floflo23om

tout a fait tu vas comprendre le plaisir de bosser en 3*8 mais de bosser les reglements et cours en meme temps !! ne pas avoir la flemme quand on est de nuit de sortir et bouffer du réglement parce que tu le bouffes surtout tout ce qui est transport hmmmmm !! comment je suis content d'en etre sorti :)

jai passé ma formation ttmv sur la meme UO que toi j'ai jamais eu de soucis avec mes déplacements... au pire payé avec deux mois de retard.. dire que certains ne réclamaient pas leur dus pour parraitre bien !!

c'est aléatoire le salaire quand tu es a la reserve j'ai fait des paies avec 100H de nuits et 4 dimanches/fetes qui allaient flirter a 2400 euros nets (rare) comme jai fait rarement des salaires a 1700 nets après 3ans parce que c'est rare de faire 0 dimanche , 0 nuits, 0 ferié... la qualif E c'est une petite anraque j'ai 3ans et deux mois de sncf... ma hiérarchie était prete a me donner la qualif E a 3ans minimum mais la commission a coupé court(mois dernier) je suis le premier qui l'a pas comme j'étais le "dernier arrivé" de la session finale.. je serais de la prochaine comission dans 6 mois ou 1an qui me donnera la qualif E avec un arrieré a la date qu'ils choisiront... mais c'est "logique" si dans l'année je pouvais faire une betise qui permet de me gratter 3 mois ou 6 mois de retard c'est de bonne guerre!!! en tout cas la qualif E tu l'auras entre 3 ans minimum d'ancienneté et 4ans maximum.. si tu es regularisé E 16 ou E 17 tu auras gagné 3 positions de remunerations en 3-4ans soit 160 euros en gros

exacte maxime j'avais pas vu sa question sur le salaire plus bas/ plus haut... on va dire que la prime de reserve compense difficilement la perte des evs par rapport au roulement au debut.. et très largement apres 1ans/1an et demi

je vais pas te dire environ mais le cas particulier de ma session après a voir avec les jeunes ttmv sortis récemment de l'école si cela s'est amélioré... septembre 2007 je suis rentré a l'école nous étions 8 attaché Ts (bac+2) et 5 attaché opérateur Les 13 ont obtenue l'amv a la fin des 3 mois jusqu'ici nickel... les 5 ont commencé leur boulot en poste.. pour les 8 postes + ecole et aujourdhui les 8 sont devenus: *1 a été licencié *4 ont été retrogradés a la qualif C (grosso modo niveau bac car ils ont echoué a des UV et rattrapage apres les 1an de période d'essai) *3 sont sortis technicien de circulation... donc 3/8 il a donc fallut regrouper après avec d'autres sessions au fur a mesure que ça écrème pour finir la formation. tu as une partie de par coeur car c'est de la réglementation et des procédures a connaitre sur le bout des doigts pour certaines, a savoir appliquer pour d'autres... en tout cas ce qui m'a parrut délicat au début ça a été le vocabulaire, le jargon sncf encore une fois tu glanes des informations tu parrais interessé motivé y a aucune raison que ça ne le fasse pas sauf si le métier ne venait a pas te plaire.. j'ai eu la chance de travailler dans une gare de banlieue terminus, gérer toute sorte d'incidents et ça ma mis dans le bain de suite et j'ai beaucoup appris des anciens , des moins anciens a la sncf les collègues sont une source importantes de connaissance.

Roulement tu as ton planning a l'année alors que réserve tu connais ton planning a 15jours.. Prime de travail c'est une prime qui varie en fonction du nombre de jours travailles elle est payée a m+2. quand a la formation difficile de s'y mettre mais plus tu avances plus tu devras être complet précis et moins on te fera de cadeaux.. Tu commences par du correcte a 3 mots prêts tu finis par exactement la même définition ou ta reponSe est nulle! Rien dinsurmontable si tu bosses régulièrement... Attention beaucoup se sont casses les dents a prendre a la légère et ont vu l anpe plus vite que prévu..

ce que tu appelles stage c'est en faite la période des deux ans ou tu es un employé a part entiere qui tient des poste qualif B.C ou D c'est a dire niveau BAC , tes collegues de l'amv niveau bac feront de meme... la seule différence c'est que toi tu continues a aller a l'école Les evs dépendront de ta situation... 2*8 , 3*8... si tu as un roulement ou si tu es en reserve.. la prime de reserve augmente au fil du temps c'est un pourcentage de ta prime de travail ce qui fait qu'aujourdhi je suis a 200 euros de prime de reserve mais que j'ai commencé en debut de tenue de poste a 50 euros .. a cela s'ajoutera une prime de fin d'année versée vers le 17 decembre je crois qui correspond a un salaire net hors prime , au prorata la premiere année... et une prime vacances en juin qui doit etre de 200 a 230 euros selon lhumeur du grand chef.. si t'as des questions sur la formation maintenant que j'ai commencé a te répondre bah tu peux balancer c'est encore frais les 3 dernières années pour mois

