BB 9200

Photos prises sur eBay

Tu ne peux pas demander au chef de gare de Saint-Gaudens de te laisser monter au 1er étage pour photographier ? Des Z2 s'y arrêtent plusieurs fois par jour, je ne t'apprends sans doute rien. Autre possibilité à Toulouse: prendre des photos depuis le parking à étages. Avec de la chance, il peut y avoir une Z2 garée en contre-bas. Je ne connaissais pas Région 4, ça a l'air correct (mais je n'ai pas regardé les prix). On peut aussi faire soi-même ... à part le lanterneau détaillé sans doute.

Personnellement, je n'ai jamais eu de problème de déraillement; ça dépend sûrement du rayon des courbes. Est-ce que Le Capitole tournerait sur la Place de la Concorde ?

Tu as aussi des photos d'engins réels ici : www.raileuropexpress.com/pages/vieux-cartons-c/laurent-crohare-3.html Amuse-toi bien, ce n'est pas facile pour les rainures !

Comme j'aime bien les Z2, j'avais gardé ceci (Voies Ferrées). Si ça peut te servir ...

Pourquoi est-ce que les Z5100 à alimentation par 3ème rail ont des passerelles de toiture tout le long du lanterneau alors que les rames alimentées par panto n'en ont pas ? A priori, il me semble qu'il y a moins à intervenir sur la toiture d'une motrice alimentée par 3ème rail que sur une alimentée par panto, donc passerelles superflues ?

Merci pour ces précisions. Mais ça m'étonne un peu que tu dises qu'une clim est à la place des WC; il me semble qu'ils sont en extrémité d'élément, or les baies occultées sont toutes les deux en milieu d'élément (Midi Pyrénées en tout cas).

A l'intérieur, ça prend combien de place ? L'équivalent d'un siège (en épaisseur)? Alors la clim. qui est au-dessus des cabines ne climatise que la cabine, et les éléments qui n'ont pas de baie occultée n'ont pas de clim. pour les voyageurs ? Merci pour vos précisions.

Merci pour l'info.

Bonjour. Ma fille a pris le TGV au Mans ce matin (samedi) à 6.30 et devait arriver à Montauban (par Paris) à 14.28. Elle m'a informé d'un retard important qui lui a fait manquer sa correspondance. Un bloc de béton sur la voie entre Le Mans et Paris serait à l'origine de ce retard. Quelqu'un sait-il ce qu'il en est exactement ? Merci.

Tout à fait d'accord avec les modérateurs. Ce sujet n'est pas syndical.

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-27503-0-87714900-1373311759.jpg'tit photo maintenant ancienne, juste pour le plaisir ...

Bonjour Sur les 7300 (peut-être pas toutes) il y a , sur chaque élément et d'un seul côté, à peu près au milieu, une baie occultée et peinte en gris. Qu'est-ce qu'il y a derrière ? Je pensais que ça pourrait être une clim., mais d'autres séries de Z sont climatisées je suppose et n'ont pas cette baie aveugle. Qu'est-ce que ça cache ? Merci.

Bonne idée !! Exact, je viens de vérifier, mon APN retarde de 41 minutes, le départ a donc eu lieu à 16.02.

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-27503-0-23036600-1372161864.jpgPuisqu'on parle TGV, quelqu'un pourrait-il me dire à quoi sert ceci (vu sur un élément de 1ère classe au même endroit, le même jour) ? Merci d'avance.

La rame a quitté Le Mans à 15.21 exactement. Précision communiquée par mon APN en prenant en photo la motrice de queue qui s'éloignait. Ma mémoire ne peut pas être mise en cause !

Si j'ai bonne mémoire (mais j'en doute de plus en plus !) la rame de tête était la 509.

Ou allaient à Rennes ? Zut ! Je ne sais plus !

Il est possible que j'aie fait une erreur sur la destination (écrans mal lus ou mémoire défaillante !), mais je suis sûr que les deux venaient de Rennes, l'un après l'autre. Photo prise le 21 Juin à 15.20 en gare du Mans.

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-27503-0-61779500-1372104327.jpgVu par hasard, une UM de TGV formée au Mans, dont un en carmillon.

