DIDIERD
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Messages publiés par DIDIERD
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Bombardier possède maintenant son propre engins de traction la 61018 et assure parfois des acheminements sur le RFN a son propre compte
Le 09/07/2020 la 61018 assure l'acheminement de la Regio2N IDFM 066 jusqu'à Raismes pour essais au CEF1 vue au passage a Beuvrages a la sortie de Valenciennes
Un peu plus tard elle est de retour avec les wagons raccords, de ce coté elle porte le nom de son nouveau propriétaire, ici au départ de Raismes
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Il y a 9 heures, yienyien89 a dit :
Je ne suis pas à Dijon, mais pour y être souvent passé au fret puis au ter, c'est spécial. Mais ça vient pas spécialement des cheminots mais des relations humaines dans cette ville. Perso je trouve pas les gens très ouvert...
Meme ressenti !
A l'époque le train de nuit couchette Paris - BSM été assuré par du personnel d'accompagnement de Dijon, ces années là nous arrivions les 1er a BSM avec l'Eurostar de nuit et a chaque fois qu'ils arrivaient au foyer c’était toujours des remarques déplacées a notre sujet alors que ça ce passait super bien avec les agents des autres résidences (Paris, Chambéry, Lyon ...) pour la petite histoire je me souviens d'une fois ou l'Eurostar de nuit avait été accompagné par G Pepy qui n'a pas du tout apprécié les remarques déplacées de ces agents a leur entré au foyer alors qu'il prenait le petit dej avec nous, il faisait dos a la porte et ils ne l'avaient pas reconnu a leur arrivée !
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Le chantier avait pourtant commencé avec quelques semaines d'avance en décembre suite au conflit social qui avait eu pour conséquence une fermeture avancé de la ligne !
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il y a 6 minutes, jackv a dit :
Saint-Pol : le chantier de deux lignes SNCF retardé, aucun train en vue avant 2021
La suspension des travaux pendant sept semaines, liée à la crise pandémique, a ébranlé le calendrier établi par SNCF Réseaux et la Région. La réouverture des lignes Saint-Pol – Étaples et Saint-Pol – Béthune ne se fera pas en fin d’année.
Donc ouverture a la concurrence de l'étoile de St Pol retardée ?
Ce serait malhonnête d'offrir une infrastructure qui n'est pas prête pour les nouveaux entrants
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- C’est un message populaire.
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Espèce en voie de disparition, les rames tractées du Paris - Maubeuge
La BB 22294 arrive a Busigny avec le TER 16548 Maubeuge - PNO le 09/07/2020
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Une photo que je ne suis pas prés de refaire !
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Pas de Beaufort cet hiver : https://www.ledauphine.com/economie/2020/07/08/fin-des-eurostar-en-hiver-les-elus-s-insurgent
avec une Belle photo d'illustration de l'Eurostar en gare de BSM !!
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La rame TGV POS 4409 a Beuvrages avec le 7155 PNO - Valenciennes approche de son terminus le 09/07/2020
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Le 07/07/2020 Le Y 8082 encore en livrée d'origine en provenance de Douai pour Somain avec le train de desserte qui comporte 2 wagons neufs en sortie de l'usine Arbel
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- C’est un message populaire.
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Marche HLP Fives - Calais avec les 67248 + 67213 qui ne sont pas équipées de l'attelage de secours Scharf au passage a Lille Porte de Douai le 06/07/20
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Il y a 3 heures, Albert-00 a dit :
Tu peux avoir a l'aller un créneau horaire très intéressant, et au retour un autre nettement moins intéressant mais il faut bien aussi rapatrier le matériel pour les autres vols de la journée
Dommage que ça marche pas en UM ces bête là !!
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il y a 3 minutes, BB67495 a dit :
Ta photo doit bien avoir quelques années car depuis les quais ont été rénovés et ce n'est plus possible. La longueur utile est désormais d'environ 250m donc bien loin des 400 d'une UM. Ca a déjà posé problèmes lors de la fermeture inopinée de St Charles et détournement d UM de TGV sur Blancarde... Obligé d'évacuer toute la rame par les quelques portes à quai.
Photo du 06/08/2017 !
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il y a 6 minutes, bruno a dit :
Pour rappel, quel temps de parcours pour ce Calais Marseille et en quelle année? Je crois même me souvenir que Pépy était à bord.
