km315

Et voila , le projet avance . Le dépot provisoire est prêt , et la petite pensionnaire vient d'arriver , une authentique Moyse 20 T , ex N° 5 de Nobel SNPE , en retraite depuis 10 ans... Le site du CFVA les photos sont dans la rubrique actualité ( cliquez sur la Loco favorite d'Ibrahima .... )

Le calcul du moment de circulation sur un PN te donne la classification dees PN Selon la categorie , tu as un stop + Croix de St Andre + 1/2 barrieres , 2 demies barrieres ..et etc La dessus le STRMTG est tres clair.. ( cf le referentiel des CFT ) ;)

La classification des PN n'est pas liée au type de voie de circulation, mais a la classsification du traffic ( moment de traffic ) de cette voie. Tu peux avoir une route goudronnée sans traffic et un chemin de terre avec 30 passages par jour lapleunicheuse

Transposons ce principe des requisitions a l'existant : les medecins ou les infirmiers police ou Pompiers par exemple. Ils recoivent leur ordre de requisition du prefet avant la greve qu'ils soient grevistes ou pas Le nombre de personne requisitionnée est celui permettant le minimum de personnel indispensable pour assurer le service . La non presence a cette requisition donne une sanction de l'ordre du penal , si je me rappelle bien ( a confirmer ) Voila, donc celaa pourrait etre une facon d'imposer le service minimum , par rapport au non aboutissement de negociations .

Ce qui est surprenant , c'est que quand on lit les Posts sur le salaire des roulants , si on compare avec ceux du privé , ils sont situés dans la fourchette maitrise ou cadre . Les agents de maitrise de la SNCF puis les cadres gagnent ils moins que les roulants ? ( Salaire + primes de traction ) C'est bien compliqué les grilles salariales SNCF !

Tu peux adresser ta requete au serveur et changer d'ip au milieu ... le non modifiable est l'adresse MAC du PC ... ecrite en dur et unique...

Voila ce que l'on appelle des negociations Patronat - Syndicats Au moins ca avance et ca anticipe plutot que d'attendre le debut de la greve et de et de laisser pourrir .... okok

Je cherche pour un ami une photo de l' Aménagement intérieur de la remorque ZRABe 231500 , cote 2e classe , prise a hauteur d'homme , en plein centre de la travée ... C'est precis ca , hein ? ( peu importe la livrée regionale ) Quelqu'un a ca sur son ordi ? Ne me demandez pas pourquoi surtout ...les passionnés de modelisme c'est toujours comme ca ...

Plus tu rajoutes des trucs pour etre anonyme, moins tu l'es...Marc ... Les logiciels de se type te changeront ton ip, mais utiliserons tes données pour te spammer.. Un bon Firewall te protegera des intrusions , et si tu veux de la securite infaillible sans posibilite d'intrusion garantie , debranche ton pc et met le au fond de ton placard ... lapleunicheuse

C'est tout de meme plus agreable ces foyers que ceux tous vieillots d'il y a quelques années okok

Aigleroyal , certe cela amenera des suppressions de postes sur cet etablissement , mais dans une société autre que public et assimilé cela aurait été des licenciements secs ... il faut donc relativiser quelques peu , non ? :)

Les agents de conduite sont toujours 2 en cabine en Italie ?

Bloquer le train 4 heures ne fera pas changer les choses, et donneront au contraire de nouveaux points a la concurence... La SNCF a besoin de refondre son plan d'acheminement d'urgence , et avoir des trains de marchandise express , pas des limaces qui s'arretent a chaque triage pour relever un mecano , ou une machine , ou pour se faire trier pendant 8 heures. Combien y a t'il de releve d'equipe ou arrets sur un Lille Marseille en Fret ? Ce virage aurait du etre pris il y a 25 ans avec l'arrivee des TGV . Elle n'a pas encore compris qu'aujourd'hui , les societes comptent sur les transporteurs pour palier a leur lacunes d'organisation , avec des tranports rapides, de la reactivité ... c'est le client qui commande , ce n'est pas le transporteur qui impose ... Je pense que tout n'est pas perdu , et que malheureusement il va falloir changer un peu partout de la tete au pieds , la SNCF . Elle sait etre pertinente et positionnée sur le marché des voyageurs , elle pourrait l'etre aussi sur le fret , mais pas en restant a se lamenter sur son traffic qui s'effrite . Au lieu de preferer reduire la vitesse de ses trains pour payer des sillons moins cher , elle devrait au contraire avoir des " M160 " avec des arrets bref pour deposer les wagons, et la , la route aurait du mal a faire les memes vitesses moyenne . Enfin bon peut etre que papa noel va amener un eclair de lucidité a " Mr Fret SNCF " pour 2007 okok

