DIDIERD
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Messages publiés par DIDIERD
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il y a 13 minutes, jackv a dit :
Nord
oui !
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il y a 14 minutes, Pascal 45 a dit :
Ancien PN dans le Sud-Ouest ?
Ancien PN oui
Sud-Ouest non
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Il y a 9 heures, Fan MSTS a dit :
Je laisse la main
Du coup je prend avec ça :
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il y a 7 minutes, SNVF a dit :
Le Z 2N-NG est une future automotrice de banlieue qui sera mise en service sur le RER C et les lignes de Transilien P et U d'Île-de-France afin de mettre au rebut les Z 20500 de 2028 à 2038. Pour le moment l'appel d’offres n'est pas encore passé :
Voici les sources ci-dessous :Le schéma directeur des trains de banlieue d'Île-de-France (RER et Transilien) du 8 juillet 2009 (archive) :
Deux dernières sources PDF de la région Île-de-France et d'Île-de-France Mobilités sur la rénovation des infrastructures du RER C et des Transiliens P (uniquement Paris-Est - Château-Thierry) et U datant d’octobre 2019 et de juin 2020 (lancement des études pour le Z 2N-NG) :
https://portail-idfm.cdn.prismic.io/portail-idfm/88bc4291-8c6c-4f3c-9d87-96bcb3708ee7_N223D.pdf
https://www.iledefrance.fr/sites/default/files/medias/rapports/RAPCP2019-426RAP.pdf
Ca a quelque chose a voir avec ce matériel ?
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Il y a 3 heures, jackv a dit :
oui le fret est compétitif avec la route lors que les 3 conditions suivantes sont remplies
un long parcours
un train complet
un départ est une arrivée sur une ITE
hors de ses 3 conditions pour l'instant c'est foutu... par exemple s'il faut faire intervenir un moyen routier avant ou après le train . s'il n' y a que qq wagons, s'il n'y a pas d'ITE a 1 ou aux 2 extrémités, si le trajet est court, dans tous ces cas c'est perte de temps et coût d'exploitation ou du transport qui s'envolent dans les conditions actuelles..
ça c'est rentable ?
Enfin là ça n'a rien a voir avec du trafic Fret ç'est un acheminement pour le compte de l'AEF faut pas tout mélanger !
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Ce matin la CC 72074 est venue se promener dans le Nord !
La CC 72074 au passage en gare de Lourches avec 3 wagons plats avec ce Somain - Chalons
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il y a 27 minutes, jackv a dit :
et l'evitement de longroy ne devait plus être beaucoup utilisé.. en plus les quais étaient maintenant décalés par rapport au BV d'origine
le Bv fermé
La suppression de l'évitement d'Incheville marque la fin des Spéciaux Vapeur au Tréport, car l'embranchement de la sucrerie avec son triangle permettait de virer les machines
Photo souvenir du 11.06.2006 avec la 231 K 8 qui arrive du Tréport Tender Avant pour s'engager sur l'EP
Aprés passage au triangle elle retourne Tender AV au Tréport pour assurer le soir le retour vers la Capitale
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il y a 9 minutes, jackv a dit :
en tout cas ils bossaient sur la ligne j'ai l'impression que des évitements vont être supprimés
Dans le dernier N° de Rail Passion il est dit qu'un seul évitement sera conservé a Blangy sur Bresle, suppression de ceux de Longroy et Incheville
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Le 15/07/2020 à 22:04, Roukmoute a dit :
Sauf en Alsace.
#fautQueÇaRoule
En Alsace, c'est IPCS en permanence !!
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il y a 8 minutes, jackv a dit :
KASBACHTALBAHN ?
ils gèrent aussi du trafic fret ,
Tout à fait !
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Photo du jour toujours en Allemagne avec du Schienenbus au départ de Kalenborn pour Linz
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Toujours en Allemagne avec aujourd’hui le monorail suspendu de Wuppertal
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Il y a 10 heures, Bibloc a dit :
qu'est-ce que c'est que ce monstre ???
Pas de machine en pousse !
Le train tourne en boucle à chaque extrémité et ne quitte pas le réseau en raison du gabarit de l’engin mono cabine a noter la présence de panto en latéral de chaque côté de la machine utilisés lors du chargement des rames bloc de 14 wagons
ligne à voie normale électrifiée en 6000 V 50hz engin de 1956 Krauss Maffei
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Photo du jour cette fois à Bergheim à l’Ouest de Cologne sur la ligne de lignite
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Il y a 2 heures, zoom 45 a dit :
Et il se trouve où ce Beethoven?
Même endroit que la photo de la page précédente a Guemunden !
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Vous avez le bonjour de Beethoven !
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Photo du jour en Allemagne à L’Est de Francfort à Guemunden avec 2 fret en parallèle sur le pont sur le Main
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à l’instant, Roukmoute a dit :
Une question pour la culture personnelle : à quelle vitesse se prend la bif de Courtalain ?
Si mes souvenirs sont bons c'est :
300 vers Bordeaux
220 vers Le Mans
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Il y a 8 heures, jackv a dit :
mitry / caffiers pas banal comme trajet et il me semble que c'est possible entièrement sous caténaires ? sauf les 2 /3 KM de l'embranchement jusqu'aux " carrières de la vallée heureuse" à Rinxent (vallée heureuse , avec la poussière de la carrière c'est un grand mot)
Trajet possible en effet sous caténaire en faisant un gros détour par Hazebrouck, de plus le passage plus court par Tergnier, Amiens, Abbeville évite les axes surchargé
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La 4050 VFLI a la sortie de Chaulnes circule hors caténaire avec un Mitry - Caffiers le 13/07/2020
A noter que cette machine fait partie du lot maintenant construit par Stadler (depuis la 4049) et plus Vossloh suite au rachat de cette dernière
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Il y a 1 heure, jackv a dit :
Didier, c'est un essai de " pilotage automatique sans visibilité.. ?" soleil du matin chagrin ?
J'ai fait la photo a 7h16 le soleil est encore bas !
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La BB 27099 sur "l’artère Impériale" du Nord dans le S de Heilly au KM 144 de la ligne Lille - Paris avec un Le Bourget - Somain le 13/07/2020
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Le 12/03/2020 à 18:48, Bibloc a dit :
il n'y a qu'à voir les bandes carmilllon sur les motrices TGV .... probablement aussi les brosses de MàL
Quitte a reprendre ma photo tu aurais pu la laisser entière !
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Nord-Nord !!