km315

Infos du Transilien reprise a la radio ce matin : Incendie dans un transformateur électrique à la gare Champs de Mars. (Message du 13/10/2006 à 6:18) En raison d'un incendie dans un transformateur électrique à Champs de Mars et d'un incident caténaire - fil alimentant les trains en électricité - en gare de Versailles, le trafic est très perturbé sur la ligne C du RER. Le trafic est suspendu dans Paris intra muros. Les trains circulent entre Pontoise et Genevilliers dans les 2 sens, entre St Martin d'Etampes et Paris Austerlitz dans les 2 sens, et entre Dourdan et Paris Austerlitz dans les 2 sens.

Vu ce que j'ai vu aussi du cote de Dijon Porte Neuve ( garages occupés ) , il semblerait que le corridor Fret soit lui aussi fort perturbé ...

C'est marrant comme les gens ( je parles des Banlieusard Parisiens ) ne ralent pas parceque pour faire 10 km avec leur voiture ils se levent a 6 h pour etre a 8h au boulot, alors que d'autres ralent parceque le train pris a 7h30 a 10 mn de retard alors qu'il en avait un plus tot qui leur permet d'assurer le coup tout en partant encore plus tard qu'en voiture... c'est une logique qui m'echappe ... A quand les billets de retard suite a panne voiture , ou periph bouché ? mdrmdr

Ca change de la livree officielle ... mais ca pourrait faire des locos collector ... A l'instar des Loco Pub des CFF avec les locos Milka ou autres sponsors... okok

Les clients sont toujours ingrats .... ce qui ne marche pas une fois , ils en font toujours une soupe ... Ce qui fonctionne tres bien longtemps ca parait toujours normal ...

Melle Ioda , Mr Tram et Mr A1AA1A68000, et tous les gentils membres de ce Forum , avec la sympathie que j'ai pour vous tous , je demande a ce que vos propos et vos reglements de compte soient faits en messagerie privée , vous etes tous grands , et je pense que les surfeurs de ce site viennent chercher plutot des infos ferroviaires ou sur la SNCF , ainsi que quelques moments de detente , plutot que les eventuels differents passés , presents et futurs entre vous . Non ?

et donc le changement de pays se fait forcement au droit d'une fin de canton de signalisation ?

Question a Mr Tram, qui etait un transfrontalier a Vallorbe avec ses nez pointus , les equipements de securite SNCF s'arretent juste apres la pancarte reseau CFF ? La visu KVB se desarme t-elle a ce moment la , meme sur signaux repetés fermés ?

Il y a tres peu de metier sans risques . Pas plus celui de roulant que ceux de l'equipement , ou des gens de l'exploitation. Chaque metier a ses risques propres.. et cela s'applique aussi hors de la SNCF et du monde ferroviaire... Merci pour ta photo Fabrice Sur ta photo ce sont des signaux CFL , les premiers en allant vers le Luxembourg ? car j'ai appercu sur sur des photos la plaque de changement de reseau Ferré

Exactement , attendre les résultats de l'enquete , et tirer les leçons de cet accident afin de ne pas le laisser se reproduire .... Helas ce sont toujours des morts et des blessés de trop ...

A priori train Fret SNCF contre TER Lorraine SNCF

a 13h40 : le Bilan est de 10 morts et un vingtaine de blessés... Si j'ai bien compris , c'est dans une zone de VUT pour travaux ?

Infolignes SNCF Trafic totalement interrompu entre Thionville et Luxembourg A 11h45, un accident impliquant un Train Express Régional et un train de marchandises s’est produit à Zoufftgen (au point frontière entre la France et le Luxembourg). Conséquences : Tous les trains sont terminus Thionville. Des cars sont mis en place pour assurer la liaison entre Thionville et Luxembourg. La circulation restera interrompue toute la journée compte tenu des dêgats importants sur les voies. Info de la radio : un bilan de 23 blessés a cette heure

Elles font une alimentation electrique de plus que les autres ? 1500v , 3000v et 25000v ?