ayant obtenu l'examen il y a 13 mois je vais t'aider aller je me lance ! 1) salaire la partie fixe est de l'ordre de 1400 net pendant la formation (compte 50euros en plus par an les 3 1ere années) à cela s'ajoute les EVS elements variable de solde lors des tenues de poste (nuits, dimanche , reserve , saisie..) tu pourras alors avoir un salaire entre 1400 et 1700 euros 2) la formation 3 mois d'amv (que du cours en classe avec quelques jours sur le terrain , tu connaitras ton affectation pour les deux premieres années au debut).. après ces 3 mois tu vas en poste et tu tiens un poste tu es grand tu reviens a l'école regulierement tous les 1 mois en gros pour avoir des cours 7UV en tout avec des cours , des exos et chaque UV etant sanctionnée par un examen <12 = anpe oupsssss 3) tu as 28 jours de congès payés au meme titre que tout le monde sauf que bine evidemment tu ne les poses que dans tes tenues de poste je dirais 70% de tes 2années de formation 4) ton affectation technicien circulation a la fin des deux ans binnnn tu la connaitras au dernier moment probablement en tout cas ça s'est passé comme ça pour moi il y a tellment d'echec qu'ils peuvent pas se permettre d'anticiper les affectations voila

Et non cher collègue a cette heure la ce n'est pas un TGV tous les 3 mn.. 7246 qui a percuté était le premier depuis un petit bout de temps et souvent les TGV circule par batterie sur la lgv nord je me souviens plus de l'heure exacte mais je venais a peine de finir l'assiette donc je dirais 13h10 il s'est arrêté puis fuite cg.. Puis reparti.. Mais au début on nous a annoncer un morceau de nez du TGV détaché qui a occasionne les dégâts et seulement 30mn après une armoire

Y a quand même de sacres barjots ça craint :(

MOi de ce que j'ai vu et pratiqué pour deposer une seconde D2I il faut avoir repris le service...

mdrrrrr meme pas en reves ils le feraient !! mais bon ton excuse est pas plus con que certaines qu'on entend donc acceptée :p t'as grevé toute tes nuits alors ?

Kris des excuses y'en aura toujours... l'aspect financier c'est autre chose tu peux tjours participer aux ag aux actions poser des d2i tous les jours pour pertuber a ta maniere le truc ! nous a l'EIC tout le monde a fait un peu greve une journée.. mais sur la ligne pure et dure du reconductible si on est 5% depuis le début c'est deja bien du coup on se met avec les mecanos et on espece , on patiente... !! les routiers, les étudiants, les cheminots , les salariés de l'energie... ça peut encore le faire ps: les chiffres publiés m'encouragent à ne pas changer d'avis sur ma destination de demande de mut languedoc roussi !!

ça va faire mal au portefeuille surtout.. mais ceux qui sont partis dans le reconductible ne sont pas partis pour 2-3jours donc est ce qu'une semaine ça fait peur? a voir ça dependra aussi des autres secteurs...

valable pour la traction peut etre... mais au transport je me mets regulierement en greve a 19h ou 20h alors que je fais 14h-22h...une fois que l'astreinte est avisé et que je peux remettre le service de la circulation et trac elec a quelqu'un

Ouais et alors tu crois que ça arrêterait le c** de nain de savoir qu'il est plus détesté que linspecteur des impôts du coin! Chacun mène son combat qu'il estime juste! Je suis rentre a la SNCF en 2007 c'était retraite a 55ans maintenant si j'ai la chance d'y être un jour ce sera déjà pas mal au rythme ou ça sallonge et ça sallongera ! Donc grève c'est maintenant ou jamais!

48h avant ta participation a la grève c'est différent et beaucoup pensent encore que c'est avant le debut de la greve ! et encore mieux si tu reviens de congés (en tout cas au transport) tu n'es pas soumis au 48h...

c'est galere de faire greve 1jour sur 3 avec les D2I parce qu'apparement tu dois avoir repris le service pour refaire une 2nde D2I c'est bien ça ?

on est attaché et on s'en tape on est cheminot et c'est tout !! j'en suis a en gros 15 jours de greve en 3ans d'attaché TS ca ma pas fait un deuxieme trou au cul et encore mieu j'ai été proposer au minimum a la qualif E (comme quoi ça joue pas)!!! alors en grève et jusqu'au bout quitte a passer pour le vilain sur l'UO ! on bouffera des patates et pis c'est tout! a voir si les moralisateurs qui nous disent depuis 8 mois qu'ils ne font pas greve pour 24h mais uniquement sur reconductible feront grève ce coup ci !!!

un miracle... elle a été blessée mais les pompiers ont dit que le pronostic vital n'était pas engagé.. elle a eu une enorme chance dans son malheur et surtout le reflexe de saggriper au grillage qui separe la ligne D des voies DC/RC...

ha bon c'est pas borloo :p !!!!!!!!!!!

mouaissss et mouaissss sur paris-nord a pas grand chose je serai un des rares agents circulation en greve ce weekend meme si on est plusieurs a avoir deposer des d2i suite au communiqué cgt-sud d'avant hier qui appelait l'ensemble des cheminots

bmf tv a annoncé (pendant pas longtemps) un acte de malveillance des grevistes sncf a gare de lyon.... mais plus rien depuis?? c'etait une connerie ?