DIDIERD

ça vient de ou maintenant un 9002 ?

Londres St Pancras 6.18 Paris Nord 9.47

Une Z 92050 avec le bloc CVS à l'étage inférieur et au milieu du véhicule sur la deuxième photo ? A vos loupes... ou alors il faut vite que je repasse ma visite de sécurité !

J'opte aussi pour la VR2N.

Autant pour moi !

il s'agit bien d'une VR2N qui se trouve voie 3 j'avais confondu avec la Z2N de la voie 5

sur cette photo on apercoit bien les 2 rames avec la BB 12013 qui va assurer le spécial vers Lens

Ok pour moi a 12.00 je finis a PNO avec 9002 arrivée 9.47

Une Z 92050 avec le bloc CVS à l'étage inférieur et au milieu du véhicule sur la deuxième photo ? A vos loupes... ou alors il faut vite que je repasse ma visite de sécurité !

J'opte aussi pour la VR2N.

J'insiste c'est bien une Z2N et pas une VR2N je scannerais la photo a l'occasion ou l'on voit cette rame

Pour patienter une autre BB 12000 cette fois la BB 12114 qui était avec la 12125 les 2 derniéres qui ont circulés avec les Ignitrons jusqu'a la fin

Photo d'avril 1998 avec la BB 12114 aux cotés de la CC 92010 a Calais Frethun

Le sujet n'existe pas dans la liste des "sujets officiels" alors je l'ouvre avec une photo de l'A1A A1A 62072 au dépot de Lens le 17 avril 1993

La machine ex 040 DA 72 mise en service le 09/07/1947 manoeuvre dans le dépot , elle sera radiée quelques jours plus tard

ADC01.

-Jackv ?

-Vérane12

-DIDIERD

Si il est possible de préciser l'adresse complète ?

Il s'agit plutôt d'une rame VR2N...

Non je confirme c'est bien une Z2N NPDC plus précisément la Z 92062 !

N° relevé sur une autre photo

je rêve ou au fond de ta 2° photo, il y a un MI-79 (/84) ?

venu à Raismes peut-être ?

Non c'est une Z92000 NPDC

Une photo du festival du 04/10/2014 avec le départ de Valmondois en DT avec les 030 TIV 75 et 030 T 36

Comme la majorité des rames longues "3 capitales", les NOL peuvent circuler sous 25000V 50Hz et 3000V DC (je crois que les équipements pour le 750V DC par troisième rail ont été démontés après le transfert des services Eurostar de Waterloo International à Saint-Pancras International, en 2007).Cependant, 9 rames longues appartenant à la SNCF ont été modifiées pour le 1500V DC. 6 d'entre elles sont utilisées par Eurostar et les trois autres sont celles qui circulaient il y a peu encore sur les services intérieurs du TGV Nord.

Les 3 rames utilisées en service TGV ont perdu leur équipement 1500 qui a été reporté sur des Eurostar du service international

Dans le Nord, le parcours TER est intégré au roulement des TGV. Il me semble meme que le numéro de train change à Lille.

Pas sur Lille Tourcoing vu qu'il s'agit de TGV PNO TG et vice versa

Genre 7206 et 7248 TG LE PNO et dans l'autre sens 7271 et 7281

Sur les autres relations c'est du TERGV avec numéro TER à 6 chiffres et du TGV avec numéro a 4 chiffres série 72.. Et 75..

mode troll : ils ont trop de la chance les usagers de voyager en TGV ! faut qu'ils se taisent sinon la SNCF va leur faire payer un supplément !

On va étudier l'utilisation des NOL et TMST pour faire des TER !

mode troll off

Sérieusement, ça doit être très confortable !

C'est un peu ce qui se fait depuis des années avec les TGV entre Lille et Tourcoing avec quelques mouvement de ou pour Paris

Arrêt à Croix Wasquehal - Roubaix et Tourcoing en 12 Km c'est du TER de grande classe !

C'est trains sont d'ailleurs accessibles sans resa bien qu'ils s'agissent de circulations TGV

Ayant assuré ces trains avec une NOL ou une TM c'est pas le top , une demi rame est fermée en raison de la longueur des quais

Que nenni, à la conduite la règle est l'égalité parfaite, dans mon établissement les enfants n'apportent aucun avantage.

Entièrement d'accord avec ce système !

Déjà que les célibataires sans enfants sont massacrés par les impôts si en plus ils ne peuvent pas avoir congés a des périodes corrects

Ce genre d'interdiction ne devrait'il pas être repris dans les RT ?

Figure au cadre Avis Urgent

Pour les Duplex faudra baisser la tête pour passer dans les tunnels de Boulogne

Une des 3 TM est déjà partie chez le ferrailleur

paris est ? c'est pour amorcer les roissy - bruxelles - Bxl Aeroport quelque part !

et surtout éviter un rebroussement : ce qui serait le cas si c'est amorcé PNO

Je pige pas pourquoi tu veux faire des trains au départ de Paris Est pour Bruxelles ?

Surtout qu'un rebroussement a Chauconin est nécessaire ?

Des Roissy Bruxelles existent déjà assurés par les TGV inter-secteurs

Des Thalys Marne - Bruxelles ont existés mais supprimés depuis des années

Il y'a eu en fait 6,5 rames NOL de louées la rame 3308 est restée pour pièces a Londres

Les Paris - Bruxelles sont au départ de PNO

recyclage sur Bruxelles - Amsterdam ? pour assurer les FYRA

avec les 3 TMST

ça fait 9 rames déjà ...

Mode humour : Moi j'ai que des bonnes idées pas réalisable ...

Oui mais comme dit plus haut les NOL ne sont pas équipées 1500 donc pas d'Amsterdam !

@ crl cool en effet c'est pour ça que j'ai dis qu'elle attendaient les Duplex

Pourtant, on commence à reparler de liaisons "passe Londres" lorsque la HSL2 sera en service, avec éventuellement desserte de Stratford International pour améliorer le remplissage des trains avec des passagers pour Londres... Les NOL permettraient à Eurostar d'y engager des rames avec une capacité peut-être plus adaptée, car les TMST "e300" le seront probablement trop (et c'est pire pour les e320). Certes. Il faut encore attendre quelques années...

Sinon, elles seraient aussi plus adaptées sur Londres - Marseille par exemple, où j'imagine que seule une demi-rame de TMST sera commercialisée et ouverte...

Oui mais les NOL ne sont pas équipées 1500 donc impossible d'aller a Marseille !

L'avenir des 6 rames NOL est à Baroncourt..... Personne n'en veut... Donc à la poubelle.

Ce ne sont pas les NOL qui vont a la poubelle mais les 3 rames TMST 3200 a 18 Caisses déclassées (rame 3203/04 - 3225/26 - 3227/28 ) qui faisaient du Lille Paris

Les NOL série 3300 (rames courtes a 14 caisses ) sont toujours en service , de plus elles n'appartiennent pas a la SNCF mais sont en location , elles seront restituées a Eurostar lorsque les Duplex assureront tous les services entre Lille et PNO

Ils vont desservir des gares intermédiaires du coup (pour ma culture, ce n'est pas vraiment mon secteur) ?

Nox

Arrêts prévus a Lyon PD , Avignon et Aix

bonjour

Dans ce sujet, je parlais des locs des rames Sud Est.

??????