DIDIERD

En effet c'est en test Juste verification que le voyageur est en possession d'un billet valable pouf ce TGV le controle ce fait toujours a bord Cette methode (deja utilise sur Thalys depuis des annees) et plus fluide que le controle avec les barrieres a l'acces au quai et evite le blocage des 2 Voies d'un meme quai a PNO notamment lors de l'arrivee d'un train sur la voie voisine

Et cette fois il n'a pas fait l'annone en Chti !!!!

Bonjour La rame THALYS 4322 a reçu un pelliculage a l'effigie du célébre couturier Jean Paul GAULTIER Jean Paul Gaultier. Bienvenue à Rotterdam - conso-match - ParisMatch.com @+ Didier

A cette cadence il va falloir déradier les BB 16000 !!

Donc modele d'inspiration libre

Bonjour Tu as répondu a ma question avec la derniére ligne de ton message Merci @+ Didier

Et pour les Vapeurs a Voie Normale sous pression on a des precisions ?

Je suppose que comme tout le monde a midi : l'idole des jeunes (dejeune) !!

Bonjour La rame TGV PSE 65 a perdu sa livrée "Chocolat" elle a donc retrouvée sa livrée des "30 Ans" (faudra penser a la modifier en 32 !!! ) @+ Didier

Faut quand meme pas oublier le superbe etat des machines du temps de la compagnie du Nord avec un astiquage au top

Alimentation en 1500 Volts !!! (faute de frappe ?)

La photo de la machine AC/DC représente une 230 (2 essieux porteurs a l'avant et 3 essieux Moteurs) alors que sur la photo ce n'est qu'une 030 donc pas du tout le meme engin !

La rame TGV R 4523 vient d'étre Carmillonnée

Non livrée "CRAmillon"

J'ai assuré le 9863 de Lille a Bruxelles avec la 4510 hier midi et elle n'était pas Carmillon ou alors ça a été fait cette nuit !!

Les 67200 sont garés a Montchanin (ligne classique) et pas en gare du Creusot TGV donc invisibles depuis la LGV PSE

Egalement les 4521 et 4522

Attention pour la deserte du CPFT : par le train halte du Mt de Terre sur la ligne Lille Valenciennes ou Lezennes sur la ligne Lille Tournai En Metro station Hellemmes + 15 min a pieds

pour completer SNCB 4301 a 4307 DB 4321 a 4322 NS 4331 a 4332 SNCF 4341 a 4346

Rames Thalys serie 4300 les 4400 sont les POS

En effet c'est ce qui ma été dit également en formation TGV mais ça ne répond pas a l'autre situation que j'évoquais plus haut dans le cas d'une BIF sur LGV les 2 itinéraires restes en service pourtant alors pourquoi 2 mesures diférentes pour la meme cause ??? Pour le passage a 80 dans ces gares je suis de ton avis

Pour en revenir aux conditions hivernales et aux consequences , surtout une reduction de vitesse et passage systematique par les voies a quai pour les gares TGV ( dailleurs j'ai toujours pas pigé cette motovation , a une Bif sur LGV on ferme un itineraire dans ce cas ??) Resultat a la gare TGV Haute Picardie plusieurs vitres de quai explosées par les projections de glace lors des passages en voie deviee esperons qu'il n'y avait personne sur le quai a ce moment là Alors qu'on interdit aux conducteurs sur LGV de quitter la cabine en cas de projection de naige glaçee

Peut etre remettre en service les HLE 11 garrées en bloc depuis le début de l'année vu que c'est elles qui étaient en charge de ce service avant les Traxx

UM PSE INTERDITE entre la Grave et Bordeaux pat Ste Eulalie !! j'ai eu le cas avec le 5222/3 du vendredi assuré UM PSE Le selecteur reste sur 500 en 1500 car il est inutil , actif uniquement en 25 Kv

Pour ce qu'il reste de Lille - Strasbourg depuis le SA2013