km315

Rassure toi dans la telephonie et la radio , il y a un jargon qui ne s'apprend plus au lycee , les dernieres ecoles ont ferme, metier sans avenir , disait l'education nationale.... Si je peux t'aider ce sera avec plaisir, c'est mon metier, mais pas a la SNCF , je suis en plein dans les PABX , les IPX ou autres intercoms de tous poils et de toutes marques.... Les metiers SNCF sont remplis d'abreviations, et le metiers de la radio et des telecoms aussi... Tu seras surpris a quelle vitesse tu les digerent toi aussi... ca va venir... un bon technicien devient productif au bout de 18 a 24 mois dans ce domaine... alors reste ZEN !!!!!! okok

Elle est tres dynamique cette association du rail en Maurienne , ca fait plaisir a voir un patrimoine " roulant " preservé et qui ne fait pas que du musée !!!!!!! mdrmdr

Je suis d'accord avec toi , les CFT generent des retombées economiques notoires sur une region Mais auparavant il y a un fort travail de communication pour expliquer et chiffrer ces retombées...avec l'appui des professionnels du tourisme ( CRT , CDT , Office du tourisme... ) Les CFT souffrent aussi de l'image associative peuplée de gentils amateurs, qui passent sans arret au niveau des communes a chercher des subventions fortes pour maintenir le reseau en vie. Cette image s'estompe peu a peu depuis la " regularisation - reglementation " via l'autorite de tutelle du STRMTG , mais la aussi il y a fort a faire pour expliquer , argumenter sur le fait que cette activité ne genere pas que des depenses sur les collectivités , mais genere des rentrées d'argent significative sur la region ou ils sont implantés Nous sommes en plein dans cette phase au niveau de notre projet CFVA ... j'en parle en connaissance de cause... Veolia est peut etre plutot empetré dans un debat politico - politicien pour ce reseau ... et les elus n'ont peut etre pas non plus envie de comprendre et de changer leurs habitudes...ce qui mene tout le monde au fond de la voie 4 Garage ..... lotrela

Je me disais bien , bizarre ces rafales de Duplex a Dijon Ville un dimanche..... Voila la cause... ( infolignes SNCF ) Accident de personne à Mâcon, conséquences... Le TGV 6206/6046 Perpignan 6h50 Paris Gare de Lyon 12h01 a heurté une personne en gare de Mâcon TGV à 10h30. Le trafic a été interrompu pour permettre l’intervention des secours sur les voies. La circulation reprend progressivement depuis 12h35. Conséquences : 27 TGV à destination de Paris Gare de Lyon, Marseille, Montpellier, Nice, Lille, Annecy, Lyon, Hyères, Genève et Toulon devraient enregistrer des retards compris entre 10 minutes et 2h00.

Les sillons Fret sont en general tracés la nuit ou alors de tres bonne heure, a ce que je vois passer devant mon PK315 ....c'est valable aussi a la SNCF , d'ou la difference flagrante de roulements entre les " Grandes roues " d'aujourd'hui => les Tegevistes , et les petites mains du FRET qui passent leurs roulement quasiment de nuit ...

Ca y es XCDT221 anticipe en annoncant deja les Ralentissement , avant meme que la mere Mauzin soit passée , trop fort la maintenance preventive sur certains districts mdrmdr

Il te manque le principal du vocabulaire ferroviaire Dijonnais , a savoir le mondialement celebre " Coupé Queuté " Si tu sais a quelle heure tu fais ta desserte , j'essaierai de faire une photo a DPN ... okok

Jolie serie qui contraste avec la 241P17 vue ce jour a Dijon revoltages

En effet le leger fumet charbonné et le souffle doux de la dame P17 sont fort agreables... Ils sont en effet passés pour leur voyage dans les deux sens par la gare de Chagny . A Perrigny la plaque du depot a permit comme dans les années 50 de tourner ses dames pour etre le nez au vent pour le parcours a venir ( d'ailleurs ca tiens juste une 241+ Tender sur la plaque... ) Cet apres midi , sous la rotonde , il y avait la 7100 de l'association Dijonnaise , le Picasso de l'ABFC et la P17 de passage . Ambiance retro garantie... mais je n'ai pas de photos... Si un Cheminot Dijonnais avait cela... en photo pour montrer l'ambiance ... et completer mon post revoltages

C'est pas plutot des " Mountain " ?

Voila la belle qui repart vers son berceau du Creusot ce soir avec 15 minutes de retard, priorité aux TER et autre Fret du service regulier en heure d'affluence a Dijon Ville...

Elle est passée , majestueuse , a 13h00 avec quelques minutes de retard.... La suite en fin d'apres midi apres son depart vers le Creusot...

