km315

Outch le calage de la voie est formidable.... quand on regarde la video on se croirait sur les montagnes russes , vers la fin, regardez bien... Je pense qu'il y a aussi dans ce sens la un TIV a 40 lol sinon ca va rouler dans le sable.... koiquesse

Merci a tous, pour vos encouragements , je ne suis pas zorro.... et n'ai nullement l'intention de le devenir.... Juste envie de participer plus a ce Forum qu'en postant de temps en temps... ( donc j'ai commencé doucement et j'accelere ensuite, Nekro, meme les Dijonnais font ainsi .... )

Je pense que pour cet objet qui a du etre volé au Cul d'un train sur un triage, celui qui l'achete devient par le fait receleur....et donc punissable par la loi....

Tu peux essayer avec Open Office, le pendant de Microsoft Office, en logiciel libre... Par contre la compatibilite des BDD n'est pas garantie...

Le principe de base des tickets resto est en fait un allegement de charge pour la société..., et de payer une partie du repas de son employé le midi Vous avez un ticket resto que vous achetez 5 euros, la societe ajoute 5 euros vous pouvez donc manger pour 10 euros Vous avez au maximum 20 tickets /mois ( corresponadant au nombre de jours ouvrables ) La societe pouvant alors deduire ce montant de ses benefices... Oups , posté dans la mauvaise case , messieurs les moderateurs a remettre dans le bon sujet s'il vous plait.... Je retourne me boire un cafe pour me reveiller cestachier

Est ce reservé aux cheminots d'etre moderateur , M'sieur dames ?

site du ministere concerné Il y a des elements de reponse.....je pense....

C'est quoi un / une TGM ? lotrela

==> la formation des agents Connex est assurée et FACTUREE par la SNCF ==> c'est obligatoire puisque la SNCF n'est pas qu'un exploitant ferroviaire il est aussi juge et parti sur l'infrastructure , et donc par la meme donne les agrements ( pour connex ou pour les entrepise privées du style ETF ou TSO avec leur TTX ) Si la logique etait respectée jusqu'au bout, c'est RFF qui devrait donner les autorisations, et gerer les formations , mais RFF n'a pas les outils ni les competences pour le faire On peut faire un parallele avec le reseau routier Francais => la location des sillons paie le droit d'utiliser un itineraire ( peage des autoroutes ) => tu as le droit de faire le plein en station SNCF ( Depot ) ( stations services ) => tu tombe en panne sur ce parcours, tu appelle une depanneuse agréé ( Demande de secours ) Toutes ces prestations sont payante, je ne vois pas en quoi cela est genant, c'est de l'argent qui tombe dans les caisses SNCF Autre parallele a faire, l'ouverture du marche des Telecoms... France telecom a remonté la pente financiere grace à des " sacrifices humains " certes, mais surtout grace a la multiplication des liaison qu'elle a loué a tous les autres operateurs prives, Free, cegetel, Alice, et Cie....et des rentrées d'argent ainsi genéres !!

Tout est en effet facturé.... Tout est clairment indiqué sur le site de RFF Site de tarification RFF

Non tu as raison, il y a le sens conventionel du courant, du + vers le -, alors que en reel , les electrons se deplacent dans l'autre sens.... Tu peux ranger tes gouttes... D'autres part, aujourd'hui on monte carrement des reseaux informatiques ( ethernet ) au travers des installations 220V afin de concevoir a faible cout des petits reseaux.. :Smiley_09:

La Suisse mene une reflection interressante sur le Ferroviaire / Decentralisation Les CFF

ca ressemble a un transport sur camion qui a mal fini... ( les essieux ont ete demontés pour passer sous les pont..apparement )

J'entendais par amorcage dans le post precedent la notion d'arc electrique spontané entre le conducteur et un objet approchant de celui ci... Pour ce qui est des amorcages de contact , il suffit en effet de voir une loco par temps de givre ou le passage sur les isolateurs de sections catenaires ou simplement une rame TGV lancée a pleine vitesse pour se rendre compte que les etincelles sont legion...de meme que dans toute commutation de circuits sous tension..mais la c'est moins visible facilement .

