DIDIERD

il y a 2 minutes, Fluxtemps a dit :

Donc, vous dîtes que les VUTP et VUT ont été remplacées par de l’IPCS. Ça veut dire que l’on va retrouver sur le réseau, uniquement de l’ICS avec de l’IP et l’IT pour le contre sens et le mouvement à contre voie ?. 
Merci pour vos réponses.

VUT et VUTP sont 2 choses différentes !

La VUT existe toujours, comme tu le dit il faut être précis !

il y a 53 minutes, Fluxtemps a dit :

j’espère avoir été un peu plus précis.

il y a 3 minutes, fby a dit :

Toujours au règlement, dans le mémento Fiche 1003 VUT P Régions de Paris St Lazare .

Installation neutralisée 

Comme le dit Tophe, la VUTP n’existe plus il y en avait uniquement sur les régions de Lille et Dijon 

ces installations ont été remplacées par de l’IPCS 

Il y a 10 heures, capelanbrest a dit :

Mais qu'es ce que je vais faire moi avec photos de trains en Sicile de cet été....

J'espère au moins que tu te seras arrêté dans la gare de Taormina....qui est magnifique.

 

Dans la superbe gare de Taormina le 09 Novembre 2009

La rotonde de Perrache est toujours présente mais ne semble plus être très utilisée ?

Photo du 10/11/2021

Rame 107C a Perrache ce jour 

Nord ?

Ce samedi 06/11/2021 le BIBI 82756 dessert la gare d'Ascq avec un TER Lille - Tournai, demain soir la ligne Internationale fermera pour 1 mois en raison de travaux sur le réseau Infrabel 

Le 06/08/2008 l'X 4051 était toujours visible au dépôt de Carhaix, ici en compagnie du X 3876 Le Furet du Morvan

Il y a 6 heures, E.T.G. a dit :

Et si par exemple c'est un T.G.V.-Réseau qui assure le secours d'un Thalys, ou vice-versa, y a-t-il un système de facturation de la S.N.C.F. à Thalys ou inversement?

Bien évidemment , le but est de dégager les voies le plus rapidement possible et de reprendre le service que ce soit avec un autre TGV ou les 67200

il y a 16 minutes, NEMO94 a dit :

Je m'interroge, si le nouveau venu tombe en panne sur LGV et ne peut repartir par ses propres moyens c'est qui va le récupérer ? Ils ont signé un accord pour que les vénérables 67200 TVM ou leurs futures remplaçantes interviennent ?

Situation qui existe déjà avec Eurostar 

les 67200 interviennent 

Il y a 5 heures, Samsam0205 a dit :

Merci @ fabrice ! Mais à quoi correspondent les cellules fluotées en jeune ?

En général ça correspond aux dernières modifications dans le tableau 

Il a existé un TGV Annecy Marseille qui était tracé par ce raccordement il y a quelques années 

ne doit plus être utilisé depuis 

il y a 8 minutes, E.T.G. a dit :

Dans quel contexte était-elle venue jusqu'à Paris?

Je ne sais plus à quelle occasion elle était venue mais le 23 juin est le jour de la fête Nationale du Luxembourg peut-être à cette occasion 

Une cousine de nos BB 12000 venue se promener a Paris Est, la 3608 des CFL le 23/06/2004

La Vectron 471.003 du GYSEV quitte la gare de Budapest Keleti le 06/09/2021

2 rames Bombardier !!

Il y a 2 heures, Vincent37 a dit :

il me semble qu'il reste 1 an ou deux avant la radiation de la série..
Tu n'as pas eu la 363 en livrée jaune ?

Pas vue la 363.005 cette fois là mais je ne suis resté que 2 jours !!

il y a 22 minutes, Greg4546 a dit :

Soit le code du travail et la réglementation espagnole leur permette de faire l'aller retour dans la journée (10h10 plus 1 heure de coupure, on s'approcherait de l'amplitude de 12h). 🤔

S'ils sont en RHR à Lyon Part-Dieu, ils sont logés en Orféa (à travers la coopération RENFE/SNCF) ou dans un hôtel ? 🤔

A Lyon, Orféa est a Perrache

Lors des RHR Lyon il nous arrivez de coucher a Part Dieu et c'était a l'hotel 1ére classe

il y a 30 minutes, TGV_13 a dit :

Ça fait des sacrés roulements pour le personnel espagnol.

Barcelone - Lyon c'est 5h05 il y a encore de la marge, car je suppose qu'ils sont en RHR pour repartir le lendemain

En conduite on faisait BSM- Lille en 6h00

il y a 1 minute, jackv a dit :

partir après l'heure ou l'on devrait être arrivé c'est sûrement un problème de relativité comme dirait Albert E...

Cette théorie nous dit que le temps s'écoule plus lentement pour un observateur qui se déplace rapidement que pour un autre observateur, fixe ou animé d'un mouvement plus lent. Autrement dit, plus on va vite et plus le temps ralentit....

et à contrario, plus on attend le train qui ne bouge pas.. et plus c'est long 😗

La rame repartant pour Marseille à 13h01 le départ est déjà annoncé avec + 3h00 !!

il y a 3 minutes, jackv a dit :

ça y est le 7818 roule départ 12h38 + 4h... on dirait Ryanair.. c'est comme l'aérien...😗

Pas arrivé a Lille !!!! (arrivée initiale 12h21 )

il y a une heure, E.T.G. a dit :

Encore un colis suspect, enfin, un bagage abandonné pour parler chic:

https://www.google.com/amp/s/m.20minutes.fr/amp/a/3155067

Et selon la collègue que j'ai relevée en début de soirée, c'était à la gare de l'est hier, occasionnant 1h10 de retard à son T.G.V. (Reims).

L’article parle de la Gare de Lyon ?

Le 21/10/2021 à 04:28, E.T.G. a dit :

Ici aussi deux photos pour le prix d'une: l'élément X4514-XR8414 pimpant est en coupure à quai entre deux trains en juin 1996 en gare de Boulogne-Ville (62).

Sanitarisable et comportant 12 places de première classe (XR8300), cet élément sera pris dans la chaîne de rénovation Picardie. Lorsque cette Région se dessaisira de ses engins de cette catégorie, notre élément sera muté à Nevers puis relooké en rénové Bourgogne.

 

Il détient deux records: il est celui qui a eu la plus longue carrière à la S.N.C.F. avec 45 ans 10 mois et 8 jours (16 383 jours), mais c'est aussi le plus véloce, avec à son retrait de service 4 437 878 km parcourus depuis sa mise en service, soit une moyenne honorable de presque 271 km parcourus quotidiennement. et 8126 par mois. Une moyenne en retrait de ses jeunes années, puisque les X4300 et 4500 ont à leurs débuts émargé avec des parcours mensuels d'environ 14000 km, mais devant ce bon score malgré tout,

L'X 4514 en livrée verte en gare de Montchanin le 27/05/2007

Ligne des Cévennes ?