km315

J'avais reconnu l'ambiance avec la Photo de la rotonde , et ses portes ... vive DPy controleursncf

C'est bien , les juges ont des mois pour reflechir sur le dossier , alors que dans ce cas la , le conducteur a 1 s pour reflechir et agir. Facile a posteriori de dire " yavaitka, ilauraitdu " , encore un coup des Amis du Yakafaukon ... Mais en effet maintenant il faut toujours quelqu'un pour porter le chapeau....

Une jolie petite Gare typique d'Alsace , j'aime bien mdrmdr

Ayant de serieux probleme de disponibilité de materiel , la region Franche Comté rapatrie en urgence du materiel fiable ... et historique lotrela nonmais L' X2400 passait par ici ce matin , sous l'objectif du secretaire de notre association , en gare de Mouchard , avec 30 mn de retard sur l'horaire prévu , ce convoi devait ensuite poursuivre sa route pour rejoindre le reseau Touristique du Conifer pres de Pontarlier . Ce x2400 est celui qui etait sur le reseau de Pontaurail , merci a eux de l'avoir aussi bien préservé !!!

Le seul abonnement que j'ai en ce domaine , c'est au magasine professionel " Le Rail " et traite le rail de facon technique et mondial , c'est sa vocation . La vie du rail et des transports , n'apporte plus l'information ferroviaire qu'elle devrait depuis de nombreuse années... Rail passion est interressant , je l'achete parfois selon le sommaire des numeros .

C'est la ou l'on decouvre avec stupeur l'echelle des valeurs de nos politiques... 4000 € , classe moyenne.... , j'en deduis donc que quand on est 2 a bosser a la maison , et que l'on a meme pas cette somme , ou est plus proche du sous sol que du sommet de l'immeuble... C'est vrai que pour eux 4000 € c'est leur indemnité de député .... et donc leur seule reference de haut fonctionnaire de l'ENA leur salaire auto-voté est de 5 136, 58 Net € / mois ... Sans commentaire :ninja:

Bon alors il va falloir trouver des volontaires au CFVA pour graisser les rails au pinceau alors Existe t il des volontaires benevoles dans la salle ? mdrmdr

La presse ou d'autres n'ont pas encore captés la mutation , et la separation des pouvoirs de RFF et de la SNCF Compte tenu de l'etat des finances de RFF , ils ne peuvent deja pas assumer completement leur role sur l'Infra existente , ils ont donc encore plus de mal a creer des biens pour des lignes classiques , ( tout l'argent est aspiré dans les projets TGV ... ) Solution , peut etre, si le conseil regional en a les ressources , financer cet investissment en tant que directeur des choix TER de la region ...

Je sais que le train EWS passe en relais a Perrigny ou Gevrey de 6h00 a 6h30 puis aux environs de 7h00 a Dijon Porte Neuve, direction Chalindrey mdrmdr

Apparement depuis cet upgrade , la session PHP ne semble plus etre conservée ou suffisament longue , je suis obligé de me reconnecter a chaque fois

Si je ne m'abuse , la L4 c'est Ligne 4 , Paris Bale , qui va voir arriver son peril avec la LGV Est ( Paris , Troyes ,Chaumont , Chalindrey , Vesoul , Belfort , Bale )

Je suis content de voir que le FRET se porte plutot bien dans le Morvan :)

Secorail n'a pas de licence de transporteur ferroviaire.... :)

Véolia à la conquete de la PLM Et oui ca yes j'ai reussi a la voir passer , la belle rouge .... C'etait a 12h10 , en face du km315

