DIDIERD

Pour les feux d'angle je sais pas si il y avait une regle car sur la photo de la BB 12013 que j'ai posté un peu plus haut (#91) elle avait encore l'emplacement des feux d'angle alors qu'elle sera une des derniéres a circuler jusqu'a la fin en 1999

il s'agit de la BB 12004 préservée en gare d'Ascq c'est ma gare !! (ligne Lille - Tournai ) par la section Lilloise de l'AAATV

Londres St Pancras 6.18 Paris Nord 9.47

Quelques archives de ces machines sur lesquelles j'ai roulé comme AICR avec 3600 t ou arrivait sans problémes a la vitesse max de 60 km/h ! Le 12 janvier 1994 la CC 14129 traverse la gare de Thionville avec une rame de minerai Le 06 mai 1997 la CC 14125 traverse la gare d'Hagondange avec le 431703 Longwy 14.50 Woippy 16.31 un des dernier train au roulement des CC 14100 de Thionville elle sera radiée le 03 juin 1997

Autant pour moi ! il s'agit bien d'une VR2N qui se trouve voie 3 j'avais confondu avec la Z2N de la voie 5 sur cette photo on apercoit bien les 2 rames avec la BB 12013 qui va assurer le spécial vers Lens

Ok pour moi a 12.00 je finis a PNO avec 9002 arrivée 9.47

J'insiste c'est bien une Z2N et pas une VR2N je scannerais la photo a l'occasion ou l'on voit cette rame Pour patienter une autre BB 12000 cette fois la BB 12114 qui était avec la 12125 les 2 derniéres qui ont circulés avec les Ignitrons jusqu'a la fin Photo d'avril 1998 avec la BB 12114 aux cotés de la CC 92010 a Calais Frethun

Le sujet n'existe pas dans la liste des "sujets officiels" alors je l'ouvre avec une photo de l'A1A A1A 62072 au dépot de Lens le 17 avril 1993 La machine ex 040 DA 72 mise en service le 09/07/1947 manoeuvre dans le dépot , elle sera radiée quelques jours plus tard

ADC01. -Jackv ? -Vérane12 -DIDIERD Si il est possible de préciser l'adresse complète ?

Bonsoir Nous voici revenu au 24 novembre 2002 avec un train spécial pour l'adieux aux BB 8100 Au départ de Modane 3 machines en tête du spécial pour Chambéry avec dans l'ordre : BB 8173 BB 8145 CC 7102 3 machines pour 4 voitures ça devrait le faire un bref arret en gare d'Epierre @+ Didier

Non je confirme c'est bien une Z2N NPDC plus précisément la Z 92062 ! N° relevé sur une autre photo

Non c'est une Z92000 NPDC

Une photo du festival du 04/10/2014 avec le départ de Valmondois en DT avec les 030 TIV 75 et 030 T 36

Dans quelques semaines il y aura 15 ans que les BB 12000 ont quittés la scéne ferroviaire En décembre 1999 l'IFC avait organisé un train d'adieux dans le Nord Pas de Calais avec 2 machines les BB 12013 et 12125 j'avais assuré la courte étape entre Tourcoing et Lille Flandres avec la 12125 cette machine était la derniére machine toujours en service a avoir conservé le refroidissement par Ignitrons cette machine est aujourd'hui au musée de Mulhouse aprés avoir été restaurée par le CMCF de Oignies elle avait également participée a l'expo "Train Capitale" sur les Champs Elysée en 2003 Le spécial au départ de Tourcoing Aprés le départ vers Lens du spécial avec la BB 12013 je rentre a Délivrance avec la 12125 Derniére 12000 a quitter la gare Lille Flandres , la voie est libre pour Délivrance Arrivée a Délivrance , le signal vient de s'ouvrir pour rentrer au dépot (lettre G car un mouvement en Z est necessaire )

Les 3 rames utilisées en service TGV ont perdu leur équipement 1500 qui a été reporté sur des Eurostar du service international

Pas sur Lille Tourcoing vu qu'il s'agit de TGV PNO TG et vice versa Genre 7206 et 7248 TG LE PNO et dans l'autre sens 7271 et 7281 Sur les autres relations c'est du TERGV avec numéro TER à 6 chiffres et du TGV avec numéro a 4 chiffres série 72.. Et 75..

C'est un peu ce qui se fait depuis des années avec les TGV entre Lille et Tourcoing avec quelques mouvement de ou pour Paris Arrêt à Croix Wasquehal - Roubaix et Tourcoing en 12 Km c'est du TER de grande classe ! C'est trains sont d'ailleurs accessibles sans resa bien qu'ils s'agissent de circulations TGV Ayant assuré ces trains avec une NOL ou une TM c'est pas le top , une demi rame est fermée en raison de la longueur des quais

Entièrement d'accord avec ce système ! Déjà que les célibataires sans enfants sont massacrés par les impôts si en plus ils ne peuvent pas avoir congés a des périodes corrects

Figure au cadre Avis Urgent

Pour les Duplex faudra baisser la tête pour passer dans les tunnels de Boulogne Une des 3 TM est déjà partie chez le ferrailleur

Je pige pas pourquoi tu veux faire des trains au départ de Paris Est pour Bruxelles ? Surtout qu'un rebroussement a Chauconin est nécessaire ? Des Roissy Bruxelles existent déjà assurés par les TGV inter-secteurs Des Thalys Marne - Bruxelles ont existés mais supprimés depuis des années

Il y'a eu en fait 6,5 rames NOL de louées la rame 3308 est restée pour pièces a Londres Les Paris - Bruxelles sont au départ de PNO

Oui mais comme dit plus haut les NOL ne sont pas équipées 1500 donc pas d'Amsterdam ! @ crl cool en effet c'est pour ça que j'ai dis qu'elle attendaient les Duplex

Oui mais les NOL ne sont pas équipées 1500 donc impossible d'aller a Marseille !

Ce ne sont pas les NOL qui vont a la poubelle mais les 3 rames TMST 3200 a 18 Caisses déclassées (rame 3203/04 - 3225/26 - 3227/28 ) qui faisaient du Lille Paris Les NOL série 3300 (rames courtes a 14 caisses ) sont toujours en service , de plus elles n'appartiennent pas a la SNCF mais sont en location , elles seront restituées a Eurostar lorsque les Duplex assureront tous les services entre Lille et PNO