DIDIERD
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Messages publiés par DIDIERD
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On parle des Pool Fac dans le Parisien :
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A la lecture de cet article, pour Eurostar la gréve du 05/12 ne concernera que les aiguilleurs (signaleurs ) !!
Beaucoup de trains sont déjà supprimés les 5 et 6 et les ventes suspendues du 5 au 8
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Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :
Néanmoins, je souhaite à chacun de pouvoir s'exprimer comme il le voudra ce 5 décembre 2020, en son âme et conscience.
Le mouvement social c’est dans quinze jours et pas dans 1 an !!
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La CC 40110 est venue faire un tour a Lille Flandres a l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine JEP
Lorsqu'elle était encore active la gare qu'elle fréquentait s'appelé Lille et les Duplex (même en bleue !) n'existaient pas !!
Photo du 22/09/2019
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il y a 36 minutes, zoreglube a dit :
L'ancienne gare de Stambach en proie aux flammes :
https://www.dna.fr/actualite/2019/11/25/l-ancienne-gare-de-stambach-victime-d-un-incendie
La gare était quand même repérée sur la ligne avec une pancarte
Photo du 10.08.2019 avec une 141 R !!
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il y a une heure, jackv a dit :
Retards de trains : le président de la SNCF promet d'améliorer la situation sur les lignes Paris-Picardie
Lors de sa rencontre avec Barbara Pompili et Emmanuel Macron à Amiens, le président de la SNCF Jean-Pierre Farandou a annoncé la création d'un poste de contrôle opérationnel dédié aux trains picards. Une annonce qui n'a pas convaincu tout le monde.
Encore un poste pour un cadre a caser !!
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il y a une heure, jackv a dit :
Trains Paris-Limoges : nouvelle galère pour les passagers
contraint de stopper à hauteur de Celon dans l'Indre en raison d'un défaut d'adhérence sur les rails.
Pour tenter de faire repartir le convoi, le conducteur du train, aidé d'une contrôleuse, a pris l'initiative de verser du sable sur les rails, sur une distance de près de 600 mètres..... c'était sans compter sur un arrêt plus... définitif, quelques dizaines de kilomètres plus loin en gare de Saint-Suplice-Laurière.
J'ai subis le meme probleme il y a pratiquement 2 ans jours pour jours (nuit du 12 au 13 /11/2017) arrivée a Toulouse avec le train de nuit avec plus de 5 heures de retard suite a patinage ayant entrainé une DDS au Nord de Limoges
2 Ans plus tard rien n'a changé !!
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il y a une heure, TGV_13 a dit :
Les rames à Evian sont systématiquement mises hors-tension en période creuse. Dans le cas présent, elle n'a pas bougé pendant 36 heures.
Certainement qu'il n'y a personne en gare de formé pour remettre les rames sous tension en cas de coupure de la tension catenaire et du coup éviter l'épuisement des batteries
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Il y a 7 heures, fabrice a dit :
Z24500 et c'est tout,
sinon les trakxx Akiem
Et beh il y a du boulot !
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à l’instant, fabrice a dit :
Par contre, ca oublie que cela fait plus de 10 ans que nous, conducteurs, avons alerté la direction et le conseil general que cela allait se faire.
enfin, pour l'instant la zone de Bettembourg triage Esch/Alzette , Rodange reste sous Memor 2, pour nous le fret, mais jusqu'à quand ?
Hormis certaines rames TGV quels sont les EM SNCF déjà équipés ETCS ?
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il y a 4 minutes, TVM a dit :
Je pense pas que la question est posé mais pourquoi cette différence ( certe légère ) de livrée entre les 20900IDFM et leur soeur ?
En effet sur les 20900 on des bandes noires de part et d'autre du pare brise comme sur les 20500 en carmillon d'ailleurs , un petit détail qui change vraiment leur apparence je trouve .
Aucune idée
Tu as une photo pour comparer ?
Ici a Lille c'était la 1ère rame de ce genre
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il y a une heure, bruno a dit :
Bonsoir.
Quels sont les ADC en charge de ces acheminements? Ceux du pool fac Transilien, je pense? Leur CDL doivent du coup être assez étendu? Le reste du temps font ils du Transilien "classique", si j'ose dire?
Merci à ceux qui pourront répondre à ces questions métaphysiques.
Bruno.
Pour les acheminements du jour sur Lille c'était des ADC du PAC Transilien
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Aujourd'hui c'était "Lille de France" !!
