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DIDIERD

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Messages publiés par DIDIERD

  1. il y a 29 minutes, Laroche a dit :

    Oui, mais pas une ligne dans la PQR et tu peut toujours écrire à la DIR, si tu as du temps à perdre. Et d'expérience tu acceptes de mettre le double de temps sur ton trajet habituel, sous pretexte que c'est un week-end, un départ en vacances, un accident, une déviation, une manifestation de gilets jaunes, bonnets rouges, .....  Ainsi va l'humain, il ne faut pas le laisser inoccupé, sinon c'est le boxon 

    Sans remboursement du péage ou indemnité en cas de bouchon entrainant du retard

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  2. Cette année 2020, en raison de la situation sanitaire je n'ai pas pu photographier le traditionnel sapin de noël qui est présenté en gare de Londres St Pancras du coup ce sera celui de Noël 2019 !

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    Bon Noël a tous

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  3. Il y a 9 heures, capelanbrest a dit :

    C’est clair que l’on ne va pas faire circuler des banquettes vides juste pour le plaisir d’occuper le personnel !!

    le contraire serait absurde...😴😴

    Un peu quand même 

    Aujourd'hui les circulations commerciales Eurostar dans le sens Paris - Londres sont autorisées du coup les LSS PNO vont circuler en W pour maintenir l'équilibre du parc engin

  4. il y a une heure, jackv a dit :

    Didier risque d'avoir encore pas mal de temps libre pour faire des photos 

    J’avais déjà pas mal de temps depuis mars, la situation ne va pas s’arranger avec ces nouvelles dispositions

    mon dernier train de l’année c’était le 29 octobre, pour le prochain aucune idée 

  5. il y a 34 minutes, tresorier a dit :

    Merci pour vos réponses.

    Je suppose que la raison est liée au gabarit dans les tunnels peut être plus nombreux à l'origine que les portions de voie en extérieur on n'a pas voulu changer de cible entre les 2 quand on a étendu les portions à l'extérieur ?

    Dans les tunnels il y avait dans le temps ou j'allais a Rouen la particularité dans le tunnel a l'entrée de la gare coté Amiens d'avoir les 3 feux jaunes (RR + A) sur la meme ligne verticale en raison du gabarit tunnel

  6. il y a 29 minutes, paulolau a dit :

    IL faut raccourcir les rames : mais il faut repasser par la case "homologation" ...

    Peut être même garder une motrice et un coupon de voiture (et sur la dernière voiture qui repose sur deux bogies y mettre une cabine pour en faire une voiture pilote)

    J ai vu les commentaires : je peux supposer que la conception même du matériel pose problème : chaque voiture n a qu une porte et le matériel n est pas concu pour des arrêts fréquents

    :Smiley_68:🔧:Smiley_39:

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  7. La BB 63899 passe devant le poste de la Bif du Mont de Terre de retour de la desserte des ateliers d'Hellemmes le 24/02/1999

    Ce poste situé dans un endroit pas trés bien fréquenté commandait plusieurs Bif aux abords de Lille 

    Bif de la Justice sur la ligne Lille - Béthune

    Bif de Lesquin sur la ligne Lille - Valenciennes

    Bif des Ateliers sur la ligne Lille - Tournai

    En temps normal il ne voyait jamais passer a ses pieds de trains de voyageurs toutes les Bif ont été reprises en télécommande par le PRS de Lille

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    Le poste a depuis disparu, la BB 63899 radiée et la desserte des ateliers se fait maintenant sur pneu 

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  8. Il y a 10 heures, Laroche a dit :

    C'est du doigt mouillé !

    Mais la question n'est pas là. Avant de vendre, transformer, il faut se poser la question s'il existe (dans le contexte actuel) un besoin pour utiliser ces rames ailleurs. La réponse est vite trouvée, et la meilleure utilisation toute trouvée: GBE

    Actuellement seules les E300 sont arrêtées, les E320 tournent à tour de rôle sur le peu de train en circulation 

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