ballow

je suis daccord etant mecano chez ecr j'avoue que c'est un metier agreable mais apres c'est pas une raison pour dire que tout va bien. Enfin le princîpale c'est de quoi avoir un bon bout de pain et un bon verre de vin a la fin du mois sur la table!!!!!!!!!!!

Dis moi tu as l'air de travailler chez cargo de quel UO fais tu partie car je travaille également chez eux et je ne tiens pas le meme discours que toi. Et je ne dis pas de se calquer sur la sncf au niveau de la reglementation mais il devrait se calquer sur le code du travail francais ce qui laiise a desirer encore et sans faire allusion a du dumping social.

bon ya pas que du vrai la dedans ecr c est pas tres bien géré encore les wagon sont pourris et souvent il en manque . Les class 66 c'est des antiquité bon a mettre a la casse il faut voir le nombre de machine enn panne. De plus la sécurité c'est pas toujours ca qui est ca mais ca c'est pareil a la sncf ca appartient a la bonne conscience de chacun. Les dimanches, les jours fériés, les nuits rien de majorés c'est cadeaux. Croyez moi je sais pas parfaitement comment est logé les mecano SNCF mais je pense qu 'il est mieux de travailler pour la sncf que ECR car vous avez des conditions de travail que nous on a pas et des acquis qui chez nous sont des due aux patrons.

c pas nico et c pas bat non plus ca doit atre un mordu de la 2eme ecole je pense

uo de bourg

la sncf 1 QUI BOSS 4 QUI REGARDE ET TOUT LE MONDE PAYE ECR 1 QUI BOSS 0 QUI REGARDE ET CES PAS L4ETAT QUI PAYE PRENEZ EN DE LA GRAINE LES GARS Je me permet d'écrire dans ton post... Pourrais tu nous indiquer tes sources? Si tu n'as rien d'autre à ecrire, faudrait aller voir ailleur je pense....! Aydeg

bon on va pas faire un scandal parceque des mecs ecr ton pas fais signe tu imagine meme pas si on fait des proportion de ceux qui saluent le moins. Sur 10 trains sncf croisé 2 ou 3 reponde mais ca sarrangera

supprimé le privée oulala c'est pas possible ca d'autant que vous allez voir de plus ne plus de machine etrangere sur les rails de rff qui ne sont pas celle de la snf Longue vie au privé un conducteur ecr

En tout cas une chose est sur que l'on aime ou pas la class 66 fait beaucoup parlé d'elle. Et dans le font avoué que se sont de sacré machine.........

Salut a toi Apparement tu as salué des conducteur ecr qui ne t'on pas répondu. Jen suis desolé pour toi mais ceci reste execptionnel car nous saluons en regle général tous les trains croiseurs sans distinction. PS: Nous n'avons pas toujours de reponses d'ailleurs mais on ne peus nous repprocher d'etre poli

MESSAGE MODERE

bonjour je suis conducteur chez euro cargo rail. Pour repodre a tous ce que j'entends il est deja vrai de rappeler quie notre quotiendien professionnel est fais d'insultes et de gestes pas tres amicaux. Mais il y a quan dmeme des personnes (sncf) sympa et qui voient un peu plus loin que ca! En ce qui concerne nos condition de travail, il est vrai quelles sont differentes de celles de la sncf. En effet un conducteur ou un un tractionnaire pour ceux sncf chez euro cargo rail est aussi AFRCM ( agent formateur reconnaisseur chef de la manoeuvre). Cela veut dire que sur dans les EP le conducteur dois faire l'attelage de sa machine puis faire la RAT puis fairre l'essai de frein pour ensuite remplir un relevé de composition puis le bulletin de freinage( En gros 1h30 entre le moment d'arrivé sur sit et le depart). Mais meme si cela choque certains ca montre une autre partie du metier.De plus si incidents en ligne nous fesons preuves d'une reactivitée certaine. Pour ce qui est des condistions socials c'est vrai que ce n'est pas ca qui est ca et la un ttres grs travail reste a faire mais ceci reste des problemes interernes voila si vous avez des question je me ferai un plaisir de repondre PS: c'est surment moi que tyu as crois a la part dieu ds la class 66 ballow