DIDIERD
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il y a 19 minutes, ADC01 a dit :
Encore faut il savoir que c'est une 15000 !
C’est noté sur la loc 15016 !
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il y a 10 minutes, cyclodocus a dit :
certes
mais il est la preuve que le "travail" est possible au delà de 75 ans 😀
Si c'est pour raconter des conneries
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il y a 51 minutes, ADC01 a dit :
C'est où ? Auster ? Une légende ou localisation serait la bienvenue sur tes photos.
Un 15000 a Auster !!!!!!
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Il y a 1 heure, E.T.G. a dit :
Bien que je sois plutôt critique envers les multiples changements de livrée des rames ces toutes dernières années (surtout si ce n'est que du cosmétique), je dois reconnaître que certaines d'entre elles ont besoin de gros travaux de tôlerie: je suis en direct de la rame 4539 qui m'emmène passer la journée a Bruxelles et le moins qu'on puisse dire est qu'elle n'est plus très fraîche.
Certains endroits des caisses donc auraient besoin d'être remis en état tandis que les emmanchements et les plaques constructeur sont bouffés.
Côté intérieur ça va mieux.
La rame 4346 est arrivée à quai en face juste avant qu'on parte et son aspect extérieur n'était pas plus reluisant que celui de ma rame.
Il y avait une Z26500 sur la voie 6 (zone Eurostar), j'ignore ce qu'elle y faisait.
Il n'y avait pas de contrôle du passe sanitaire ni de passage des bagages au scanner.
Le chef de bord vient d'annoncer que "le wagon-bar" est rouvert. J'ai été déjà contrôlé alors que nous n'avions pas passé les Joncherolles (je me suis installé dans le compartiment douanable juste derrière la motrice de tête).
Et le train n'est même pas à moitié rempli...
Voilà pour le compte-rendu, bonne journée à tous!
La 4539 a été la première a être modernisée en 2016 avec la nouvelle livrée (de l'époque!)
La voie 6 de PNO est mixte Eurostar/TER - TGV une cloison a été installée entre la V6 et la V5
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il y a 25 minutes, fabrice a dit :
Gagné
J’ai eu l’occasion d’y séjourner au début des années 2000 !
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Le 22/08/2021 à 16:01, fabrice a dit :
La dernière avec un indice sur ce feu foyer
Mohon ?
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La rame du POE présente pour 4 jours en gare de Lille Flandres
Le passé et le futur !
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La BB 26073 prête au départ de Nice avec le train de nuit 5774 pour Paris
départ imminent !
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La voie étroite Gênes - Casella
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Une Brigitte en provenance du port de Koper à l’assaut de la falaise de Crnotice file vers Ljubljana
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Passage en Slovénie du côté de Pragersko
toujours activent les incontournables 363
La 342.022 avec l’IC 160 Ljubljana - Wien
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La V43.1001 des MÁV en livrée d’origine assure un IC régulier depuis Budapest le long de la rive Sud du lac Balaton
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Il y a 5 heures, km315 a dit :
Demain, SNCF va t elle payer un billet à THELLO/ Transdev / Railcoop / Keolys ou un autre.... , pour un EV de
ses agents ou alors tout le monde (toutes EF) vont trouver un arrangement pour le cadre professionnel / voir personnel ?
A ce jour les déplacements des EF privées se font en train (sans FC) , en voiture ou Taxis.
C’était le cas chez Eurostar du temps où ça roulait encore
on avait un billet pour les parcours EV entre Lille et Marseille où BSM idem pour un TGV entre Lille et Bruxelles
entre Lille et Paris il y avait un accord avec la SNCF
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Une authentique Nohab Danoise se promène le long du lac Balaton
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Il y a 2 heures, E.T.G. a dit :
En mai 1997, le segment R.I.O. Nord-Pas-de-Calais E33 (E comme Electrique, par opposition aux segments M, M comme Mixte, en l'occurence monophasé-diésel, de la même Région) vient d'arriver en gare de Busigny (59), l'occasion de rencontrer notamment la Z6334, et il va aller se garer.
Pour compléter le sujet quelques rames E ont été numérotés en E400 (00 remplace le numéro d’origine) pour les différencier des autres car portés à 4 caisses (ça n’a du concerner que 3 rames)
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Dans la banlieue de Budapest la V43.1001 tête de série effectue sa marche d’essai après remise en livrée d’origine
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Le train des Pionniers de Budapest
ligne exploitée par des enfants qui saluent le train au passage
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L’ancienne HLE 1207 SNCB complètement transformée par CZ LOCO après sa revente est devenue la 365.007 au passage en Hongrie
la 1207 dans sa vie précédente
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Le Tram-train bimode (électrique/Diesel) de Stadler actuellement en essai en Hongrie entrera prochainement en service entre Szeged et Hodmezovarhely
mode tram en ville aux 2 extrémités et mode train Diesel sur la VU
marche d’essai de ce matin en Diesel
sous caténaire à Szeged cet après-midi
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La Vectron Slovaque pelliculée pour l’occasion
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Ciel d’orage en gare de Debrechen sur ce train à destination de Budapest
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La Vectron Slovaque 383.110 au départ de Zelina pour Bratislava
la machine est pelliculée pour l’année Européenne du rail. Événement qui va commencer prochainement
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La Vectron 193.695 des CD en provenance de Prague dessert la gare de Stare Mesto
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[CC 40100] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Rencontre en gare de Reims