DIDIERD

Il y a 20 heures, jeanchristophe a dit :

Sur les ondes de Radio Ballast, il se dirait que VFLI deviendrait Captrain France dans les mois qui viennent...

dernière étape avant l’absorption de FRET SNCF SOS ... ?

A mon avis c'est dans les cartons depuis des années, quand on voit cette com de 2010 la 27000 est déjà en livrée Captrain !

http://medias.sncf.com/sncfcom/pdf/fret/fret-sncf-16.pdf

Surtout que pour cette année au niveau circulation du VSOE c'est pas gagné ! 

Pour un départ en  retraite faudra faire du rab !!

Google est ton ami trouvé aprés 30 secondes de recherche !

https://trains-et-cheminots.net/documentation/pdf/profils_sud-ouest.pdf

il y a 22 minutes, cyclodocus a dit :

arrivée du train en gare de francfort

directement de la voiture lit au buffet

c'est du service client

Un client du bar avait commandé un express !

Un Dunkerque - Liège est annoncé cet après midi et surprise pour une fois ce n'est pas une UM de Traxx sur un long train de bobines mais une US avec une courte rame de wagon-bâchés !

Passage en gare d'Ascq 

il y a une heure, zorba a dit :

Utiliser cette couleur en ce moment est un choix risqué avec ce qui se passe dans le monde...

C'est vrai que la commande a été passée la veille de la marche d'essai !

Il y a 2 heures, zorba a dit :

On se demande pour quelles raisons ces rames ne sont pas des Remi?

Ce sont bien des REMI, je l'ai écrit dans la légende !

La preuve en image

Il faut également juste regarder les photos de la page précédente

La suite de l'acheminement vers Perpignan depuis la passerelle de Villeneuve St Georges

à l’instant, Albert-00 a dit :

Surprenant, la gare de l'est est sur la route de l'Espagne ? ça sort du TEEE ?

Ça dépend de où tu viens !!

yes sortie de l’Ourcq comme évoqué dans les messages précédent 

Gare de l’Est cet après-midi la 807 Espagne en route pour Perpignan 

il y a 6 minutes, jackv a dit :

Début des essais en situation pour le RER Nouvelle Génération d'Alstom et Bombardier

Alstom et Bombardier ont débuté les essais dynamiques de leur nouveau RER NG. La livraison des premières rames est toujours prévue pour 2021, malgré plusieurs indices qui laissent supposer de probables retards. Ils sont menés sur les anneaux d’essais du centre d’essais ferroviaire 1 à Petite-Forêt, du centre d’essais ferroviaire 2 à Tronville-en-Barrois , du centre d’essais de Vélim (République Tchèque) et du centre d’essais de Wildenrath  ainsi que sur le Réseau Ferré National (RFN).

https://www.usinenouvelle.com/article/video-debut-des-essais-en-situation-pour-le-rer-nouvelle-generation-d-alstom-et-bombardier.N972336

En tout, 255 rames de RER NG ont été commandées par la SNCF en 2017..

Photos de la sorrtie de la 1ére rame ici : 

Il y a 5 heures, cristi a dit :

Que deviennent les conducteurs britanniques ? chômage partiel comme leurs collègues français ou solution plus radicale ?

Ce sont les seuls a bosser, Vu  que les circulations restantes (1 AR LSS PNO + 1 AR LSS BRU) sont assurés par du staff UK !

ils tournent sur un rythme : 2 semaines de boulot + 3 semaines de chomages partiel + 2 semaines de boulot etc .. ça permet de partager la misère 

Le 1er juin ça fait 5 ans que la ligne Ascq - Orchies est fermée "provisoirement" , toujours aucun travaux d'engagés, plus beaucoup d'espoir d'y revoir un train

Un reportage photo interessant sur l'état de la ligne en octobre 2017

https://commons.wikimedia.org/wiki/État_de_la_section_d'Orchies_à_Ascq_de_la_ligne_de_Somain_à_Halluin_au_15_octobre_2017

il y a 2 minutes, assouan a dit :

Pas que le PO, sur le Bourbonnais (Paris-Nevers) aussi....

Exact !

il y a 19 minutes, assouan a dit :

Merci Didier ! Ca me donne une idée du prochain look de mes petits trains pour la campagne

 

Par contre aucune idée de la mise en service, mais c'est sure ça marquera la fin des rames tractées sur le PO !

il y a une heure, Gom a dit :

 

Allez, suis têtu donc je continue quand même en me servant juste d'un de tes liens : "Les causes humaines les plus fréquentes : l’alcoolémie et la vitesse sont présentes respectivement dans 31% et 25% des accidents mortels". 31% pour l'alcoolémie, 25% pour la vitesse. Tu me rappelles quel est ton cheval de bataille principal, toi ?

Et sinon, vous en voyez beaucoup des dépistages d'alcoolémie ? Moi, non. Pourtant, des connaissances rouler bourré, ça on en voit.

31% des accidents sont dues à l’alcoolémie donc 69% de chance d’avoir un accident quand on n’a pas bue !!

En tout cas l’arrêt de St Jory a été réduit un collégue qui voulait le faire en photo aprés Toulouse a faillit le louper il avait 40 minutes d'avance !!

Pas de changement de loc c'était toujours la 26063

il y a 4 minutes, bruno a dit :

Bonjour Didier.

A t'on une idée "au doigt mouillé" du temps de trajet et du nombre de relais traction (je veux parler du nombre d'ADC) pour effectuer ce genre de "périple"?

Bruno.

L'horaire qui est tracé via Bordeaux (travaux POLT) donne

Dourges D3  17h45

Perpignan 11h08

Aucune idée du nombre de relève ADC

Il y a 1 heure, jackv a dit :

oui et la regle panto AV si porte autos existait déjà en 97

Oui mais cette régle n'est pas applicable aux engins monocabine !

Il y a 4 heures, bruno a dit :

Bonjour Didier.

Il me semble voir un deuxième panto à l'avant de la machine. Y à t'il des "problèmes" d'intensité au démarrage sous 25000V comme pour le 1500V, pour "justifier" un deuxième panto?

Petit HS: as tu une perspective de reprise d'activité au moins partielle pour toi et tes collègues de ta "résidence" Lilloise?

Bruno.

utilisation du panto Arrière chaque sens de circulation (comme dit par Gom )

Toujours rien a l'horizon, et c'est pas les annonces de Bojo qui vont arranger les choses

La BB 22293 RC NPDC semble attitrée a ce TER Lille Amiens de soirée vue hier soir a l'approche d'Achiet avec la VR2N a 6 caisses (normalement c'est 5 caisses ) 

il y a 8 minutes, Roukmoute a dit :

On notera que Bombardier fait faire ses acheminements par la SNCF, elle. (coucou Alstom)

Alstom un peut aussi !