mdrmdr Trop sympa mdrmdr

Au vu des differents post touchant ou deviant vers le syndicalisme , l'image donnée sur le syndicalisme de la SNCF ou d'autres entreprises du meme genre , c'est une guerre entre syndicats plutot que la defense des agents . Je pense que c'est cette image du syndicalisme ( plus ou moins marquée par ces attitudes ) qui fait que les salaries du privé sont si peu syndiqués... J'espere me tromper , car si le syndicalisme a la base est une tres bonne idée , la generation de mon grand pere a acquis plein de choses pour la défense des salaries depuis 1936. Aujourd'hui , il me semble que ces "combats des chefs " ne servent pas , voir meme desservent parfois les interets des salaries , ou de la categorie qu'ils sont censés defendre. C'etait ma petite remarque , qui ne vise pas un syndicat en particulier, car a la relecture des differents post ayant abordé le theme " syndicats " tous ,ont helas cette attitude. mode reveur on A quand un syndicalisme pur et réaliste , sans arriere pensées politique ? mode reveur off

La plupart des machinistes des transports urbains sont habillés aux couleurs du reseau qui les emploient... Cette tenue n'est pas facultative mais obligatoire... Le reseau Divia de Dijon est dans ce cas ( concession Keolys )

ajoute a ta liste le telephone portable et son environnement ....a frequence superieure a 1,8 GigaHz lotrela

Attendons de voir a combien ils vont reussir a monter..car l'accroissement des efforts sur la voie et sur le materiel n'est pas lineaire... Il vont vivre l'experimentation dans l'inconnu en temps reel pour la catenaire, les rails , l'aerodynamique et la resistance des materiaux ...surement le meme esprit que les pionniers dans le Sud Ouest avec les 331 Kmh, la CC7107 doit avoir les sabots de freins qui la demange Il va falloir etre sur que le jour ou il y a les journalistes le TGV n'ira pas gratter le ballast tel un sanglier... beurk

Peut etre pire que licencié il est peut etre dans un role de "chargé de mission" , cet a dire un placard doré ... avec le meme salaire qu'avant... afin de pouvoir preparer sa reconversion au frais de la boite.... Cela se pratique ainsi dans les grands groupe , c'est plus discret que de partir avec un gros cheque ou des Stock Options mdrmdr

J'ai entendu a la radio que c'etait la SNCF qui avait viré ce monsieur Veron Info ou intox ?

Moi aussi j'aimes bient les RTG , mais economiquement la SNCF avait deja du mal alors imagine une association, au prix actuel du Gazoil , avec des reservoirs de 3700 L , ca fait un plein a 7000 €...... Un ETG avec 2 motrices sans Turbo , juste celles cote Diesel alors lol ( idée suggérée par un membre de notre association et roulant de son etat... ) okok

Bon alors on attend ... mdrmdr

Elles se redirigerait certainement avec plaisir vers la desserte des EP , a condition que FRET SNCF reponde a ces demandes par des offres adaptées au niveau du cout et de la souplesse ... le traffic diffu de 1 ou 2 wagons par ici ou par la est il toujours au catalogue ? . Est ce d'actualité chez FRET SNCF , ou le nerf de la guerre et de la concurence ferroviaire est fixée sur du train complet ? Pour les herbes folles au milieu des voies, la SNCF s'est engagée depuis quelques années a une nouvelle politique d'utilisation de la chimie desherbante , et il est vrai que un peu partout les voies de service sont vertes et fleuries , pour les EP , cette operation c'est a la charge du proprietaire de l'EP

Merci pour ces infos , au moins nous avons la version officielle SNCF

Ont ils encore un fort potentiel kilometrique , ou sont ils a bout de souffle au niveau des KM avant grande revision ? Si quelqu'un a des infos , je suis preneur lapleunicheuse