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Messages publiés par DIDIERD
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il y a 34 minutes, jackv a dit :
hauts de france ?
Yes !
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On continue avec ça
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Epehy sur la ligne Cambrai - Chaulnes ?
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- C’est un message populaire.
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Il y a 2 heures, BB 15063 a dit :C'est l'ancien modèle !! (avec l'ancien logo)
l'actuel (il y a des mois que je ne l'ai pas porté 😢 )
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il y a 29 minutes, Laroche a dit :
Oui, mais pas une ligne dans la PQR et tu peut toujours écrire à la DIR, si tu as du temps à perdre. Et d'expérience tu acceptes de mettre le double de temps sur ton trajet habituel, sous pretexte que c'est un week-end, un départ en vacances, un accident, une déviation, une manifestation de gilets jaunes, bonnets rouges, ..... Ainsi va l'humain, il ne faut pas le laisser inoccupé, sinon c'est le boxon
Sans remboursement du péage ou indemnité en cas de bouchon entrainant du retard
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- C’est un message populaire.
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il y a 44 minutes, capelanbrest a dit :
à conditions que le taux de remplissage soit bon sinon.....
affaire à suivre .. 🙂
Même pas
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Il y a 9 heures, capelanbrest a dit :
C’est clair que l’on ne va pas faire circuler des banquettes vides juste pour le plaisir d’occuper le personnel !!
le contraire serait absurde...😴😴
Un peu quand même
Aujourd'hui les circulations commerciales Eurostar dans le sens Paris - Londres sont autorisées du coup les LSS PNO vont circuler en W pour maintenir l'équilibre du parc engin
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il y a une heure, jackv a dit :
Didier risque d'avoir encore pas mal de temps libre pour faire des photos
J’avais déjà pas mal de temps depuis mars, la situation ne va pas s’arranger avec ces nouvelles dispositions
mon dernier train de l’année c’était le 29 octobre, pour le prochain aucune idée
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En raison du COVID Service Eurostar suspendu dés ce soir vers la Belgique et les Pays Bas
https://bx1.be/news/la-belgique-interdit-les-vols-et-leurostar-en-provenance-du-royaume-uni/
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il y a 3 minutes, yann_foudurail a dit :
Dès le premier jour d'exploitation de la section nouvellement électrifiée en plus..............
Ils veulent pas user la caténaire !!
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il y a 34 minutes, tresorier a dit :
Merci pour vos réponses.
Je suppose que la raison est liée au gabarit dans les tunnels peut être plus nombreux à l'origine que les portions de voie en extérieur : on n'a pas voulu changer de cible entre les 2 quand on a étendu les portions à l'extérieur ?
Dans les tunnels il y avait dans le temps ou j'allais a Rouen la particularité dans le tunnel a l'entrée de la gare coté Amiens d'avoir les 3 feux jaunes (RR + A) sur la meme ligne verticale en raison du gabarit tunnel
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il y a 29 minutes, paulolau a dit :
IL faut raccourcir les rames : mais il faut repasser par la case "homologation" ...
Peut être même garder une motrice et un coupon de voiture (et sur la dernière voiture qui repose sur deux bogies y mettre une cabine pour en faire une voiture pilote)
J ai vu les commentaires : je peux supposer que la conception même du matériel pose problème : chaque voiture n a qu une porte et le matériel n est pas concu pour des arrêts fréquents
🔧
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il y a 26 minutes, jackv a dit :
les grévistes devraient avoir une prime de civisme..et une indemnité payée par la secu puisque cela va éviter des contaminations
En plus de la prime de charbon
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La BB 63899 passe devant le poste de la Bif du Mont de Terre de retour de la desserte des ateliers d'Hellemmes le 24/02/1999
Ce poste situé dans un endroit pas trés bien fréquenté commandait plusieurs Bif aux abords de Lille
Bif de la Justice sur la ligne Lille - Béthune
Bif de Lesquin sur la ligne Lille - Valenciennes
Bif des Ateliers sur la ligne Lille - Tournai
En temps normal il ne voyait jamais passer a ses pieds de trains de voyageurs toutes les Bif ont été reprises en télécommande par le PRS de Lille
Le poste a depuis disparu, la BB 63899 radiée et la desserte des ateliers se fait maintenant sur pneu
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- C’est un message populaire.
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il y a 43 minutes, paulolau a dit :Bien dommage que les E 300 (les TMST et NOL) , aucun exploitant de grande bretagne n en a voulu !
Avec leur capatge de courant par troisieme rail, leur gabarit anglais et leur aptitude au courant 25kV 50 Hz, elles auraient avantageusement remplacé certains matériels
il y a belle lurette que les équipements 3éme rail sont déposés !
Photo souvenir des patins avec la 3209 Da Vinci Code le 29/06/2006 a Waterloo
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- C’est un message populaire.
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il y a 1 minute, Stadiste a dit :Les dernières rumeurs qui circulent en interne sur les e300 ne sont pas bonnes. On va voir si le passage à Hellemmes pour la TBL1+ est maintenu...cela donnera un indice fort
Après les essais TBL1+ de cet été avec la motrice 3999 (attelée a la rame TMST 3214) une deuxième vient d'être également modifiée formant la rame 3210/3999 actuellement en essai, elle a fait cette semaine des AR entre PNO et Londres avant de monter a Bruxelles en fin de semaine pour des essais sur Infrabel, maintenant comme tu le dis voir si toutes les rames seront modifiées
Passage a la sortie de Lille dans le brouillard cette semaine de retour de London pour PNO coté 3210
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Il y a 10 heures, Laroche a dit :
C'est du doigt mouillé !
Mais la question n'est pas là. Avant de vendre, transformer, il faut se poser la question s'il existe (dans le contexte actuel) un besoin pour utiliser ces rames ailleurs. La réponse est vite trouvée, et la meilleure utilisation toute trouvée: GBE
Actuellement seules les E300 sont arrêtées, les E320 tournent à tour de rôle sur le peu de train en circulation
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
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Non