Promis sur ma voie du Jura je ne roulerai pas a 320 km/h , j'ai pas le necessaire pour cintrer les rails cartonrouge cartonrouge

Quelqu'un sait si elle est a vendre cette jolie grue a eau ? Je l'implanterais bien au depot de mon projet de CF Dole - Mont sous Vaudrey

en effet , d'ou la recherche permanente des Cost Killers , de reduire les frais qui pesent sur les comptes frais generaux ( valable pour la SNCF et pour toutes les boites de taille nationale ) Main d'oeuvre d'encadrement, frais de structures , immobilier etc etc...

La tarification SNCF Marchandise est presentée sous forme de barème au Wagon Le principe est de distinguer , en schématisant , les wagons à essieux et ceux a boggies et ceux de plus de 19m de longueur utile Ensuite on y rajoute un palier Kilometrique , et eventuellement un surcout pour les matieres dangereuses . Exemple : Un wagon plat a 2 essieux est facturable a 697 € de 0 a 60 km 717 € de 60 a 70 km 971 € de 180 a 200 km Un wagon plat 2 essieux avec matieres dangereuses est facturable 1056 € de 0 a 60 km 1094 € de 60 a 70 km 1510 € de180 a 200 km Ce tarif est le tarif public non negocié... il peut etre soumis a des remises sur volume et ne concerne pas les trains complets. Cela donne idee de ce qu'est facturé un transport Fret sur rail ... Ce que cela coute est deja fonction du sillon choisi payé a RFF et couvrant en principe la redevance a la SNCF pour payer l'exploitation et l'INFRA, Y ajouter l'amortissement du materiel roulant SNCF , et de la main d'oeuvre necessaire ( tri des wagons, conducteur , agent de manoeuvre ) Pour info , la SNCF facture 2,14 €la periode de 5mn pour la desserte des ITE par des agents Transport, 5,29 € par periode de 5mn pour un Locotracteur + Conducteur et et 8,47 € par periode de 5mn pour un Locomotive diesel ou electrique + Conducteur Voila c'est un extrait des conditions generales de ventes marchandises SNCF beurk

Finalement une 7200 flambant neuve qui flambe.... lotrela

Le format RAW est le format brut d'image Il permet de retravailler directement l'image avant compression en Jpg. Le besoin du format RAW est plus pour les professionels .... mais necessite de grosse cartes memoire, de bons disques durs....car les images sont tres volumineuses... Un format Jpg de haute qualite est deja bien suffisant !

==> Typiac A moins que les 27000 , 37000 ou autres soient en retraites avant leurs mecaniciens . Pas sur que l'electronique pas chere et l'informatique embarquée aie la duree de vie de l'electromecanique .... lotrela

Oui la 6500 c'etait a l'arrivee vers 11h a Lyon avec TRAM21 dedans lotrela

Dit donc TRAM21 , je croyait que tu avais decide que les nuits c'etait fait pour dormir une fois en retraite.... Et pense a modifier ton avatar Wattman en devenir - Conducteur a temps partiel... ou autre :)

La suite , de ce dernier demi tour en val de Saone...retour cet apres midi par le TER 91424 Lyon 13h56 Dijon 16h15 Pour ce qui est de l'horaire...c'etait pas ca... pagaille a Dijon Ville cet apres midi... Descente de machine... la der des der !! mdrmdr

Il etait une fois par petit matin pluvieux , une belle et majestueuse CC verte Elle etait venue de son depot des moucherons de facon discrete et exceptionnelle , trainer ses sabots de frein sur la PLM . Elle etait la pour le depart en retraite d'un Watman , dernier demi tour de sa carriere le long de la Saone ... En passant au KM315 , ses salutations "2 tonnesques" donnerent des frissons... Arrivée discrete dans la penombre avec le 91404... a Dijon Ville Impasse au pied du P2 de Dijon Ville Mise en tete sur le 91409 ,en attendant son retraitable chevalier servant Passage au KM315 sous une pluie battante du 91409 Bonne retraite Mr Tram21 !!!!!! Je rajouterai quelques photos ce soir peut etre