DIDIERD

Les X 73500 ont quittés la région nord Pas de Calais et vendu (? ) entre autre au Limousin donc dans ce cas rien d'anormal de les voir sur un Potiers Limoges ils sont certainement en attente d'une nouvelle livrée

Merci pour l'information et tu voulais dire un bonus repris à ECR?

C'est pour ça qu'il y a quelques jours sur vierzon, j'ai vu une rame céréalière avec une UM de 26000. J'étais surpris ça faisait longtemps.

UM 26000 ?????

york ?

Bayonne !

Quand ça veut pas , ça veut pas , pas de chances pour ce TGV

Courage aux collégues

En véhicule donc, avec la ré-électrification ?

En plus, elle n'est peut-être plus autonome?

CV en effet

des infos sur cette expo ici : http://www.apmfs.fr/zimeysa2014.html

La BB 9301 est partie a Genéve pour une expo ce wwekend

J'y ai passé 1 journée en juillet pour habilitation Eurotunnel pour Eurostar

ça reste dans les délais vu qu'eurostar prévoit de les faires circuler fin 2015 et il y a plus de 4 1/2 trains de livrés car la 4005/6 était en essai sur le RFN en Juillet dernier

Sur les 28 E300 de l'article seules 15 sont prévus d'étre rénovées

Et mettre les motrices sur les NOL .............................................

aprés tout pourquoi vouloir changer les motrices, ces rames roulent trés bien comme ça !

Elles tiennent l'horaire d'un PSE sur LN3 surtout les NOL reduitent a 14 caisses avec une motorisation identique aux TMST et Eurostar a 18 caisses une simple rénovation intérieur et des aménagements est suffisant

En motrice de réserve il y a également la 28003 de l'ex rame 502

UM de 141 F ou E ????

J'ignorais cette possibilité pour les vapeurs !!

On parle plutôt de DT Double Traction

Les rames Eurostar étant au gabarit britannique y coller des POS dessus ça va pas le faire , de plus elles ne sont pas 3KV

@montrouge boy , effectivement c'est de la location

L'arrivée des Duplex sur le Nord (relations avec PNO) doit signer l'arrêt de mort des 3 rames TMST et des 6 rames NOL

Ces 9 rames devrait prendre la direction du ferrailleur car personne ne veux de ces rames bien particulières que personnellement j'apprécie

Concernant les procédures ont les utilisent depuis près de 20 ans sur LN3 , LGV que beaucoup d'ADC TGV de toute la France (sauf peut etre PMP) fréquentent il ne restait donc que les agents Infra a former

Perso c'est une bonne chose de generaliser tout le monde parle le même language et a le même texte

M'sieur c'est qui Vulcain?

C'est lui :

http://www.20minutes.fr/lille/1435087-20140901-tgv-nord-va-enfin-avoir-droit-rames-duplex

apparemment c'est pour le 7 septembre

Les Duplex sur Lille Paris c'est depuis le 25 aout

Comment ce train peut rester immobilisé en gare alors qu'il n'est pas encore arrivé ??

Je compléte avec les 3 passages de la 140 C 38 sur le viaduc de Busseau sur Creuse

Photos par plaisir également , qui est un hobby qui prend du temps

en résumant "on a le droit puisqu'il n'y a pas de droits"...c'est simple.. et en plus personnellement cela me gonfle les personnes non professionnelles qui mettent leurs signature sur des photos , simplement parce qu'il on acheté un appareil et qu'ils appuient plus ou moins bien sur le déclencheur, a croire qu'ils sont devenus proprietaires, des paysages , des trains ou autres lieux..Ils y en a qui n'ont vraiment pas de complexes

Perso je mets mon Nom sur les photos que je poste sur des forums , ça fait toujours plaisir de voir la photo que tu as fais diffusée par un indélicat qui se l'approprie sans rien demander alors que tu t'ais cassé le c.. a essayer de faire quelque chose de correct et cela sans aucun complexe