DIDIERD

A 11h20 elle y etait encore au GRV !! Je t'ai donc suivi au depart de RES , je faisais le 5256 pour Lille

Une vache a Chalindrey retarde un TGV Lyon - Paris

Des infos sur le site de CAF (le constructeur ) http://www.caf.net/ingles/prensa/nota_prensa.php?id=9 Des locomotives Bimode existent également sur le réseau a voie etroite des FEVE (Espagne également) utilisées pour le Fret et les trains de voyageurs http://www.feve.es/es/

La machine Bimode ça existe déjà et pas uniquement a l'état de prototype Engin utlisé par Comsa en Espagne l'engin dénomé Bitrac posséde une moteur Diesel pour les parcours terminaux et circule sur VP en électrique Photo du 02 mai 2012 de la 601 sur le port de Gijon avec un train de charbon on voit bien le panto (baissé) a l'avant de la machine

En effet j'ai pas précisé je parlais de la fin du message #5 de Marléne

LOrient Express d'aujourd'hui ne transite plus par Boulogne Maritime depuis des Années (gare fermée) mais par Calais VILLE , Hazebrouck , Arras , Longueau , Noisy et Paris Est généralement remorqué par une BB 15000 Il est parfois traçé par la Cote d'Opale en Diesel 1 a 2 fois par an (67400 UM) Sur cette photo du 08/11/12 du dernier train de la saison 2012 on le retrouve en gare de Calais Ville avec 2 BB 60000 INFRA qui vont le passer a la Machine a Laver L'acheminement depuis Paris Est a été assuré avec la BB 15063

Tu dis on vous a pas imposé d'y aller , si on veut a l'époque si on voulait faire du TGV c'était TGV ET Eurostar pas d'autres choix ! (ou alors attendre ............................) Donc au courant au départ Oui mais pas le choix, aujourd'hui le probléme ne se pose plus suite a la "Privatisation"

Absolument !!

Pas de soucis sur une rame Eurostar possibilité d'acceder "proprement " a chaques cabines de conduite depuis la rame

Ce que tu cites n'est pas nouveau mais deja une realite chez Eurostar Le 2eme ADC assure les fonctions de TM2 (2eme Train Manager , 2eme controleur) lors des parcours hors Tunnel sous la Manche d'ou le port obligatoire de la tenue Mais pour revenir sur la tenue en general chez Eurostar tout le nettoyage des tenues est pris en charge par l'entreprise contrairement a la tenue TGV ou seul le nettoyage de la Parka est possible Alors que cela est le cas chez les autres agents SNCF qui ont un port obligatoire (ASCT, Escale) donc pas d'obligation chez les ADC J'ai personnellement fais plusieurs fois l'experience et la majorite des agents d'Escale ignorent que l'on porte une tenue TGV et ne nous reconnaissent pas alors les voyageurs .... On peut donc continuer a boire son cafe tranquille sur une terrasse

Idem en Belgique !

C'est en fait le lien qui correspond au miens peut etre l'ajout de "page 7" qui fausse le lien ? Toutes les dates sont en derniére page du fichier

il y a également des dates en Province mais uniquement dans le Sud - Montpellier le 10 et 14 décembre (Le matin seulement pour le 14) - Toulouse le 11 décembre - Narbonne le 12 Décembre - Perpignan le 13 Décembre - Avignon le 15 Décembre Ouverture de 10h à 19h infos ici : http://www.trains-expo.fr/files/imag...20CHOCOLAT.pdf en page 7

Plus d'essai du KVB sur un TGV que ce soit a la PC ou lors d'une coupe et encore moins lors d'un forcement

Au changement de service de décembre 2012 la vitesse des TGV Balai est portée de 170 (ou 160) a 220 Km/h (rectif au réferentiel) Déjà qu'a 170 et de nuit on ne voit pas grand chose alors a 220 ??? La prochaine étape sera (suputation) comme en Grande Bretagne Balai assuré par le 1er commercial (a 200) et sur une seule voie ! @+ Didier

Pour avoir pas mal voyagé dans de nombreux pays les conducteurs portent une tenue de l'amerique du Sud aux fins fonds des Balkans Alors pourquoi pas chez nous ? J'ai porté la tenue Eurostar pendant 8 ans et aujourd'hui la tenue TGV et ça ne me gene pas du tout

A la différence que sur Eurostar le port de la tenue est OBLIGATOIRE contrairement a la tenue TGV (pour le moment)

pourtant Les €4000 Europorte circulent deja en Belgique avec des trains de cailloux entre Lessines et La Baraque via Tournai

Donc les €4000 vont remplacer les 36000 sur un trajet entiérment sous caténaire ! Peut etre d'autre envois au Maroc ou location genre Thello en vue ? @+ Didier

Bonjour apparement ce modéle a les memes soucis que le 2710 concernant la présentation des noms associés a un N° enregistré en +33 http://www.rueducommerce.fr/Telephonie/Telephone-Portable-Mobile/Telephone-Portable-classique/SAMSUNG/2855618-Telephone-portable-S5230-Player-One.htm#4 @+ Didier

en effet je ne circule pas en GSM GFU j'ai d'ailleurs remisé mon samsung tout neuf pour reprendre le bon vieux Sagem (c'etait un probleme de batterie) J'ai toujours pas de solutions a mon probleme (j'ai meme contacte le SAV Samsung et pas de solution) et quand on fait de l'International c'etait vraiment chiant dans l'attente d'une solution il reste au placard @+ Didier

Perso si une personne que je ne connais pas sonne a la maison j'ouvre pas ! En arret de travail avec sortie autorisées ou pas , je suis couché

Tranquille NON car ça ne résout pas le probléme des N° en format International , quand je suis a Bruxelles pour le boulot mes N° PRO si rentré au format National ne marchent pas !!

Absolument ! Et c'est bien là le probléme Car pas possible d'utiliser un autre appareil

Je viens de consulter les horaires du SA 2013 sur le site SNCF il ne reste qu'un AR entre Lille et Strasbourg Les autres trajets possibles sont proposés via Paris/Roissy/Marne avec un allongement conséquent du temps de trajet et du prix @+ Didier