DIDIERD
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Messages publiés par DIDIERD
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il y a 5 minutes, Filou du TER a dit :
Dépôt de Limoges, Juin 2022.
Il est rare de voir une loc électrique dans ce lieu..
Dépôt de Bordeaux, Mardi.
La 7254 n’est plus affectée aux remontes à PAZ ?
présence du M sur le nez-
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3 rames Zefiro Gare de Lyon !
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L’ X 76618 quitte Amiens pour Compiegne le 28/05/2022
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La 867 en Gare de Lyon
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il y a 29 minutes, CGO a dit :
La photo de Fabrice illustre bien le problème, un passage à niveau, donc lacune de 40 mètres pour l'alimentation, à la descente ça pose pas de problème, à la montée tu dois interrompre la traction et la reprendre après, pas évident s'il y a des problèmes d'adhérence...
Même problème en Angleterre lors des circulations en 3ème rail avec les Eurostar dans les zones d’aiguilles complexes (3ème rail interrompu) franchies à basse vitesse bien qu’ayant des patins sur les 2 motrices c’était parfois chaud pour passer ces zones !!
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Il y a 5 heures, ADC01 a dit :
Et les 6500, ce n'était pas des machines puissantes ?
Et les Eurostar !!
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La 22335 quitte Bercy avec le OUIGO pour Perrache
a l’arrière-plan l’ancien chantier TAC
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Il y a 12 heures, E.T.G. a dit :
Effectivement, on aurait pu penser que quitte à refaire la ligne le B.V. allait aussi recevoir une cure de jouvence.
Les butoirs sont bien dégradés et afin d'éviter de les changer on est allé jusqu'à déverser sur chaque voie une bonne couche de sable pour être certain que les trains ne risqueraient plus de venir à leur contact. La solution du pauvre...
Peu de trains mais effectivement si la ligne n'est pas mise en valeur... Espérons que cet été des trains de mer pourront être remis en marche. Quand cela se pratiquait il y a quelques années, avant la fermeture d'Abbeville - Eu, pour ceux de Laon, assurés par la rame de douze voitures et U.M. 67400 qui assurait en semaine un aller-retour Laon - Paris, donc sans surcroît de matériel et pendant les creux de roulement, ce train était réputé bien chargé.
En attendant une éventuelle réouverture de la ligne d'Abbeville, l'emploi aujourd'hui de matériels automoteurs n'empêcherait pas le retour de tels trains, l'inconvénient du détour par Abancourt associé à un rebroussement rapide permettant de limiter la perte de temps.
Le X4900 qui venait aussi de Rouen (en U.S. sûr et peut-être parfois en U.M.), était assez bien fréquenté également. Un A.G.C. voire un Régiolis ferait très bien l'affaire. On pourrait même imaginer un couplage depuis Abancourt avec un train origine Amiens, le Laon voire un Beauvais...
Sans omettre, soyons fous, des trains de Paris. Je me rappelle d'un aller-retour qui existait le dimanche, certes assuré en segment R.I.O. à une époque pas si lointaine. Ces trains ont été arrêtés quand on a décidé qu'il fallait absolument dissocier la desserte de Paris - Beauvais de son prolongement naturel au Tréport.
Donc oui, estimons-nous heureux que la ligne ait été refaite, car elle aurait pu couler et être remplacée par une desserte routière.
J'ai prévu de retourner passer une journée voire deux jours consécutifs là-bas, j'ignore quels jours il est possible de faire un tel voyage de nos jours, me souvenant que quand je le faisais ce n'était guère possible que le dimanche, jour permettant un trajet uniquement en train avec la journée passée sur place (encore que le retour était un poil trop tôt). Pour les autres combinaisons, il fallait utiliser un autocar à un moment ou à un autre, ce que je me refusais à faire. Ou partir avant d'être arrivé!
Je vois posterai des photos bientôt, prises vers 2013 si mes souvenirs sont bons, avec une occupation du plan de voies bien plus soutenue que sur ce beau reportage.