Pour en revenir à M.Gérard... Quand j'avais commandé ma 6500, il m'avait répondu en me demandant quelle immatriculation je souhaitais. N'y connaissant pas grand chose à l'époque, et heureusement surpris par sa question, je lui avais simplement répondu: celle d'une 6500 de Toulouse. Ce fut une 6533. Je ne suis jamais allé rue des Calmels, mais, à l'occasion de "montées" à Paris, j'avais fait une visite Cité du Midi (RMA), et chez Clarel (après le décès du fondateur), il y a longtemps. J'avais commandé à M.Lavigne des décalcomanies pour céréaliers que je ne recevais jamais. Il me demanda pourquoi je les voulais. Naïvement mais honnêtement, je lui dis que c'était pour transformer des céréaliers Jouef. Après palabres, il accepta de me les vendre, mais ce fut de justesse ... Attitude très différente de celle de M.Gérard envers le client. Chez Clarel, j'eus l'impression de rentrer dans une superette où on vendait du train. En fait, je voulais des planches de transferts à sec de moustaches peintes de 9200 et 9300, exclusivité Clarel. A la caisse, le gérant (je suppose) me répondit en levant à peine les yeux de son magazine : on n'en a plus et on n'en refera pas. Point final. Il n'était pas rare que je commande des pièces genre aérateurs de toiture ou autres petits détaillages. Que ce soit chez France Trains, Europolitrains ou Mougel, ça ne posait pas de problème, et le port demandé était négligeable. Maintenant, quand on arrive à avoir des pièces détachées pour remplacement, c'est à prix d'or mais c'est ça ou rien. Quant aux artisans, il y en a plus d'un qui me donnent l'impression qu'ils me font une faveur en me vendant leurs produits. Ceci dit, c'est vrai qu'il y a aussi les autres, les honnêtes et serviables, mais les râleurs se souviennent surtout des premiers !! Bon, d'accord, je sors !!

Autres temps , autres mœurs ... Dans l'ère pré-asiatique, il me semble qu'un modéliste était quelqu'un qui savait faire quelque chose de ses dix doigts. Il avait développé son sens de l'observation, sa vue, l'agilité de ses doigts, pour essayer de modifier (et si possible améliorer) un modèle pas cher, ou pour créer quelque chose (matériel roulant ou décor) d'après photo ou document. Dans l'ère post-asiatique, il me semble que quiconque achète tout ce qui passe (jamais à moins de 200 euros) se dit modéliste. C'est vrai que ce qui sort est bien détaillé et fini. Mais c'est vrai aussi que ce n'est pas donné, qu'il n'y a rien à ajouter, et que c'est très fragile. Est-ce du modélisme ou du "tu as vu ce que je peux me payer" ? Quelques réflexions lues ici ou là au fil du temps: "ça me fait hurler de voir une électrique rouler sur un circuit sans caténaire" (tout le monde n'a ni la place ni les moyens pour cela), "tu peux faire rouler une Fulg...x sur un réseau de club, personne ne te dira rien" (tu parles, tout le monde sait combien ça coûte...), "cette Mod...ex était si chouette que j'ai fait cramer ma carte bancaire et j'en ai pris deux" (pour une UM, sûrement ...). C'est vrai que les moyens de production se sont améliorés, que la technique a évolué, ... et qu'il faut faire marcher le commerce. Mais combien reste-il de vrais magasins de modélisme ? Qui transmettra aux plus jeunes le plaisir de réussir une modif. ? Combien ont la chance (du point de vue modélisme) d'habiter une ville importante, ou d'avoir un club pas trop loin ? Est-ce que ces nouveaux "modélistes" ne seraient pas plutôt des collectionneurs fortunés, tout simplement ? J'ai acheté une 6500 TAB en 1984, je l'ai toujours, et la garderai. C'est une belle bête, dont on sent qu'elle a été faite par un passionné, gravure, décoration et mécanique. J'avais dû économiser un certain temps pour me l'offrir, mais ne l'ai jamais regretté, et ce ne sont pas les 6500 en production actuellement qui me feront changer d'avis. Jusqu'à il y a 2 ou 3 ans, les machines TAB (à part ses premiers modèles, comme la 7100) se vendaient régulièrement plus de 300 euros; actuellement, c'est nettement moins, et c'est dommage car elles sont de qualité. Quant aux réflexions du genre "ce n'est que du Jouef" (sans Jouef, je n'aurais jamais fait de modélisme, mais il y en a qui ont dû commencer avec du Lem..o ou similaire ...), aux compteurs de rivets (on aimerait voir leurs productions ...) et aux très nombreux articles sur le digital (ça revient à combien ? ), je préfère ne pas en parler. Comprenez-moi bien, je ne pleure pas sur le passé, ni sur le présent d'ailleurs. Il me semble simplement que le mot modéliste a changé de sens et qu'il faudrait en trouver un autre, plus adapté (on lance un concours ? !!!). Fin du mouvement d'humeur d'un vieux crouton

Bonjour Sur la photo de la 7356, qu'est-ce que c'est l'engin à gauche, face frontale jaune ? Merci.

Et la gare de Canfranc ? Est-ce qu'elle a été ré-habilitée en vue d'un projet hotelier (j'avais lu quelque chose comme ça il y a ... plusieurs années) ou elle est toujours à l'abandon ?

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-27503-0-24146400-1361372614.jpgAu cas où vous n'auriez pas celle-ci en photo ... Elle n'était pas très propre , mais il faisait beau !