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DIDIERD

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Messages publiés par DIDIERD

    Accident ferroviaire en Italie - 06/02/2020

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Il y a 6 heures, Bibloc a dit :

    un accident qui milite pour le train-balai du matin limité à 160, si quelqu'un avait l'idée de le supprimer ...

    En Angleterre sur HS1 le train balai que l’on connaît chez nous n’existe pas , l’ouverture de la ligne est faite par le premier commercial à 220 et dans un sens uniquement ( pratique pour inspecter l’autre voie dans les Tunnels a voie unique au départ de Londres ! )

    Actuellement sur LN3 il n’y a plus de balai sens Pair assuré par le 1er commercial  

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    [LN3 - LGV Nord] Sujet Officiel

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    il y a 17 minutes, Roukmoute a dit :

    *Presque* toujours ? Ça eût vraiment roulé à 200 à une époque ? (vraie question)

    Ca a vraiment roulé a 200 je confirme !

    Sens Impair ça fait des années que c'est limité a 160

    Sens Pair c'est seulement depuis quelques mois

    Apparemment demande des riverains car trop bruyant (c'est la raison que l'on a reçu )

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    l'actu ferroviaire en Algérie Tunisie Maroc

    dans International - les trains à l'étranger

    Publication:

    il y a 1 minute, bruno a dit :

    Bonjour Didier.

    Les wagons sont ils présents en tant que "poids freins"?  Si oui, pourquoi les trains de machines "traditionnels" en sont ils dispensés?

    Bruno.

    Salut Bruno

    Wagons poids frein car les machines ne sont pas freinées, freins isolé pour l'acheminement car les ADC ne connaissent pas ces engins et seraient bien embétés en cas de probléme de frein en cours de route !

    [TGV Sud Est] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    A la lecture de ces différents messages il apparaît que la rame va se balader pour être présentée dans les différents Technicentres donc pour les agents du matériel, une présentation es elle prévue pour ceux qui ont également travaillé dessus pendant des années à savoir les ADC et Chefs de bord ?

    d’avance merci pour les réponses 

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    transport et infra des hauts de france

    dans TER Hauts-de-France

    Publication:

    L'ouverture a la concurrence concernera dans la région de Lille, l'étoile de St Pol sur Ternoise avec les lignes vers Bethune - Arras - Etaples

    https://www.20minutes.fr/lille/2707223-20200130-hauts-france-region-ouvre-officiellement-trois-reseaux-ter-concurrence

    Actuellement la ligne Bethune - St Pol est fermée depuis décembre pour un an de RVB

    La ligne St Pol - Etaples sera rénovée dans la foulée

    On va donc offrir une infrastructure neuve aux opérateurs privés, la comparaison et les critiques sur la SNCF ne vont donc pas manquer en constatant que l'exploitation est plus performante (a la fin de l'exploitation avant rénovation la VL sur Béthune -St Pol était de 40 km/h)  , facile avec des lignes et du matériel neuf !! (les BIBI ne sont pas encore vieux !)

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    [LN3 - LGV Nord] Sujet Officiel

    dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

    Publication:

    il y a 34 minutes, Fred a dit :

    Depuis le 15 décembre le 200 km/h n’est officiellement plus pratiqué  sur la partie ligne classique donnant accès à la LN3 (côte Paris Nord) après la parution d’un reçtif au Lili. (C’est VL 160 pour tous)

     

    Ca fait plusieurs mois que l'on sort a 160 Km/h ! l'entrée sur LN3 se faisait déjà a 160 depuis encore plus longtemps 

    Actualité ferroviaire en Belgique

    dans International - les trains à l'étranger

    Publication:

    Nouveauté en Belgique de cette semaine, le retour des Trains de Nuit a Bruxelles !
    Assuré en matériel autrichien des OBB le NightJet relie 2 fois par semaine Wien/Innsbruck a Bruxelles Midi

    Ce matin 2éme jour de circulation du NightJet a son arrivée en gare du Midi assuré par la HLE 1808 (dommage les anciennes 18 SNCB s’arrêtaient a 1806 !! )

    XLZgq.jpg

    Départ de la rame en W pour Schaerbeek le retour est prévu le soir a 18h04

    GDL5d.jpg

    @+ Didier

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