Bruno.
Tu as les réponses sur la photo !
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il y a 47 minutes, bruno a dit :
Bonjour NEMO.
Du même acabit que l'opération sardine!!!
Bruno.
avec la rame TGV R 531
Désolé du HS
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il y a 31 minutes, yann_foudurail a dit :
Qu'est-ce qu'il fabriquait à Blancarde?
Virage de la rame suite a Clim cabine HS
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il y a une heure, BB67495 a dit :
La desserte de Blancarde par TGV à l'heure actuelle est totalement utopique les quais ne sont pas assez longs pour une UM, c'est faisable de les rallonger mais il faut sortir les sous, et régler les problèmes ci dessus.
Pourtant une TMST a quai ça tient ?
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Il y a 18 heures, Pascal 45 a dit :
Dix semaines de réserves de masques demandées aux entreprises : Véran veut décentraliser les stocks (Le Monde - 02/07/2020)
C'est pour écluser les stocks vu qu'a écouter certains merdia maintenant il y a trop de masque !
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il y a 1 minute, yann_foudurail a dit :
L'Eurodual a fait des essais en thermique en Belgique, si elle est homologuée, elle pourrait assurer ce trajet de bout en bout mais en thermique sur le parcours Belge
Absolument !
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il y a 3 minutes, Bibloc a dit :
Il faut oublier les pseudo-écolos qui font ce blabla. Si on ne prend pas le problème à bras le corps, ça chauffera ! Si pour ça il faut nationaliser les principales entreprises pour qu'elle cessent leurs mauvaises habitudes, allons-y, je suis pour !
Pour limiter l'échauffement on peut déjà commencer par réduire le nombre de Poids Lourd ?
ET bien non pas touche au lobby routier !
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il y a 17 minutes, zorba a dit :
Il n'y a pas de port français qui peut prendre en charge ces matériels?
On en parle déjà en haut de la page 2 ...................
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il y a 18 minutes, Greg4546 a dit :
Ces Alstom Prima M4 sont acheminés à Anvers pour transfert via cargo vers le Maroc.
Sur la partie française, pourquoi sont-ils acheminées en convoi et non directement ? Habilitation des conducteurs et/ou autorisation de circulation sur le réseau SNCF et/ou tension non adaptée à l'EM ?
Ces Prima ne sont pas équipés des équipements de sécurité France de plus ce sont des engins 3 KV
Donc circulation impossible en autonome en France
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Les livraisons de Prima M4 pour l'ONCF se poursuivent a un rythme soutenu
Le 12/06/2020
La 186.194 a Somain avec le 42896 Belfort - Anvers avec les E 1457 + E 1458
Le 01/07/2020
La 186.260 a Ronchin avec le 42896 Belfort - Anvers avec les E 1459 + E 1460
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Il y a 1 heure, zorba a dit :
Le problème de cette machine c'est la pollution aux particules fines. Personne ne doute de ses aptitudes sur les réseaux européens. Mais les riverains de la grande ceinture dans l'est parisien continuent de respirer des fumées alors que toutes les voies sont électrifiées, et que les éoliennes de Champagne, de Brie et de Beauce fournissent de l'électricité propre. C'est incohérent.
C’est vrai que les Parisiens préfèrent respirer les gaz d’échappement de la trentaine de camion nécessaire au remplacement d’un convoi de ce genre
Il y a 8 heures, yann_foudurail a dit :L'Eurodual serait capable d'assurer ce train une fois homologuée pour la Belgique. Mais cet engin est unique en France, et pas sûr que les écolos apprécient non plus
L’Eurodual n’est pas 3 Kv
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il y a 23 minutes, zorba a dit :
Curieux que les écologistes de la région parisienne n'interviennent pas pour faire cesser ces trafics comme ils avaient réussi à le faire pour empêcher les 72000 d'entrer Gare de l'Est sous le prétexte des fumées.
Tu connais beaucoup d'engins en France aptent :
3 Kv
1.5 Kv
25 Kv
pour assurer ce trafic qui de plus part d'un EP pas electrifié !
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[Régio2N] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Mise en service le 26/02/2016 la Regio2N 069 M en est déjà a sa 2éme livrée !
Le 10/01/2017 en gare d'Hazebrouck en livrée NPDC
Le 20/08/2019 en gare de Lesquin en livrée HDF