DIDIERD

Sur la L1 Belge (la LGV Lille/Paris - Bruxelles) on parle normalement français sauf qu’un court tronçon au niveau de Halle est en territoire Néerlandophone et là en cas d’arrêt dans ce secteur bonjour la galère !!

Ce n’est pas ASO mais ASD c’est Suisse

A Culoz ou a Sotteville !!

Le Paris - Port Bou limité a Cerbère, on continue a dos d'âne (en bus) car les agents ne maitrisent pas l'espagnol !! https://www.francebleu.fr/infos/transports/desormais-le-train-de-nuit-paris-portbou-s-arrete-a-cerbere-1656772497 Qu'en est il des TER qui vont encore en Espagne ?

La Traxx LINEAS 186.349 entre Pont de Bois et Annappes sur la ligne Lille - Tournai avec le 49839 Berguette - Charleroi le 11/07/2022

La réouverture au service voyageur de la Rive Droite semble se préciser pour fin aout ! https://www.lesechos.fr/pme-regions/occitanie/gard-la-ligne-ferroviaire-de-la-rive-droite-du-rhone-rouvre-aux-voyageurs-1775955

J'attendais une réponse de Vérane12 ! Donc c'est Brienne le Chateau

Joli retard pour le nouveau Paris Hendaye !! le fameux train de nuit de jour !!

il me semble que le train de nuit Paris - Lourdes - Hendaye circule via Bordeaux et Toulouse en semaine via Brive seulement le weekend

Après plusieurs années d’immobilisation pour sa grande révision la 141 R 840 est de retour et elle est en pleine forme !! passage à SAVIGNY sur Orges direction Paris pour un tournage de film on retrouve la R à Austerlitz retour aux AUBRAIS demain soir avant de revenir à Paris samedi 02/07 avec son premier train touristique

OUIGO Rose et OUIGO bleu avec le départ de la 22335 pour Lyon !!

La 4502 avec sa nouvelle déco

Le OUIGO Classique Gare de Lyon au départ pour Lyon avec la 22347 plus fréquent de voir ce matériel à Bercy ou Austerlitz !!

Il y a des PN sur LGV maintenant ???

La 7254 n’est plus affectée aux remontes à PAZ ? présence du M sur le nez

3 rames Zefiro Gare de Lyon !

L’ X 76618 quitte Amiens pour Compiegne le 28/05/2022

La 867 en Gare de Lyon

Même problème en Angleterre lors des circulations en 3ème rail avec les Eurostar dans les zones d’aiguilles complexes (3ème rail interrompu) franchies à basse vitesse bien qu’ayant des patins sur les 2 motrices c’était parfois chaud pour passer ces zones !!

Et les Eurostar !!

La 22335 quitte Bercy avec le OUIGO pour Perrache a l’arrière-plan l’ancien chantier TAC

Concernant les heurtoirs il me semble qu’une directive européenne impose l’utilisation de nouveaux modèles avec absorption d’énergie en cas de remplacement d’un ancien modèle raison pour laquelle les anciens restent meme situation à Lille Flandres ou ce sont toujours des anciens, les nouveaux modèles ont pour conséquence du fait de leur longueur de réduire la longueur des quais et du coup une UM TGV ça ne tient plus

La différence entre le balai et un commercial est maintenant minime entre 220 et 300 pas une perte de temps énorme

Je dirais plutôt qu'a partir du moment ou il y a eu plus de 2 heures sans circulations il faudra refaire passer un train-balai

Déjà que dans le quartier il est souvent dénommé "Le Grand Stade" un nouveau nom ne va pas arranger les choses !!