DIDIERD

Bonsoir 1 an aprés la France la Belgique abandonne les trains de Pèlerin en rame tractée Cet aprés midi le dernier train en provenance de Lourdes est arrivé a l'heure en gare de Tournai remorqué comme l'an dernier par la HLE 1346 Arrivée a Tournai La rame a ensuite rejoint Ostende en W vue a Lauwe entre Mouscron et Courtrai La presse locale en parle : http://www.rtbf.be/info/regions/hainaut/detail_le-dernier-train-de-nuit-a-destination-de-lourdes?id=9355357

La configuration C + S existait également en signalisation mécanique Comme ici en gare des Sables d'Olonne : En position fermée avec l'arrivée du TGV en provenance de PMP CC 72061 + TGV A 373 En position ouvert Avec le départ d'un TER pour Nantes avec l'X 4678 Photos de juin 2004

Retour par LGV Pas la connaissance ligne par la PLM et vu le prix (et la disponibilité ) d'un pilote facturé par la SNCF Ce matin a 9h10 !! Dans les RT la gare est toujours désignée Satolas avec un renvoi en bas de page : Dénomination commerciale : LYON St EXUPERY - TGV !

Photo au départ de Satolas juste avant le retour en W a PNO

Bien arrivé et sans problèmes à PNO !

Je suis à Lyon PD en RHR je vais demain à St Ex la récupérer pour W PNO des techniciens anglais sont venus aujourd'hui pour la remettre en état j'espère donc pouvoir rentrer avec demain !! je devais initialement la remonter cette nuit pour profiter des températures plus clémentes mais pas de sillons dispo Départ prévu à 9.20 de St Ex pour PNO

Les absents ont toujours tors !!!

Une vue de la 150 Ty2 6690 au passage en gare de Blendecques hier aprés midi

La présentation du S sur un C de BM permet les manœuvres sur sémaphore fermé (donc Carré ouvert )

Les trous de fixation des plaques sont conservé, lors de circulations historiques ou spéciales les plaques en relief sont reposées

C'est pas limité a 50 en ville !!!

Je rêve !!!!!!!!! Les marches se vérifient a la PS ! C'est le boulot des GM et de l’opérationnel de vérifier toutes les anomalies que tu cites chacun son métier !

C'est la solution trouvée pour les problémes de deshuntage des X73500 !!!!!!

Rame pour garage longue durée voir ce sujet :

BB 36015 ce midi au départ de Marseille pour Milan sous le soleil !! depuis début juillet ce train à un nouvel horaire à 11.31 contre 15.31 avant (cet horaire est conservé le week-end)

Quand on voit le nombre de personnes qui attendent devant une porte en attendant qu'elle s'ouvre toute seule c'est à pleurer les chefs de bord en sont arrivés à préciser dans les annonces d'arrivée d'appuyer fermement sur le bouton noir mais comme personne n'écoute les annonces.'...........

Arrivée à bon port à Marseille ! et même le temps de prendre un verre avec TintinGV

Ce dimanche c'est la 3015/16 bleue qui est prévue d'assurer les 9084/5 et 9086/7 entre Londres et Marseille avec BIBI au manche a l'aller !!

La réponse est a coté de la plaque Livrée Béton ne veux pas dire plaquée !! La 22405 n'est pas plaquée

Souvenir d'il y a plus de 20 ans La BB 22403 TTU a Calais Frethun en septembre 1995

Aujourd'hui 2éme journée d'essai pour la 3203/04 avec au programme un trajet Hellemmes - Lille Flandres - Dunkerque - Tourcoing - Calais Frethun - Hellemmes Passage en gare de La Madeleine lors du trajet Dunkerque - Tourcoing Passage a Lambersart sur la LGV lors du trajet Calais - Hellemmes Prochains essais prévus lundi avec un AR Hellemmes - Poitiers avec la motrice jaune dans le sens Nord - Sud

Bonjour La rénovation des rames Eurostar se poursuit , aujourd'hui 1ére sortie de la prochaine rame rénovée Il s'agit des remorques de la 3203/04 (une ancienne TM Lille Paris qui a échappée au chalumeau ) associée aux motrices 3999 bleue (motrice de reserve) et la 3230 en livrée d'origine Photo au PN de Premesques qui a faillit étre rattée avec le croisement !! Motrice 3230 renumérotée 3203 Un train peut en cacher un autre !! Vue arriére de la motrice 3999 renumérotée 3204 Cette compo originale ne va pas durer a l'issue des essais cette rame va récupérer les motrices de la 3211/12 qui sont déjà bleues

Bonjour La rénovation de la rame IRIS 320 se termine , les marches d'essai se succédent avec aujourd'hui un AR entre Hellemmes et Arras avec rebroussement au Champ de Mars La rame rutilante a la sortie d'Hellemmes Aprés rebroussement au Champ de Mars passage a Ronchin direction Arras

C'est pourtant la voie utilisée l'Hiver par l'Eurostar qui arrive (entrée en gare avec le poteau G ) et repars de cette voie (sur un feu blanc) en service commercial avec un quai réduit

La 363.006 quelques jours plus tôt aux ateliers de Ljubljana retrouve ses bogies après sa grande révision