Sortie de la première rame Z2N rénovée Waouh a Hellemmes
La Z 20635/36 rame 68D en sortie d'Hellemmes rebrousse a Lille Flandres avant de poursuivre vers Paris
Un peu plus tard c'était au tour de la Z 20647/48 rame 74D en provenance de Paris de rebrousser a Lille Flandres pour rentrer a Hellemmes pour rénovation Waouh
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il y a 32 minutes, bruno a dit :
Bonjour Didier.
SJMSB, c'est à cause de ces quelques mètres supplémentaires, que la signalisation à du être adaptée et un carré déplacé au bout des quais réservé à Eurostar en gare du Nord.
Bruno.
Tout a fait !
Au final nous n'avons jamais eu la réponse a savoir si le train était trop long ou si c'était le quai qui était trop court !!!!!!
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il y a 4 minutes, ADC01 a dit :
Une TMST restera moins longue qu'un UM de TGV A, 393,72 pour une E300, 390,20 pour une E320 et 475,18 pour un UM de TGV A.
398.92 Pour une E320 !!
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Le 12/11/2019 à 02:37, Bauvilla a dit :
Une curiosité vue dans le port de Barcelone.
Voie à triple écartement: Ibérique. Standart et métrique.
L'écartement "voie normale" ne semble pas trés actif !
Sur la voie métrique c'est quel trafic ?
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il y a 5 minutes, ADC01 a dit :
Il existe une position local sur le sélecteur panto, au cas où ou même secours qui peuvent s'avérer utiles
Probléme que nous avons avec les E320 pas de position locale ni secours !
Le 1er panto mono est situé sur la voiture 4 ça peut faire loin dans certains cas, utilisable a condition d'isoler les 3 autres (voit 5 + 12 + 13)
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Ce matin la HLE 1312 avec sa livrée LINEAS était de nouveau en tete du 49839 Berguette - Charleroi
Photo au Km14 a 2 pas de la frontière franco/Belge du Km14.6 en aval de la gare de Baisieux sous une belle lumière hivernale
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Ce matin le 49839 Berguette - Charleroi était assuré avec la HLE 1312 unique engin de la série a porter cette livrée
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il y a une heure, D3L74 a dit :
Bonsoir à tous
petites questions sur les 8 éléments e300 restants en service. Quelle a été la motivation derrière la conservation en service de ces rames ? Également, sait-on combien de temps elles seront gardées en service ? Merci bien !
Moins cher de faire une rénovation que d'acheter du neuf, mais il fallait du neuf quand meme pour Amsterdam , la plus forte capacité des E320 a permis de réduire le nombre de circulation donc gain en sillon et personnel
Les E300 assurent les circulations BSM et MSC
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il y a 17 minutes, mecano 62 a dit :
Le restaurant « L étoile du Nord «dans la gare est fermé depuis le 08 novembre .
En effet, fermeture définitive, le Figaro n'est pas au courant : https://www.lefigaro.fr/voyages/gare-du-nord-contre-saint-pancras-le-match-de-l-eurostar-20191114
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Pour fêter les 25 ans d’Eurostar on a eu droit à un pins !! Et oui ça existe encore
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il y a 41 minutes, Depuis 1973 a dit :
Le pire de tout ça est qu'il y a un agent circulation (aiguilleur pour les novices) présent toute la journée et qu'il était habilité et formé à vendre des billets comme dans bon nombre de gares. Mais depuis la séparation des activités les "grands cerveaux" ne veulent plus mélanger les torchons et les serviettes. Je plains maintenant cet agent qui au vu du trafic qui risque de beaucoup s'ennuyer... La comptabilité analytique est l'ennemie de notre société !
Exact !
Quand j’ai commencé AMV on faisait tout dans la petite gare ou j’étais , Sécurité , guichet , graissage des aiguilles, manœuvre en gare, salubrité etc ....
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il y a 25 minutes, jackv a dit :
À partir de ce lundi 18 novembre, la section de ligne entre Chantonnay et Bressuire (ligne Tours – La Roche-sur-Yon) sera temporairement fermée
« en raison d’une oxydation importante du rail, due notamment aux conditions climatiques particulièrement humides en cette saison, et au faible volume des circulations sur cette ligne », explique la SNCF dans un communiqué.
Fermeture provisoire mais avec des horaires (de bus) definitif a partir du 20/11 ?????!!!!!!!
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Pool Fac
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Bizarre, je suis pas abonné et j’ai pu lire l’article ?