trafic intérieur avec la privatisation et la diminution des coûts les anciens sncf ne seront plus concurrentiels du tout.
Le weekend également ???
Bizarrement on assure beaucoup plus de service le weekend qu'en semaine sur des trains assurés par le personnel SNCB en semaine !
Donc meme en payant les heures de dimanche et en faisant la moyenne on arrive a égalité
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Photo souvenir de la venue a Paris Est d'un Gros Nez Luxembourgeois des CFL avec la 1604
Photo du 31 mars 2002 avec un spécial (en compagnie de la 150 5519 ) Paris - Luxembourg via la L2
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J'ai rebranché le scanner !
Photo de la 5519 au passage a bonne allure en gare de Wolfkirschen le 28.10.2000
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il me semblait pourtant que tous les engins devaient porter un N° visible de tous sur la face avant notamment pour faciliter les signalements ?
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Bonjour
Superbe travail !
petite remarque Tableau 066 page 78 concernant la ligne Sarre Union - Berthelming tu donnes une fermeture en décembre 1999 pourtant la 150 5519 des CFL a assuré un spécial par cette ligne de Forbach a Sarrebourg le 28.10.2000
J'ai des photos mais faut que je sorte le scanner !
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Merci pour cette info de mise a jour
Dans ce document on parle d'indice de compo MV100 ?
C'est nouveau cet indice ? (je ne fais plus de rames tractées ni de Fret donc j'ai peut etre loupé un rectif !! )
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De l'eau a Javel c'est normal !!
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il y a 4 minutes, Ceper 77 a déclaré:
Class 395 en service sur la L.G.V. britannique ?
Et oui !
Rame Hitachi circulant sur HS1
A toi
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On continue avec ça !
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Volvic !!
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C'est pas plutot a Christophe de proposer une énigme vu qu'il a cité "Courtalain" 3 heures avant Budd ??
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2 photos d'hier mercredi en gare d'Ascq avec les BB 67210 et 67278 encadrant la voiture de mesure GSMR au départ pour Lille Délivrance
et une vue arriére sur la jonction Voie 1/ Voie 2
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La rame IZY 4551 au départ de Bruxelles Midi pour PNO hier aprés midi !
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Sur 17/5/2016 at 11:14 , Lyntern a déclaré:
Interessant de voir le fonctionnement du tunnel.
J'y passe tous les jours et j'ai découverts des infos intéressantes !
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Une seule lettre pour désigner ces gares !
A = Angouléme
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il y a 29 minutes, JLChauvin a déclaré:
Grosse panne de voiture, impossible d'aller à Libourne prendre des photos comme les fois précédentes...
Vas y en train !!!!
ah merde c'est vrai il n'y en a pas !
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Le train des pauvres hier jeudi en version "Cradmillon" avec la BB 26031
A l'aller avec 2 heures de retard au PN de Beaucourt Hamel
Au retour a l'heure cette fois a Miraumont
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Oui entre Arques et Lumbres
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Aujourd'hui l'A1A A1A 68081 en provenance de Sotteville a livré les X 4790 et X 4795 au CFTVA en gare de St Omer
Le convoi a son arrivé en gare de St Omer
La machine est reparti HLP vue au passage a Ebblinghem avec un put...... de nuage !
Ca change de ballader du matériel radié pour le 68081
Ne pas hésiter a rendre visite au CFTVA qui va en plus de la Vapeur et des Picasso va remettre en service ces 2 EAD
http://www.cftva62.com/-
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Je préfère les anciens modèles de téléphone avec la mention : "pour appeler lever le bras "
Oui mais lequel !!!
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"lilles" ?????????
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Il y a plusieurs années qu'il circule en électrique entre Paris Est et Calais via Hazebrouck et même par Tergnier en cas de travaux pour éviter la traction autonome
[TGV Sud Est] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
C'est vrai que c'est une belle expo de grillage, dommage de ne pas avoir mieux mis le matériel présent en valeur !