DIDIERD

C'est pas plutôt : 1 AR Barcelone - Lyon 1 AR Madrid - Marseille soit 4 circulations comme avant ?

À une époque ces navettes venaient jusqu’à Modane ! quand tu dis « a creuser » tu parles du tunnel du Lyon Turin !!!!!

Transilien sur Lille pas pratique ! utiliser encore un autre site alors que l’on nous avait venter les mérites de Connect ça fait pas très sérieux ! j’ai utilisé l’appli SNCB pour connaître l’état de circulation de mon TER pour Lille vu que mon train vient de Belgique, il circule avec +5 !!

SNCF Connect bloqué ce matin suite a l'ouverture des ventes pour les vacances d'hiver Impossible d'accéder aux tableaux des départs immédiat pour savoir si son train circule, c'est bien beau de tout regrouper sur une seule application mais il faut s'en donner les moyens !

Pas à connaissance Avant 2010 c’était en coopération avec la SNCF / SNCB et les BR en tant que conducteur ont faisait TGV et Eurostar, par exemple un TGV Lille Paris suivi d’un Paris Londres en 2010 il a fallut choisir rester au TGV ou aller chez Eurostar en mise à disposition Il n’y a jamais eu de logo SNCF sur les rames même si chaque pays avait les siennes

La CC 72074 en provenance de Chalindrey arrive HLP a Valenciennes ce 03/10/2023

Sur les anciens téléphones c’était écrit « pour appeler lever le bras » ok mais le gauche ou le droit 🤪🤪 !!

Explication donnée dans l'autre sujet !

Les BB 75003 + 75001 au PK 104 de la ligne de St Omer à Boulogne avec la desserte Desvres - Dunkerque viennent de quitter Desvres

plutôt Bescherelle ! https://fr.wikipedia.org/wiki/Bescherelle

Google est ton ami ! https://en.wikipedia.org/wiki/SJ_T44

Non il y a également la Voie A a quai, souvent utilisée pour effectuer des dépassements de TER par des TGV Meme TF1 le sait !! (voir a 1 min ) https://www.tf1.fr/tf1/jt-13h/videos/eboulement-en-maurienne-pas-de-train-pendant-un-an-47278528.html

il y avait également la méthode Suédoise ou 1 seul agent fait TOUT Les manœuvres , l'attelage, la conduite de l'EM en télécommande donc pas de risque de bouffer un croisement !

illustration pour notre ami C 61041 préservé au CFTV a St Quentin BB 61018 + 61016 en gare d'Hazebrouck

Les 61000 ça n'existe plus (les BB comme les C !!)

Exact !!

Les motrices de la rame 997 sont numérotées 21015 et 21016 se qui laisserait supposé un numéro de rame qui se termine en 07 ?

Commentaire très difficile a lire ? Les ETR 1000 France ne sont pas 15kv donc tu oublies le passage par la Suisse

Le Mans reste au Mans ! https://www.francebleu.fr/infos/transports/le-poste-d-aiguillage-sncf-du-mans-est-sauve-pas-de-regroupement-a-rennes-8949273

Ce weekend Festival au CFTVA pour fêter les 80 ans de la 150 Ty2 6690 Pour cette occasion la machine a troquée sa déco Polonaise pour la version SNCF en 150 Y 6690

D’après cet article : https://www.ledauphine.com/transport/2023/09/29/apres-l-eboulement-en-maurienne-les-annonces-tres-attendues-de-la-sncf-les-services-les-offres-de-train-doivent-s-adapter-a-toutes-les-circonstances pas de réouverture de la ligne « avant une petite année » !

Une nouveauté cet après-midi en tête du VSOE ! Passage en gare de Noisy le Sec, ça change des BB 26000 fantômes !!

NON, agrée UNIQUEMENT sur les lignes utilisées normalement, l'étude de compatibilité sur les autres itinéraires n'a pas été faite

Une rame a été envoyée en véhicule en Italie via Vintimille tractée par une BB 26000 Fret SNCF !

L’AGC X76501/2 avec la nouvelle livrée HDF en Gare de Lille Flandres