Laisse moi au moins 6 mois d'espoir en 2007 mdrmdr

Sans vouloir polemiquer , Mr Savir , je ne sais pas si tu es encore en activité ou en retraite, mais tu sembles avoir une vision etrange de la vie de salarié d'aujourd'hui . Tes idées au demeurant bonnes pour les salaries , aujourd'hui ne tiennent plus, car inaplicables. Mon grand pere s'est battu pour des acquis sociaux , a mené 36 au depot de DPY . Il avait compris aussi que depuis quelques années tout allait tres vite , trop vite peut etre , pour arriver a proteger tous ces acquis sociaux . De petites concession peuvent sauver le tronc de ces acquis . Dans le monde du travail de 2007, soit tu fais en permanence un compromi entre courber un peu l'echine , encaisser quelques coups , et rester a cheval sur ton cheval " Job " , en essayant de glaner deci dela quelques petites amelioration a ta condition, soit tu vis encore avec un etat d'esprit du " temps ou .... " , et te voila dans un beau placard , voir viré pour " inaptitude" a l'emploi de ... " Aujourd'hui , en 15 secondes une entreprise florissante peut etre ruinée par une rumeur , et laisser sur le tapis ses employés , des patrons voyous ferment des usine en 12 h ... tout va tres vite dans un sens ou dans l'autre , les gens qui bossent sont balancés d'un coté , de l'autre ...Celui qui tombe est KO Tout est Kleenex , les sociétés , les dirigeants , les employés , et les produits sortant des usines...On construit , on encaisse les € , on utilise , et on jette... Le defi des syndicats en 2007 serait de faire rallonger le delai avant d'etre jeté ... et de faire ameliorer le "retraitement " de ce qui est jeté ... si je puis dire... Soyons optimiste , et disons qu'un jour l'homme redeviendra humaniste et prendra soin de son prochain , de la meme facon qu'a ce jour il semble ouvrir un peu les yeux sur les degats qu'il cause sur sa planete........ controleursncf

Si c'est pour une embauche , cet etablissement est rattaché a la region de Dijon Faire donc une demande aupres de la DR de Dijon me semblerait logique...

1er - Photo 20 2eme - Photo 02 3eme - Photo 26 4eme - Photo 01 5eme - Photo 18 6eme - Photo 32

Heu question, juste pour rire , tes 30000 €/ an c'est net ou brut ?

""je suis d'accord avec toi mais ce que je veux dire ce que c'est trop mal organiser et il y trop^peu de comùmunications dans cette boite et considerablement pas assez de pratique donc on a peur en quelque sorte de pas etre pret le jour de l'habilitation pas étonnant que la premiere vague recruté par veolia a fini a la sncf"" ==> Je suis etonné de ton Post , si il y a clause de non concurence, comment sont ils partis a la SNCF , qui est le principal concurent !!!!!!! mdrmdr

Droit du travail et clauses de non concurence Un exemple de ces clauses sur le lien ci dessus ... compte tenu de la formation remuneree de 10 mois je pense qu'ils se protegent apres cette formation , pas pendant , et donc je confirme qu'il n'on pas interet a ce que l'habilitation n'arrive pas au bout de ces formations.

Sans faire de mauvais esprit , si tes formations sont aussi faites comme ton langage , en mode SMS , ca doit en effet etre delicat ... pour l'habilitation . Ayant a ma charge un budget formation fans mon domaine qui n'est pas ferroviaire , je ne vois nullement quel pourrait etre l'interet de former les gens a la petite semaine , pour arriver a l'echec au moment de l'habilitation . Si c'est le cas , Veolia transporteur de Fret est deja presque mort...financierement Peut etre cette lassitude est elle due a la deception sur le metier de conducteur chez Veolia ainsi qu'a la pression de l'habilitation qui approche... L'aspect multimetier sur un seul homme est helas aujourd'hui obligatoire sur une petite structureque ce soit dans le ferroviaire ou ailleurs Sinon tu peux frapper a la porte de EWS ou de la SNCF ... pour y etre embauché , aujourd'hui il y a le choix de la compagnie... Bonne chance a toi et courage

Mr Lamouche , patience !!! Je ne pense pas qu'il ne craigne pour sa place , mais des qu'un Veolia post ici les cheminots SNCF vous etes tres pressants et pressés !! okok

300 000 personnes c'est le groupe Veolia en entier , le groupe SNCF en entier doit etre de la meme echelle .. ( SNCF, Keolys , Geodis .. et cie ... )

Il me semble d'ailleurs que ca fait plus d'une semaine que c'est perturbé au niveau des TER Franche Comté...