Concernant les heurtoirs il me semble qu’une directive européenne impose l’utilisation de nouveaux modèles avec absorption d’énergie en cas de remplacement d’un ancien modèle raison pour laquelle les anciens restent
meme situation à Lille Flandres ou ce sont toujours des anciens, les nouveaux modèles ont pour conséquence du fait de leur longueur de réduire la longueur des quais et du coup une UM TGV ça ne tient plus
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il y a une heure, Pousse Cailloux a dit :
Les 2h sont dues à la différence de vitesse entre le balai et les commerciaux ... et pour éviter que le premier commercial ne se casse les dents sur le balai!
La différence entre le balai et un commercial est maintenant minime entre 220 et 300 pas une perte de temps énorme
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Il y a 1 heure, ADC01 a dit :
Le passage des trains de reconnaissance, les balais doivent passer au plus maximum 2 heures avant le premier commercial plein pot, sinon, lui ferait aussi du balayage
Je dirais plutôt qu'a partir du moment ou il y a eu plus de 2 heures sans circulations il faudra refaire passer un train-balai
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Football
dans Brin de causette
Il y a 4 heures, Greg4546 a dit :Nouvelle opération de "naming" pour un stade :
Le stade Pierre-Mauroy de Lille devient la Decathlon Arena - L'Équipe (lequipe.fr)
Source : 20 minutes
L'Olympique Lyonnais bientôt sous pavillon américain ? 🤔
Le Président Aulas serait confirmé à son poste
L'OL bientôt sous pavillon américain (bfmtv.com)
Source : Yahoo Sport
Déjà que dans le quartier il est souvent dénommé "Le Grand Stade" un nouveau nom ne va pas arranger les choses !!
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Il y a 1 heure, supertgv1986 a dit :
la 26071 qui tracte une rame Orient-Express pour Venise pour un grand viticulteur pour qui sa marque fêtent ses 150 ans
Si tu le dis !!
A part un gros plan de tampon je ne vois pas d’Orient Express
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Bonsoir Bruno
certainement une marche de formation Engin + TVM ?
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il y a 6 minutes, Vérane12 a dit :
Je vois que tu connais le lieu.
Le BV correspondant a l'endroit en question !
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Circulation de l'UM 79007 + 79011 sur LGV au départ de Lille Europe pour Longueau
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Je dirais département 10 avec une ville qui commence par B !!
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La rame 16 pourrait se rendre en République Tchèque ?
https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-priveze-do-ceska-rychlovlak-tgv-112903/
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Il y a 2 heures, BAISIN a dit :
La ligne Culoz-Modane a, en effet été coupée durant tout le Pont de l' Ascension, à cause d' AREA !😬
Aucun train entre Aix et Chambéry, les TER locaux ont été remplacés par des bus. Les TGV et ZEFIRO FRECCIAROSSA Milano-Paris, via Culoz, Ambérieu ont été déviés, soit par la VU via SAG, ou via Grenoble, et le Sillon Alpin.
Pour le TER Grenoble-Genève, soit il y avait le bus de remplacement, soit le transit et le changement de train à LYPD.
La gare de Chambery étant fermée je vois mal les TGV passer par SAG !!!!
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La 4529 Disney en provenance de Dunkerque arrive à Paris Nord
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L’X 4039 de l’ABFC en provenance d’Arques arrive en gare d’Amiens à l’occasion de son tour des HDF
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Ce week-end on fête les 50 ans +1 de l’APPEVA dans la Somme, l’an dernier c’était réduit en raison de la situation sanitaire
train inaugural à Cappy avec les 2 loc de Pithiviers en invité
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A noter également la fermeture ces mêmes jours de la gare de Chambery pour travaux
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Il a également été évoqué lors de cette rencontre le lancement d’une relation directe entre Paris et Berlin
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J’ai pas tout compris dans vos échanges, pour moi AC c’est Agent Circulation, ça vient faire quoi dans un sujet sur la formation de conducteur ??
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Infolignes
dans Incidents et perturbations en France
Publication:
Il y a des PN sur LGV maintenant ???