-
Compteur de contenus
5 592 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par DIDIERD
-
-
il y a 15 minutes, capelanbrest a dit :
En étant transformée en SA je ne comprends pas pourquoi Sncf n'en n'a pas profité pour se rebaptiser....et abandonner dans sa com, cet affreux acronyme qui aujourd'hui ne veut plus rien dire avec toutes ses marques...
Ouigo Innoui machin truc .... c'est de moins en moins lisible....😴
SNCF ce n’est pas un acronyme mais un sigle !!
-
1
-
-
-
Il y a 2 heures, assouan a dit :
Et surtout pas trop de com' sur une éventuelle concentration sur le Sud Est des "volontaires" habilités agents d'accompagnement (pour le coup aux dépends d'autres dessertes)...
il y a quelques années j'avais refusé de partir avec un de ces "volontaires" l'ayant eu la veille et discuté avec il s'est avéré au cours de la discutions qu'il ne savait pas ce qu'était une protection d'obstacle !
Si c'est juste pour faire "ding-ding" non merci !
Le train est finalement parti accompagné d'un RET
-
4
-
-
il y a 2 minutes, Cyril83 a dit :
Et de la nécessité de prévenir les non-grévistes un peu en avance s'ils doivent se rendre à l'autre bout de la France et faire un découché pour pouvoir assurer les trains "privilégiés". Bref, l'hypothèse de Gom est sans doute plus vraisemblable...
Se rendre a l'autre bout de la France, c'est du temps de travail donc ça ne rentre pas dans l'amplitude !
-
1
-
-
il y a une heure, assouan a dit :
Les collègues complèteront mais pour les Asct c'est la formation au type de matériel qui est importante, la ligne en elle-même n'a pas beaucoup d'importance : les informations utiles (arrêts, départ, etc...) sont fournies sur papier (ou smartphone aujourd'hui j'imagine).
Je pensais plus au niveau de l'amplitude du temps de travail ?
-
3
-
-
il y a une heure, Gom a dit :
On peut aussi simplement faire de la comm en jouant sur le fait que la grève est nettement plus suivi sur l'axe Atlantique que sur le Sud Est ?
Bien vu !
-
1
-
-
Petite question ?
Comment on peut garantir des TGV vers les Alpes au détriment de la desserte Atlantique, je vois pas comment un ASCT non gréviste de BX TE ou autre dépôt pourrait assurer un TGV vers BSM ?
-
5
-
1
-
-
Une pétition est lancé contre la démolition de la rotonde de Nevers
https://www.change.org/p/non-a-la-demolition-de-la-rotonde-sncf-a-nevers
-
1
-
1
-
-
il y a une heure, Nuggets a dit :
Hello
J’ai rendu le mois dernier le téléphone portable et l’iPad lorsqu’on me l’a demandé. Comme j’aime bien faire les choses, j’ai également rendu les ÉPI estampillés SNCF, clé ASSA, clé de casier, clé d’armoire, clé de Berne, pince multiprise, mémento, formulaire de communication et le sac. Je ne travaille plus et je serai à la retraite à la fin de cette année.
Par contre, ce qui me dérange, c’est lorsque j’appelle mon numéro pro, la ligne est toujours active, des collègues peuvent toujours m’appeler sans que je puisse répondre. J’avais demandé la résiliation du contrat à mon appui local et rien n’est fait à ce jour. Pourtant j’avais signé un contrat lorsqu’on m’avait attribué un numéro et je ne connais pas la réglementation en vigueur.
Si quelqu’un a une idée…
Cordialement
Ils attendent peut-être la fin de l'année ?
-
1
-
-
Il y a 20 heures, Laroche a dit :
Certes mais la seule série mono 1500, les 7200 ne sont pas au mieux de leur forme non plus.
Il y a pas mal de BB 7200 au Fret vu la fin annoncée de cette branche il serait peut-être intéressant de les récupérer ?
Dans les HDF les Regio2N grande ligne arrivent en force pour remplacer les rames tractées sur les Paris Amiens/Maubeuge l’occasion de récupérer les BB 22200 qui y sont affectées-
2
-
-
J'ai du mal a comprendre les "Escrolos" ils sont contre l'autoroute A69 Toulouse - Castres et Gréta et ses amis bloquent la voie Ferrée a Castres
-
1
-
2
-
-
Pas nécessaire d'avoir une loc bicourant pour faire du Paris - Limoges !
-
1
-
-
-
En général les engins ont une autonomie entre 800 et 1000 km qui peut bien sur varier en fonction du tonnage et profil
-
il y a 13 minutes, lili1501 a dit :
Bonjour,
Je m'excuse par avance si la question a déjà été posé je n'arrive pas a trouver réponse à mes questions
Nous souhaiterions faire une réservation de billet Eurostar pour la fin de l'année mais impossible de trouver comment bénéficier des tarifs carte FIP sur le site SNCF connect
Est ce qu'il faut un code ou autre qui serai présent sur la carte ? Nous venons de faire la demande sur le site de l'agence paye et famille
Je vous remercie par avance
Ce sujet en parle !
-
2
-
-
-
-
-
Des rampes non, mais de façon automatiques des marches-pieds différents peuvent êtres déployés
Sur Eurostar à l'époque (depuis ça a changé) ont sortait 1 marche en Angleterre et 2 en France/Belgique
-
2
-
-
-
-
il y a 32 minutes, Heisenberg a dit :
Merci pour ce retex.
😉
Retex ?
De mon temps on disait tout simplement REX !
-
2
-
-
il y a 6 minutes, SteveTrain75011 a dit :
Il arrive d'Amsterdam celui-là non?
Pas du tout !
Amsterdam - BSM 9920 (qui ne passe pas par Lille) et Lille - BSM 9902 sont 2 circulations différentes
-
1
-
-
il y a 6 minutes, TGV_13 a dit :
Quel intérêt d'avoir un Eurostar franco-français ?
Comme dit dans la légende, assure la correspondance avec l’Eurostar en provenance de Londres pour BSM, soit une rame E320 de gagné qui circule loins du tunnel sous la Manche
Le retour s’effectue le dimanche matin au départ de BSM jusqu’à Lille et passage des contrôles d’immigration d’où une économie de personnel et d’équipements à BSM
-
4
-
[BB 60000] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
La BB 60084 sur une marche Infra Aulnoye - Lille Délivrance au passage à Lesquin le 19/02/2024