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Le Web des Cheminots

DIDIERD

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Messages publiés par DIDIERD

  1. il y a 9 minutes, Stadtkind a dit :

    Pardon, tellement l'habitude des acronymes que je n'y fais plus attention. Désolé 😐

    BMI = Bruxelles-Midi International donc le code télégraphique pour les conducteurs Thalys/Eurostar/TGV

    Le code télégraphique au niveau national (service intérieur) étant FBMZ (F Bruxelles Midi Zuid)

    BMI est utilisé par le personnel Belge, en France pour désigner Bruxelles Midi on utilise BRU !

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  2. il y a 30 minutes, Stadtkind a dit :

    Lignes anglaises: 

    - High Speed 1: LGV équipée en TVM430
    - Approche Saint-Pancras: "color light stop signals" (signalisation lumineuse classique UK) couplée au KVB
    - Desserte Ashford: color light stop signals + KVB (et pour les TMST/E300: AWS/TPWS)

    Le problème des TMST réside dans le fait que lorsqu'ils ont voulu les rénover mi-vie: ils ont découvert que le matos était beaucoup plus "loin" qu'envisagé à l'origine. L'arrivée des E320 avec leur capacité de transport supérieure plus l'explosion de la facture des rénovation mi-vie ont fait que seulement un nombre restreint des TMST ont été portées au standard E300. 

    Bon, avis perso: si ils peuvent envoyer les E300 à la ferraille: elles ne me manqueront absolument pas 😁

    Sinon, leur retour est annoncé sur PNO-LSS pour mars-avril 2022. Pas de Belgique pour l'instant (vu que les dessertes sont prolongées sur Amsterdam où il y a besoin de 1,5 kV et d'ATB): à terme elles ne viendront plus du tout à Bruxelles vu le passage de la 96N en ETCS (et les E300 n'en seront pas équipées, à première vue).  

    Les E300 ont pourtant été modifiées TBL1++ par les ateliers d'Hellemmes ces derniers mois dans le but de circuler en Belgique ?

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