Il y a aussi le Velo ou les Roller , si la distance est raisonnable... mdrmdr

Certes l'argent est certainement le motif qui a declenché , mais ce n'est pas une raison pour devenir malhonnete... Il n'ont pas d'excuses , entre ce qu'ils se sont mis dans la poche , et l'image deplorable des cheminots que ca va vehiculer.... pas la joie tout ca ... mdrmdr

Je le note et je corrige de suite mon fascicule TRB689A n°3 du petit cheminot illustré Mr Xcdt221 mdrmdr

Je suis aussi d'accord avec vous , si tout est confirmé bien sur , ils ont la sanction qu'ils meritent conformement au code du travail ... Sans compter des suites judiciaires qu'ils encourent... mdrmdr

Les infos que j'ai ces derniers jours par un entrepreneur de travaux Public et de voies ferrées qui est lui aussi proprietaire d'une Bourreuse , c'est qu'a ce jour les experts devraient remettre leur compte rendu d'expertise pour cet accident

Pas sur qu'une telle mesure aie du succes , car environ 70% de la bande passante des réseaux des entreprises est utilisée pour transporter PPS, Jpeg et Videos n'ayant pas un caractere professionnel , les Fournisseurs d'acces ayant donc la possibilité de vendre des abonnements haut debit aux entreprises, et cette mesure serait tres impopulaire... à la veille de la serie d'elections de 2007 - 2008 ..... cartonrouge

Info que j'ai entendue sur RTL ce matin et trouvée via Google info ce midi ?? extrait du figaro web Quelqu'un a des infos la dessus ? le responsable SNCF qui a commenté semblait embarrassés autant que les syndicats interrogés eux aussi ... mdrmdr

Sans voiloir te casser le moral , il ne suffit pas d'avoir un BTS pour monter une agence immobiliere . Il te faut aussi avoir un capital significatif , comme pour monter n'importe quelle boite ( en l'occurence , pour une agence Laforet , il te faut 25000 Euros de fond propres, + payer la formation aupres de Laforet + financer tes locaux ....ton personnel ...) En Agence independante, c'est encore plus dur, car tu part de 0 tu n'as meme pas le support commercial et marketing d'une franchise... http://www.laforet.fr/franchise/index02.php Je parle ici d'une agence Laforet , mais il en est de meme pour tout autre reseau FNAIM etc etc...Et comme dit plus haut le milieu immobilier est un monde impitoyable... qui ne te feras pas de cadeau. Apres si tu veux te lancer a ton propre compte , il y a plein d'autres metiers en pleine expansion, comme le service aux personnes , les metiers de proximité en zone " campagne" Mais peut etre serait il aussi interressant pour toi de bosser dur , et de passer des concours de promotion interne a la SNCF , non ? Il y a tellement de metiers differents a la SNCF ...qu'il y a forcement des possibilités d'evolutions ... dans un autre secteur que l'exploitation / mouvement.... en conservant ainsi le statut SNCF !!!!

Ca sent le " moule frite biere " a gogo pour Aydeg helpsoso

Sympa comme idée , Zeta et la voie de 60 c'est aussi un train ... Il y a aussi un musée de la mine en Alsace a l'Ouest de Mulhouse , et ce sont d' excellente initiative pour preserver l'epoque de l'industrialisation de la France!! Pour les aides des collectivités , il faut aborder l'activité associative comme une activite d'entrepreneur.... il faut leur montrer qu'économiquement le projet est viable...que si il mettent 1 €dans votre association, cela servira à un projet qui interressera la commune, le departement, la region...et que ce projet est clairement identifié. L'epoque de la simple demande de subvention est révolue , il faut y aller à grand coup de dossier, de rendez vous pour expliquer, et re-expliquer ..... et convaincre....

Je suis d'accord avec toi Vinces sur le fait qu'en France, la conservation du patrimoine industriel n'est pas la tasse de thé de nos contemporain Il ne reste guere de puit de mine pour montrer aux enfants ce qu'etait une gueule noire , et ses conditions de travail , ou d'autres vestiges des industries de la fin du 19e. Le patrimoine du 20 e Siecle aussi commence a partir , et ormis quelques initiatives privées ou associatives... point de protection / preservation de certains savoirs faire artisanaux ou industriels...c'est dommage...

C'est d'ailleurs comme cela que va se passer pour notre projet .. Du materiel sous convention SNCF d'un cote, et celui d'une autre association en location ...

La gestion d'un CFT , meme associatif necessite aujourd'hui une gestion de type " societe " compte tenu des budgets , et des structures necessaires ...