Sur le 1500V continu tu n'as que des amorcages de contact , entre le panto et la catenaire

Pourquoi le souk ?? lol Ca parle electricité meme si on est pas de lumieres.... lol j'ai reussi a la placer celle la lol

Il est vrai que dans ma tete la HT et les consignations auquelles je fait references c'est du 20000 ou du 63000 V et la HT plus j'en suis loin mieux je me porte ... lol

Petit rappel .... ce n'est pas la tension qui tue.... c'est le courant ( en Ampere ) qui traverse le corps...Sinon vous seriez mort depuis longtemps en vous electrocutant avec votre pull en laine en hivers et l'electricite statique qu'il genere... D'autre part, les electrocutions sous 25000 V ont 2 differences fondamentales, avec celles en 1500V Continu - Le 25000V Amorce entre la catenaire et le corps a la distance d'environ 1m / le 1500 V Continu n'amorce pas - le 25000V ne colle pas les gens au cable comme le 1500 V

Vous n'avez pas a le faire, la SNCF le fait toute seule depuis des années.. en fermant des lignes...

Je reviens a ma logique, qui dit qu'un service public doit etre " rentable ou equilibré " mais pas forcement privatisé... comme je l'ai deja dit dans d'autres Post Ce n'est pas parce qu'on est etablissement public qu'on doit etre un gouffre financier meme si on assure une mission de service public De meme une boite qui touche de l'argent de l'etat pour survivre, ou se restructurer , devrait, le jour ou elle gagne de l'argent rembourser l'etat, afin que ses aides retournent vers les contribuables... ( on serait riche si le credit Lyonnais remboursait lol ) Helas on est loin de tout cela...

Donc en effet c'est encore mieux... alors je ne vois pas pourquoi tout ce ram-dam tant cote gouvernement que syndicat ..... ce folklore mediatique.... Je vais faire mon philosophe du soir...... Mais pendant ce temps la , les projecteurs sont braqués loin des vrais problemes... Ou alors c'est l'exacerbation des gens du Sud , toujours un peu excessifs dans leurs propos.. Aie pas la tete , les amis habitants au Sud de Valence.... aie aie...

Et bien si je fais partie des 2000 j'essaie de rebondir.... je ne dis pas que c'est facile, mais il me semble plus facile de faire rebondir 300 personnes que 2000 Autant pour HP a Grenoble ou la boite s'en met plein le fouilles , et licencie pour doubler les cachetons de ses actionnaires, comme ca , par pur besoin de se payer un nouveau Jet privé , je trouve cela inadmissible , autant la SNCM perd de l'argent depuis des années, et maintenant ils sont dans le mur. Plutot que d'avoir decidé / accepté des reformes, ils ont foncé dans la jetée du port...et il me semble normal d'essayer de redresser la barre , malheureusement en laissant 300 familles sur le quai.... Je suis tout de meme d'accord avec vous sur le fait que l'etat est fortement responsable de par son laxisme de gestion , ( que l'on retrouve helas aussi ailleurs que sur les bateaux SNCM ) L'etat une nouvelle fois fait preuve de son incapacité a gerer correctement l'argent du contribuable ET ses propres interets , et laisse filer par son incompetence de beaux outils industriels...

==> tu peux faire une electrolyse imparfaite a partir du moment ou tu as une cathode "le rail " et une anode , la terre ....et que cela dure des années... Tout ce qui est trempe dedans est alors + ou - electrolysé.... un poteau planté, une grille, un tuyau en plomb....il va de soit que l'effet disparait a quelques metres de la plateforme... ==>ces problemes ne sont pas rares et ne sont pas dus a la rouille...des poteaux, mais a un defaut de retour courant traction avec des connections inter-rail defectueuses et resistantes au sens electrique du terme, des semelles de traverse en mauvais etat des traverses humides dues a un ballast insuffisant ( il ne fait pas toujours sec ) , et le courant de traction n'etant pas insignifiant ...je pense qu'une loco au demarrage doit bien se manger ses 1000 Amperes... Les experimentations faites au lycee en 5 eme avec un pile dans un verre de sulfate de cuivre montre qu'il ne faut pas forcement beaucoup d'energie pour faire une elecrolyse...... édit Yaya : manque 1 balise

C'est exactement ce que je disais, la theorie du " sauvons les meubles " est moins mauvaise que " Dehors tout le monde on coule " notez mes termes... j'ai bien dit moins mauvaise j'ai pas dis meilleure... :Smiley_18: