DIDIERD

Oui mais le wifi passe par la 4G ! Pour une rame E320 il faut une quarantaine de carte SIM 4G pour diffuser le wifi dans la rame

En Belgique également avec un TGV a la sortie de la LGV avant d'arriver a Bruxelles http://www.lavenir.net/cnt/dmf20160321_00798385 Ce que cet article ne dit pas c'est que d'autres circulations ont également été impactées dont mon Eurostar en provenance de Londres arrivé a Bruxelles a 5h00 du mat avec prés de 6 heures de retards !

Au TGV des changements de bout en 10 minutes pour 400 mètres à Lille Flandres pour les Paris - Tourcoing en se frayant un passage à travers la foule de voyageurs descendant idem chez Eurostar notamment à Alberville 10 minutes pour changer de bout et repartir sans oublier le besoin naturel à satisfaire avant départ car plus d'arrêt jusqu'à Lille

C'était plutôt la 68081 en tête et pas un 67400 !!

J'ai emprunté le régulier pour Vic Falls que tu sites depuis Bulawayo , une belle expérience ! Une vue du train touristique du Zimbabwe avec une Garrat franchissant le Zambèze qui marque la frontière avec la Zambie et les chutes victoria a l’arrière plan (photo du 30.03.2012)

Matin !!!!

La rame était ce soir à Bruxelles au dépôt de Forest

Pourtant les ICE de là DB sont blancs et propres mains lavés régulièrement !!

Pour obtenir tes resa et si ta gare ne peut pas (ou ne veut pas !) tu peux passer par la boutique DB de Paris possible d'obtenir les resa uniquement (vu que tu peux demander des permis gratuit) en 5 minutes si tu connais tes horaires et date du voyage et envoi par la poste DBFrance 20 rue Laffitte 75009 Paris +331 44589540 prevoir également des frais de réservation et d'envoi c'est pas bien d'encourager la concurrence mais quand c'est la seule solution (utilisé en février pour des resa entre Bratislava et Dresde)

Effectivement les ADC SNCF travaillent au RH077 chez Eurostar Tous comme les Belges conservent leur réglementation du travail idem pour les Anglais C'est pas toujours simple pour la commande quand il y a un équipage mixte sur un meme train !! Et c'est pas toujours ceux qu'on croit qui sont les moins chers ! Désolé pour la réponse tardive j'avais pas vu ce message

En effet dépassement a Aisy , pour une fois j'étais a l'heure pour respecter l'arret [C] de 45 minutes a Chambéry aprés passage par Dijon et St Amour ! Mis a profit de l'arret de Chambéry pour une photo nocturne sous la passerelle a 3h50 du mat Fin du HS !

Aperçu également de nuit ce weekend ! je suis descendu avec l'Eurostar on a du se croiser a BSM j'y retourne mais dans 2 semaines

Une vue de la 131 99.6001.4 sur "sa" ligne dans le Harz lors d'un croisement avec un autorail en gare de Strassberg le 06.10.10 Je sais pas si il y a une 6002 au Harz mais il y a une 6102 La 030 99.6102.0 en gare d'Harzgerode le 08.03.03

Couleur et service différents !

Le passage du train forum cet apm avec la 22326 a La Madeleine prés de Lille sur un acheminement depuis Strasbourg via la région Parisienne, Tergnier , Douai , Lens , Délivrance c'est pas le plus court ! L'artére Nord-Est doit étre surchargée !

C'est rames font partie du parc TGV R Tri et ne sont pas des rames Thalys ! A part la 4551 devenue IZY qui est l'ancienne 4531 Thalys

Voitures Bleues et Blanches des MAV train EN476

Ma dernière expérience en train de nuit entre Bratislava et Dresde le mois dernier avec des voitures Hongroises (train Budapest - Berlin ) Voiture couchette de 2éme classe propre et bien agencées avec le café et un croissant au chocolat a l'arrivée et a l'heure

La Bastide ?

BB 37054 Akiem ! L'acheminement a eu lieu ce matin entre LDV 9.11 et VSG 16.32 via Creil , Persan B , Poissy , Versailles et Juvisy , c'est pas l'itinéraire le plus court !

vu a Fives hier vers 15.30 moteur tournant il n'y était plus ce matin a 8.15

il est de plus en en plus fréquent que ce soit l'entreprise qui a assure la construction du lot de fournir les moyens de traction

Ce samedi 13 février j'ai assuré le 9092/3 pour BSM avec la 3211/12 et ses motrices bleues Ca bouchonné un peu a St Pierre d'Albigny pour accéder a la VU vers BSM avec un arrêt de plusieurs longues minutes en gare largement le temps de faire cette photo !!

Je pense que c'était sur la LGV Med qu'il y a eu des Class 37 anglaises qui ont participé a la construction ainsi que des machines Néerlandaises sur la LGV Nord Ce n'est donc pas nouveau !

Bonjour Samedi 13 a eu lieu la 1ére étape de l'acheminement de 2 HLD 52 ex SNCB pour les travaux de la LGV Nîmes - Montpellier Acheminement entre Châtelet ( Charleroi ) et Lille Délivrance via Mouscron (rebroussement) Les HLD 5215 et 5217 entièrement révisées et repeintes ont été acheminées par l'HLE 2904 La 5217 en livrée bleue SNCB La 5215 renumérotée 1605 CFB en livrée CFL , cette machine appartient au CFB (chemin de fer du Bocq ) qui la loue pour permettre la rénovation de la ligne du touristique 2 HLD 53 devraient suivre prochainement Arrivée sur Mouscron a 2 pas de la gare d'Herseaux Rebroussement en gare de Mouscron Départ a la sortie de la gare de Mouscron vers Tourcoing direction le Sud de la France !! Avis aux spotteurs du Sud !