DIDIERD

Pour revenir au sujet, perso avec mes stagiaires je fais toujours 1 ou 2 tests d'appels pendant qu'ils conduisent et que je suis en cabine avec eux afin de vérifier qu'ils ont bien mis le tel en mode silence et au besoin, leur faire comprendre par l'exemple, l’intérêt du truc.

Avec les CRL je vérifie toujours leur prog pour téléphoner hors temps prévus de conduite.

De toute façon, y'a toujours leur femme qui tel au mauvais moment (en conduite et quand je suis là) pour qu'ils passent prendre un pain en rentrant, pour qu'ils n'oublient pas les gosses, pour rien car elle s'ennuie ... et grâce à elles, pas besoin de test, elles bossent pour nous lol

Le mode silence pas applicable pour des circulations internationnales notamment sur le réseau Infrabel qui par le système ALASCA peut envoyer des alarmes par le GSM de service (après identification par l'envoi d'un SMS)

Donc on ne s'amuse pas a couper ou remettre la sonnerie a chaques passage de la frontière notion bien compris et admise par nos CTT

La vitesse est de 160 maxi entre Le Mans et Rennes alors plus de 160 ça m’étonnerait !!

Au moins d'aprés la photo la cause de la panne est connue !!

Ce train était certainement conduit par un intérimaire pour les vacances d'été pour donner congés aux barons du rail ........................................................................................

Hier soir j ai croisé avant RBT un train de 500m FERCAM. Ca faisait des années que j'en avais pas vue un.

Il était tiré par une BR 186 rouge DB et les remorques de camions étaient posées sur les wagons a essieux jaune.

Je pensais que ses trains existaient plus, en tout cas très beau train, je me demande si c'est du me 100 ou 120.

Depuis 2 ans il y a retour de se type de trains sur la région.

Ce doit etre le train qui part d'Allemagne pour Entroncamento au Portugal (ou vice versa )

Le voici a son arrivée a son terminus avec la 4719

Villeneuve sur Lot ?

@ Didier et Arlanda: Afin d'éviter de raconter des aneries, je n'ai parlé que des gares que je connaissais... On peut rajouter les murs en béton à Marne la Vallée et Roissy.

A Marne la Vallée la configuration est différente les Voies Directes sont a l'Extérieure

Pour ceux qui se posent des questions sur les murs dans les gares LGV:

On trouve de tout.....

- rien (Le Creusot, Macon Loché)

- des sortes de palissades en bois (Aix, Avignon) pouvant sans doute empêcher en partie des projections de ballast d'atteindre le quai

- des murs en béton (St Ex, Valence TGV, Massy TGV)

Les dégats sur un TGV qui déraillerait seraient donc différents en fonction de la nature de l'obstacle rencontré, et de l'angle avec lequel le TGV le percuterait.... Espérons qu'on n'ait jamais à disserter là dessus.....

Sans oublier "La gare des Betteraves" TGV Haute Picardie qui n'a pas de mur non plus

D'ailleurs depuis cet hiver l'accés au quai n'est possible que lorsque le TGV est a quai en raison des projections de glace , les parroies en verre et les pendules s'en souviennent !

1 minute de silence a été observée a 12h00 ce jour en gare de Lille Europe

Annonce faite par la sono au grand étonnement des voyageurs présents dans le hall

Merci pour cette initiative (je ne sais pas si c'était au niveau national?)

Le protocole a été signé le 11/07 entre la SNCF et la SNCB pour la création d'une Entreprise Ferroviaire de plein exercice

Apres Eurostar il y a 3 ans c'est au tour de Thalys, a qui le tour ?

Pour ma part ce n'est pas 45 € mais 15.56 € HT

Et quid pour l'International ?

Le service sur la Belgique impose l'envoi d'un SMS pour chaque train ce qui permet de recevoir une alarme ou d’être appelé par le Bloc local

Apparemment l'inter ne fonctionne plus (je suis allé en Belgique ce weekend pour de tourisme et pas de réseau ) ça va poser problème !

Guitres ?

Lille Europe est pas mal non plus dans le genre meteo

Un vrai frigo l'hiver avec tout ses courant d'air

Dans certaines gares les agent transport sont formés pour remettre la rame sous tension en cas de problémes (Valenciennes par exemple)

Moi j'aime bien le nom du patelain de la gagnante : Retournac (sur la ligne du Puy en Velay a St Etienne)

Surtout quand au guichet on demande le prix d'un Aller Retournac !!!!

Et que l'agent cherche Nac sur sa becanne !!!

Les essais des nouvelles rames Velaro pour Eurostar ont commencés sur le réseau Infrabel

A la sortie de Ath le 03/07/13 rame 4001/4002

J'aime bien les Hasards d'IGS4 !!

Gagné !!

Oui

Pas de Paris

Alsace : Non

Picardie : Non

NPDC : NON

Facile , j'ai que ça sous la main !!

Villiers St Georges ?

Est ?