DIDIERD

Il y a également la méthode Chinoise Dans ce pays les guichets donnent sur la rue donc l'achat de billets se fait a l'extérieur, pour entrer en gare il faut présenter son billet suivi d'un passage au Xray (portique et tapis pour les bagages) pour accéder au hall de la gare

Pour l'orthographe France Soir aussi ! http://www.francesoir.fr/societe-faits-divers/sncf-un-tgv-reliant-marseille-paris-prend-feu-lors-du-voyage Casser la Voie !!!!!!!!

Aperçu les BB 25517 - 25523 - 25528 - 25570 - 25576 - 25581 sur les quelques jours passés entre Brasov et Bucarest ou elles circulent exclusivement avec des RIO d'aprés le site Train du Sud Ouest il y en a beaucoup d'autres : http://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB25500.pdf

Pour voir des BB 25500 en service il faudra aller en Roumanie ! ça circule pas mal là bas En plus sur les RIO ils ont installé la clim en toiture ou alors voyager dans l'EAD en véhicule ! Sur cette photo de juin dernier la BB 25581 a meme conservée sa livrée FRET et son marquage SNCF sur le nez

Je vais prendre "Plaid" comme bonne réponse bien qu'il s'agisse de Praid La photo est prise le 08.04.2007 au PN de la gare de Sovata juste avant Praid, l'EAD alors rebaptisé X4505 par Régiotrans est en fait l'ancien X 4512 SNCF il s'appelle aujourd'hui 97.0505.4 vu ci dessous a son arrivé en gare de Periam avec sa nouvelle livrée le 06.06.2015 (le N° 57.0405.1 concerne la remorque ) Merci d'avoir cherché A toi !

On se rapproche géographiquement , mais ce n'est pas sur cette ligne, faut chercher un peu plus au Sud-Ouest de cette proposition La ligne recherchée se termine en cul de sac en provenance de l'Ouest

Trop a l'Ouest pour ces 2 propositions !! On va dire a l'Est de Cluj Napoca

Non pour les 2 pour aider c'est à l'Ouest de ces 2 propositions

Secteur de Brasov et Timisoara : Non mais c'est bien du Regiotrans , photo de 2007 ,cette livrée "SNCF" a aujourd'hui disparue

Dans l'autre direction

Ci dessous une photo de ce mercredi 5 août en gare de Bruxelles Midi avec la dernière recrue de la SNCB La Traxx 186.181.4 qui porte encore la livrée "Railpool" est devenue la 2862 a la SNCB quitte Bruxelles Midi pour Amsterdam Centraal avec l'IC 9255 Les HLE 28 remplacent maintenant depuis quelques années les défuntes rames Fyra a la durée de vie vraiment courte (moins de 2 mois ) En France ont aperçoit leurs cousines les HLE 29

Non Là c'est mieux ! reste plus qu'a situer plus précisément

Non

Non

Je propose ça

Sud-Ouest ?

Hier aprés midi la rame Eurostar 3015/16 entiérement rénovée a été livrée a Eurostar par les ateliers SNCF d'Hellemmes prés de Lille Il restait a tester le 3KV SNCB j'ai donc assuré le transfert Hellemmes - Lille Flandres - Bruxelles Midi La rame a ensuite rejoint le dépôt de Temple Mills depuis Bruxelles avec un Inspecteur et un conducteur Anglais 2 vues de cette rame a Bruxelles reçue sur les voie TGV/Thalys secteur de la gare qu'elles ne fréquentent jamais Cohabitation trés rare a Bruxelles

Les wagons raccord n'ont pas traversé le tunnel ils sont déjà rentré en Belgique ! Le retour de la 5702 au PN de La Madeleine avec d'autres wagons raccord utilisés la semaine derniére pour l'acheminement d'une rame Siemens en provenance de Forbach assuré par Europorte

Phares trés efficaces sans éblouir les trains croiseurs En circulant dans le Tunnel sous la Manche avec cette rame j'ai remarqué des choses que je n'avais jamais vu !

La rame Velaro 4017/18 en cours de livraison a Eurostar acheminée ce matin par l'HLD 5702 SNCB entre Gand et Calais Passage en gare de La Madeleine

Le 20 juin je suis descendu a Marseille avec la 3211 et ses motrices bleues Photo lors de mon arrêt a Lyon Part Dieu avec le 9084/5 a l'heure ce jour là !

L'augmentation c'est pour remettre les rames Postales en service !!!

Dans la série des particularités de parité on peux citer la section de Calais a Boulogne Le kilométrage se fait depuis Paris Nord (PK 0) donc Voie 1 via Amiens - Abbeville - Boulogne - Calais Maritime 297.3 Suite a l'electrification de Calais - Boulogne et a la mise en service de TGV Nord entre PNO Lille Boulogne ( donc circulation Voie 1 de PNO a Calais Frethun via Lille Europe puis Voie 2 de Calais Frethun a Boulogne avec une double numérotation) la parité a été changée entre Calais et Boulogne devenue voie 1 pour éviter cette double numérotation Depuis l'electrification a été prolongée de Boulogne a Rang du Fliers avec des TGV PNO RDF mais la parité n'a pas été changée de Boulogne a RDF !

C'est pour le jeu ou que c'est quoi qu'est-ce ?? C'est pas dans la bonne rubrique !!