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DIDIERD

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Messages publiés par DIDIERD

    Le fret ferroviaire, une aventure européenne

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    il y a 34 minutes, Nostromo a dit :

    .Les contraintes liés aux autres sillons sont mineurs. Les écarts de vitesses étant faibles (VL120 pour le fret diurne contre VL160 pour les Eurostar).

    La vitesse de 120 n'existe pas dans le tunnel sous la Manche !

    Tout simplement parce que cette vitesse n'existe  pas en TVM 

    C'est 160 pour les Eurostar, 140 pour les shuttles et 100 pour les frets

    Quand avec un Eurostar tu es engagé derrière un Shuttle c'est + 4/5 minutes a la sortie avec les conséquence de la perte de sillon qui en découle en aval qui peux se traduire par une arrivée a LSS avec +15/20

    Le fret ferroviaire, une aventure européenne

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    il y a 34 minutes, Nostromo a dit :

    Par le tunnel sous la Manche.
    Cherbourg n'est pas un passage obligatoire entre la Péninsule Ibérique et la Grande-Bretagne.

     

    il y a 19 minutes, Nostromo a dit :

    Si Brittany Ferries a choisi de débarquer ses marchandises à Cherbourg c'est justement parce qu'ils ne veulent pas emprunter le tunnel sous la Manche, sinon ils auraient choisi l'itinéraire Calais - Le Boulou/Cerbère.

    il n'y aurait pas une contradiction entre tes 2 messages ?

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    Le fret ferroviaire, une aventure européenne

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    il y a 8 minutes, fabrice a dit :

    Voici une des reponses qui m'a été donnée, parce que j'ai, contrairement à tes affirmations,  demandé pourquoi on ne louerait pas des machines capables de faire le sillon Sibelit sans en changer

    location d'une HLE 1300   250 000€/ an

    Location d'une 37000   450 000€/ an

    Location d'une Traxx capable de faire Anvers/ Italie       750000 € / an

    Du coup ces circulations sont assurés avec quel type d'EM ?

    Chronique médicale

    dans Brin de causette

    Publication:

    il y a 11 minutes, Albert-00 a dit :

    Pour le déconfinement tout n'est pas encore clé, loin s'en faut. Entre autre personne ne sait encore comment seront calculé les 100km - trajet routier ou a vol d'oiseau, le port des masque semble aussi etre flou, nous devrions en savoir plus Vendredi.

    https://www.huffingtonpost.fr/entry/deconfinement-les-zones-dombre-a-une-semaine-du-11-mai_fr_5eaeeac3c5b639d6e57808bf?utm_hp_ref=fr-homepage

    Je doit aller voir ma tante (98 ans) pour lui faire sa déclaration d'impot, je ne sais toujours pas si c'est un cas  qui entre dans les motifs impérieux (car pour l'état il est impérieux de percevoir les impots mais qu'en est-il des déclarations ?)

    Aprés avoir rempli des imprimés pour partir il faudra remplir celui sur le revenu !!

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    [CC 7100] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Il y a 11 heures, Trains Champagne-Ardenne a dit :

    Super Didier, je ne savais pas que la 7102 était à cet événement aussi ! 

    Y a-t-il eu d'autres circulations de 7100 après ça ? 

    Les circulations spéciales avec CC 7100 que j'ai relevé, il en manque certainement !

    08.12.2001 CC 7102 au départ d'Avignon vers Montélimar, Tournon

    23.11.2002 CC 7102 au départ de Dijon pour Chambéry

    24.11.2002 CC 7102 Chambéry Modane

    04.07.2003 CC 7102 a Villeneuve St G avec rame POE pour Bercy

    13.12.2003 CC 7102 + 7106 a Amberieu

    12.05.2004 CC 7102 expo Paris Gare de Lyon

    19.03.2005 CC 7102 Beziers Neussargues

    20.03.2005 CC 7102 Neussargues Beziers

    21.03.2005 CC 7102 + 7107 Beziers Ychoux

    01.04.2005 CC 7107 expo Paris Montparnasse

    11.05.2005 CC 7102 expo Paris Gare de Lyon

    21.10.2006 CC 7102 Dijon Modane

    22.10.2006 CC 7102 Modane Chambery

    30.09.2007 CC 7102 Modane

    25.09.2010 CC 7107 Pontarlier

    11.12.2016 CC 7102 expo Paris Gare de Lyon

     

     

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    Le fret ferroviaire, une aventure européenne

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    il y a 3 minutes, TER200 a dit :

    Et l'emmarchement, puisque les hauteur et distance de quais ne sont évidemment pas les mêmes non plus.

    Ça c’était avant !

    aujourd’hui l’emmarchement est le même partout , on sort 2 marches dans toutes les gares 

    c’était vrai au début d’Eurostar ou côté UK on ne sortait qu’une seule marche ( la sélection était couplée au sélecteur panto) depuis les quais ont été modifiés 

    periodes d'essai suite à une mutation

    dans Règlementations SNCF... du travail, de la paie, de la maladie, du contrat de travail, etc.

    Publication:

    Il y a 5 heures, j.deg a dit :

    Bonjour,

    Je suis arrivé sur le ce secteur le 2 novembre 2020 avec une période d'essai de 3 mois, sauf qu'au bout de 3 mois ma période d'essai n'a pas été concluante, le motif déclaré par ma hiérarchie sont les greves qui ont eu lieu en fin d'année. ( Pour info je n'ai pas fait greve).

    Maintenant tu ne vas y arriver que dans 6 mois !! :Smiley_22::Smiley_39:

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    [TGV Duplex] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    il y a 3 minutes, AGC a dit :

    Bonjour à tous, 

    Je me permets de poser une petite question ici concernant les Duplex.

     

    Je voulais savoir si vous avez eu plus d'informations concernant celles qui vont partir en Espagne pour la nouvelle marque de SNCF pour les trains grande vitesse low cost "je ne parle pas de Ouigo car apparemment d'après ce que j'ai compris ça pourrait s'appeler autrement". 

    J'ai lu qu'elles vont faire des essais plus tard pour obtenir une certification mais il me semble que les Duplex à la base ont déjà une certification Espagnole ?  

    Merci d'avance pour vos éclaircissements. Bonne journée

    il suffit de regarder ce sujet !

    https://www.cheminots.net/forum/topic/46567-espagne-arrivée-de-la-sncf-sur-le-marché-de-la-grande-vitesse/page/9/#comments

     

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